腾势汽车一直以来只有腾势D9销量火爆，独自支撑起腾势汽车的招牌，而其他的无论是腾势N7，还是腾势Z9系列，销量都只能算是普普通通，月销保持在一千多辆。这也成为比亚迪高管们心中的痛。最终腾势汽车推出腾势N9，和问界M9以及理想L9去争夺大型SUV的市场份额，没想到上市第二个月，也就是2025年4月份，腾势N9的交付量就超过5000辆，成为爆款车型，仅次于问界M9，这也说明比亚迪这次终于押对宝了。
众所周知，一直以来消费者都在强烈要求比亚迪出一款大型SUV，毕竟原来的比亚迪唐DM虽然是七座SUV和六座SUV，但是尺寸还是太小，完全没办法和理想L8、理想L9以及问界M7、问界M9抗衡，而仰望U8则是售价超过百万，太昂贵了。所以这两年，在中大型SUV以及大型SUV市场中，都是问界汽车和理想汽车大杀四方。
终于腾势N9在这种情况下应运而生，并且比亚迪也把很多技术都运用到了腾势汽车上，可以说，腾势N9也是比亚迪除了仰望汽车以外最舍得堆料的旗舰车型了，所以腾势N9满足了消费者对大SUV的需求以外，整车更是堆砌各种技术、用料的一款SUV，畅销自然也就不是问题了。
腾势N9车身长宽高5258x2030x1830mm，而理想L9车身尺寸长宽高则是5218x1998x1800mm，这个数据对比，我们不难发现，腾势N9无论是车身长度、高度、宽度都超过了理想L9，但是腾势N9的车门厚度很厚，所以实际车内宽度并没有太大区别，不过对于大型SUV而言，两款车的车内空间都十分充裕，驾乘空间都很舒服，没有压抑感。实际体验下来，腾势N9座椅采用2+2+2的六座布局，乘坐在第二排有点像是MPV一样舒服和宽敞。并且满载情况下，第三排座椅也能够轻松坐下成年人，并且不会局促，而且尾箱内还有足够的空间容纳行李箱，所以腾势N9的空间确实能够满足消费者的需求。
网上有不少人诟病吐槽腾势N9外观颜值丑，但其实腾势N9的外观设计和问界M9、理想L9基本没有差距，都是采用简洁的设计风格，都是比较耐看的车型，凸显的是大气。腾势N9没有采用贯穿式LED灯带，也没有过多的线条和装饰，粗大的保险杠把进气格栅分开粗细两部分，整体看起来就是大气厚重，不过个人觉得腾势N9如果把车头折线下方的LED日间行车灯去掉，只留下大灯下方的LED日间行车灯可能会更好。其他的像22英寸大轮毂，隐藏式门把手等，腾势N9设计的看起来也很自然协调。
不过个人觉得腾势N9的黑武士版本会更好看，而且黑武士版本采用的传统后视镜，而且腾势N9还有可选外观、内饰、轮毂、制动器等选装包，还可选装22英寸多辐星曜轮毂、六活塞前定钳等等，这些实车看起来会比照片更有质感，更美。
腾势N9的内饰配置这一块，配置毋庸置疑，可以说直接拉到顶了，各种舒适性配置，智能化配置基本拉满，并且还可选装灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统，这也是目前腾势N9的优势。但是有些配置方面以及内饰方面，个人觉得腾势N9还有待加强，比如说激光雷达，腾势N9使用的是128线的激光雷达，虽然实际使用过程中，在高速公路以及快速路上，即便是阴雨天气，腾势N9的智驾辅助依旧能够精准识别，快速超车，而且能够实现自动上下匝道，变道超车等，但是目前在城市内智驾导航这一块，腾势N9和问界M9还是有一定差距，主要是腾势N9目前开通的城市似乎比较少，比如在长沙河西，就无法使用智驾领航，需要等待更新。
内饰上，腾势N9和腾势Z9差不多，仪表台中间采用黑色面板装饰，容易留指纹和灰尘，娱乐副屏观赏容易眼睛痛，不知道是不是屏幕问题，还是系统的问题。
当然腾势N9最大的优势还是其平台以及动力系统，腾势N9和问界M9、理想L9区别很大，也是最大的优势。腾势N9搭载的是插电混动系统，标配2.0t的发动机，输出功率150kw，并且只需要加92号汽油即可，还可以参与直驱。搭载的三电机总功率达到680kw，所以这款大型SUV的零百加速达到了3.9秒，最主要的是易三方动力，能够让腾势N9实现圆规掉头、蟹形模式、极致转弯等，这些技术优势让腾势N9这款大型SUV驾驶起来，更加灵巧，转弯半径更小，停车也更容易。
当然腾势N9采用前双叉臂后五连杆独立悬架，加上空气悬架、云辇A系统，让腾势N9驾驶起来十分平稳，能够过滤掉很多细小的颠簸，在快速通过坑洼地段，车身也不会有过多的弹跳，只是可惜目前预瞄系统还没更新，腾势N9的底盘舒适优势还没有完全发挥出来。
腾势N9依旧走的是比亚迪技术路线，以技术堆砌，只要价格稳定，当老车主口碑发酵后，腾势N9销量可能会进一步上升，但是目前网上也有人预测，腾势N9今后每个月可能会维持在月销5000辆左右，但是对于腾势而言，这就是成功了，改变了腾势D9一枝独秀的局面，诸位看官也可以猜测下腾势N9的销量，后续可以回来翻，看谁猜测的更准确。
全部评论 （0）