问界M7安全性到底怎么样？中保研测试结果给你答案

最近，备受行业瞩目的中国保险汽车安全指数（C-IASI，常被业内称为“中保研评测”）发布了一批新车碰撞测试的结果。其中，问界M7车型在“车内乘员安全指数”的所有四个维度均斩获了G（优秀）评价，整体表现同样获得G（优秀）的综合评定，最终在C-IASI评测中取得了3G1M的佳绩。

在25％偏置碰撞测试中，问界M7虽然A柱出现了些许不平和形变，但中保研仍在驾驶员侧正面25％偏置碰撞项目中给予了Good的评价。类似地，伊兰特和影豹在测试中也经历了不同等级的形变，但同样获得了Good的评定。值得注意的是，像奔驰E Coupe和奥迪A5这样的软顶敞篷跑车，会通过增强防撞梁和A柱立板位置的强度，结合车侧和底部的高强度钢骨架来分散撞击能量，从而保护座舱。因此，A柱的状态并非判断安全性的唯一准则。那么，在更接近真实事故场景的侧面碰撞测试中，问界M7又有何表现呢？其B柱采用了热成型钢，且内部填充了先进的高分子加强材料CBS，同时在门槛梁内加入了贯穿式、溃缩式铝合金嵌体以及加强型地板横梁，这些设计均能有效分散侧面碰撞时的能量。

除了结构设计和材料选择外，问界M7在前中排配备了8个气囊/气帘，以提供双重保护，有效减少撞击时车身与乘员的直接接触，从而确保乘客安全。不仅如此，问界M7还非常重视主动安全。它配备了博世最新的制动系统和灵敏的AEB功能，同时拥有多项L2+级别的辅助驾驶功能，主动安全配置相当丰富。此外，问界M7与顶尖供应商宁德时代合作，电池组采用了创新的阵列式防火墙结构，将电池安全也提升到了新的高度。可以说，问界M7在安全防护方面做得非常全面且周到。

值得一提的是，问界M7自项目立项之初，就基于“一切为了用户”和“诚信可靠”的企业核心价值观，对主、被动安全进行了超出国家标准的设计。能够在代表行业公正的第三方评测中获得如此评价，充分证明了问界M7整车在主、被动安全设计方面的合理性、可靠性和信赖度。

当然，测试的目的不仅仅是为了评价车辆的安全性能，更重要的是提高整个汽车行业对驾驶安全的重视程度，从而更好地保护驾乘人员的人身安全。然而，即使车辆的安全性能再出色，如果驾驶员的行车行为不规范，也无法确保行车安全。因此，要真正实现事故减少，我们还需要不断提升公众的安全驾驶意识，倡导文明驾驶。