用词有变，小米汽车大调整！

＂智驾＂变＂辅助驾驶＂！小米汽车官网突然修改关键表述
这个五一假期，小米汽车官网悄悄改了三个字。原本标榜的＂智驾Pro＂和＂智驾Max＂，现在统一变成了＂辅助驾驶Pro＂和＂端到端辅助驾驶＂。别小看这字面调整，背后藏着整个行业的惊涛骇浪。

致命事故引发行业地震

今年3月29日深夜，安徽池祁高速上一辆小米SU7发生严重事故，造成三人死亡。根据现场勘查，事发时车辆处于辅助驾驶状态。这场悲剧像一盆冰水，浇醒了整个新能源汽车行业。

事故后不到20天，工信部突然召集车企开会。据知情人士透露，会上直接点名批评＂虚假宣传乱象＂，要求所有车企必须删除＂自动驾驶＂＂智驾＂等误导性词汇。现在打开各品牌官网，特斯拉的＂完全自动驾驶＂改成了＂增强版自动辅助驾驶＂，小鹏的＂XNGP全场景智能辅助驾驶＂也加上了醒目的风险提示。

宣传话术戴上＂紧箍咒＂

＂现在谁还敢提＇自动驾驶＇四个字？＂某车企市场部员工私下吐槽。根据最新监管要求，所有L2级别功能必须标注＂辅助驾驶＂，宣传物料里禁止出现驾驶员脱手、闭眼等危险场景。就连方向盘图标都不能用绿色——怕消费者误以为可以完全放手。

这次整改动真格的。广告法明确规定，虚假宣传最高可罚广告费10倍。要是闹出人命，企业负责人可能面临2年牢狱之灾。去年某新势力车企因为宣传视频里司机双手离开方向盘，直接被罚了2000万。

安全与技术的生死博弈

行业专家算过一笔账：现在90%的交通事故，都是人类误把辅助驾驶当自动驾驶。有车主在高速上开着辅助驾驶睡觉，有司机边用＂自动泊车＂边刷短视频。北京某自动驾驶测试员透露：＂市面上所谓的L2+系统，遇到突然窜出的电动车照样刹不住。＂

但车企也有苦衷。某新势力品牌负责人坦言：＂不用＇智驾＇这种词，消费者根本不买账。＂数据显示，带＂高阶智驾＂标签的车型，成交率比普通款高出47%。这场安全与销量的拉锯战，正在考验每个企业的良心。

未来十年生死线

根据当前形势分析，2024年可能成为智能汽车的分水岭。工信部正在建立＂黑名单＂制度，虚假宣传的车企将被暂停新品公告。更狠的是要求所有辅助驾驶系统必须记录操作数据，出事时车企要自证清白。

小米这次主动调整，算是给行业打了个样。但消费者真正需要的不只是改名，而是实打实的安全保障。下次买车时记住：再炫酷的辅助驾驶，也抵不过你紧握方向盘的双手。