iCAR 03销量下滑之谜

iCAR 03销量断崖式下跌，内耗还是产品力不足？

在竞争激烈的新能源汽车市场，iCAR 03的销量表现令人担忧。2025年6月，这款纯电SUV仅售出841台，创下上市以来低纪录。相比之下，同品牌的iCAR V23当月销量却高达6000多台，形成了鲜明对比。这种＂兄弟车型＂之间的销量差距，不禁让人思考：iCAR 03究竟遇到了什么困境？

首先，产品定位的模糊是iCAR 03面临的首要问题。虽然iCAR 03采用了时下流行的＂方盒子＂设计，但这一设计并未完全打动年轻消费者。与竞品相比，iCAR 03在实用性上存在明显短板。例如，其宣称的＂轻越野＂定位未能满足用户高频场景需求，快充兼容性不足、露营模式设计不合理等问题，让消费者对其实用性产生质疑。

其次，技术体验的不足也影响了iCAR 03的市场表现。车机系统响应缓慢、智驾系统频繁误报，以及高温环境下续航里程大幅缩水等问题，都让用户体验大打折扣。相比之下，竞品比亚迪元UP在车机响应速度和续航表现上更胜一筹，自然更受消费者青睐。

再者，激烈的市场竞争也给iCAR 03带来了巨大压力。在10-15万元价格区间，新能源SUV市场已有40余款车型在售，比亚迪元UP、吉利银河E5等竞品凭借更优的配置和价格策略，形成了对iCAR 03的降维打击。此外，插电式混合动力和增程式车型的兴起，也进一步挤压了纯电SUV的市场空间。

渠道覆盖的不均衡也是iCAR 03销量低迷的重要原因。iCAR 4S店主要集中在一线城市，三四线城市覆盖率不足30%，导致许多潜在消费者无法便捷地接触和体验产品。而竞品比亚迪元UP则依托全国2000多家门店，实现了＂县县有网点＂的广泛覆盖。

价格策略的不合理同样影响了iCAR 03的竞争力。入门版功能阉割严重，与竞品低配车型差距明显；高配版价格接近更高级别的车型，却未能提供相应的价值感。此外，终端执行不力，部分地区经销商存在捆绑销售行为，进一步削弱了产品的吸引力。

后，营销策略的失误也让iCAR 03错失了与消费者建立情感连接的机会。品牌宣传长期停留在参数层面，未能将技术优势转化为用户可感知的价值。相比之下，竞品通过＂家庭露营实测＂等生动案例，成功建立了用户信任。

面对销量困境，奇瑞品牌已开始调整策略，将iCAR 03划归奇瑞品牌下，并计划更名。这一举措或许是及时止损，但iCAR 03能否借此实现销量反弹，仍有待市场检验。对于iCAR品牌而言，如何在产品创新、用户体验和渠道建设上实现突破，将是未来发展的关键。