本田CR-V，车圈的压缩毛巾，主打一个朴实耐用。几十年了，你闭着眼睛都知道它是什么味儿，中庸、可靠、省心，像你衣柜里那件永远不会出错但你也永远不会穿着去蹦迪的灰色卫衣。但现在，坏了菜了，这块压缩毛巾，被本田丢进了混动这盆滚水里，突然就膨胀了，开始整活了。
这事儿的起因，就俩字：卷。现在的车市已经不是请客吃饭了，是你死我活的黑暗森林。各路神仙都杀疯了，恨不得把沙发冰箱都给你塞车里。造车跟蒸馒头似的，一个比一个发得大，好像车长没个五米，轴距没个三米，都不好意思跟人打招呼。在这种背景下，本田CR-V那个万年不变的车身三围，就显得有点“不合群”。
但有意思的地方就在这儿。你买个六座七座，真以为自己是幼儿园班车司机吗？一年365天，360天都是你一个人在开，后排那俩座位上辈子是兵马俑吗，就负责站岗？我作为一个每天要在老破小里跟邻居斗智斗勇抢车位的中年人，我告诉你什么叫实用。实用就是一把能揉进去，不用来回倒腾，生怕把邻居那辆贴满“新手上路”的宝贝疙瘩给蹭了。CR-V的尺寸，就是为这种该死的现实而生的。它不大，但绝对够用。够用，就是能过。能过，就是最大的牛逼。
当然，光说尺寸那是耍流氓。CR-V的核心竞争力，一直是一种玄学，叫“本田信仰”。买这车的人，不是在买车，是在买一个“不出错”的人生保险。这玩意儿就像你妈给你准备的秋裤，不好看，甚至有点土，但它暖和，关键时候不掉链子。开了八万公里，除了换个机油刹车片，啥事没有。这种安全感，比你那块12寸大连屏里放的动漫重要多了。更别提它那个堪称理财产品的保值率，三年下来还能打个六五折，你看看隔壁某些新势力，出门打骨折。这叫什么？这叫全周期省心。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但光靠情怀和信仰，在今天这个“掀桌子”的时代是活不下去的。所以本田不装了，摊牌了，它也开始掏家伙了。这个第四代i-MMD双电机混动系统，就是本田憋了半天的大招。讲真，本田搞混动，就像一个修炼多年的老道士突然下山，发现外面已经是高达对战的年代了。他不能再光念经了，他得掏家伙。这套系统，就是他那把祖传桃木剑上，新焊上去的激光瞄准镜。
41%的热效率，什么概念？三体人看了都得气活过来，辛辛苦苦脱水，结果你地球人烧油的效率都快赶上我们烧恒星了。百公里油耗4.5L以下，这意味着你每次去加油站，都能用一种看破红尘的上帝视角，怜悯地看着那些油老虎。双电机，最大扭矩335牛米，参数直逼纯电爹。虽然零百加速8.5秒，不能让你在红绿灯前崩赢思域，但超个大货车，那是绰绰有余了。如果说之前国产混动是把餐厅的菜单重写了一遍。那本田这次就是直接冲进后厨，开始研究怎么用分子料理做拍黄瓜。要么成仙，要么成盒。
写到这里我突然觉得，我把CR-V比作中年经济适用男，可能有点侮辱经济适用男了。人家至少还知道换个发型。CR-V这套内饰，十年了还是那个味儿，你说它经典吧，它透着一股爹味儿。你说它实用吧，它又缺了点骚气。
还有那个Honda SENSING 360+，名字听着像个终结者型号，威风八面。说白了就是给你多装了几个摄像头和雷达，在你低头看手机快要亲上前面五菱宏光的时候，替你妈喊一嗓子“小心！”，顺便帮你踩一脚刹车。这套金钟罩铁布衫，听着是挺666。但它的终极考验，不在实验室，不在PPT，而在菜市场门口。它能不能躲开那个突然从货车后面闪现出来、逆行还不打灯的老头乐，才是检验自动驾驶的唯一真理。只要大爷躺得快，你这360度环绕立体防御系统也白搭。
我昨天晚上点的麻辣烫，老板忘了给我加麻酱，我一晚上都在琢磨这件事，就跟本田忘了给CR-V加点设计感一样，膈应。
所以，新款CR-V到底怎么样？它就是在原来那个极端务实的底子上，强行注入了一点这个时代的“癫狂”。它保留了空间够用、质量可靠、保值率高的核心道骨，然后披上了一件混动的外衣，试图在新能源的牌桌上，给自己抢个座位。这简直是要了同行的老命！它依然不是年轻人的第一台车，但它很有可能，是你折腾累了之后的最后几台车之一。
所以，这套混动系统牛逼吗？牛逼。能帮你省油吗？能。但它能让你在夜晚的街头，成为最靓的那个仔吗？不能。成年人的快乐是什么？是省钱的满足感，还是秒杀别人的虚荣心？我不知道，但我知道在成年人的世界里，能让你少操心的东西，就是好东西。就问你怕不怕？
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