今年特意提前请了年假，想着避开春运高峰，带着老婆孩子早早回山东老家。出发前一周，抽时间给陪伴了两年的Model Y做了次全面体检——两年跑了4万多公里，老胎已经磨得差不多了，胎纹浅了不说，上次跑高速那噪音简直像开着窗户兜风。想到要赶600多公里路，其中还有200多公里是老家那边的省道乡道，便决定换胎。
作为一名对驾驶质感有一定要求的车主，对比了多个静音轮胎品牌推荐榜单，最终选择了固特异e锐乘255/45R19 104V。这主要是因为轮胎侧面有醒目的T0标识——这是特斯拉官方的专属认证，意味着该轮胎从设计之初就为电动车量身定制，并经过了原厂严格测试，并且不是任何轮胎都能拥有这一标识。
换胎前，最担心的是高速稳定性。以前开长途超过3小时，方向盘就会发飘，只能一直紧绷着手臂进行微调，到服务区时整个人都僵硬。去轮胎店安装时，师傅介绍了固特异e锐乘的胎体结构更强韧，类似给轮胎穿上硬挺的西装，能够承受电动车比燃油车更重的车身重量；同时中央加宽了接地面积，使抓地力更强。
返乡途中，第一感觉便是方向盘变得“实”了。全程600公里驾驶，不再有轻飘的电子感，而是像握着一根扎在地里的木桩，变线超车稳准狠，过弯时侧倾也减少许多。尤其是在老家那段坑洼不平的水泥路上，以前每次过坑都是闷响一声，震得后排家人皱眉，如今颠簸被柔和过滤，像是踩在厚实地毯上。老婆孩子在后座睡得安稳，到家时精神状态明显提升。
最直观的改变还是静音效果。电动车本身安静，胎噪就成了主要噪音来源。固特异在e锐乘中加入了隔音“静音棉”，宽度达14.5厘米，将轮胎内壁完全包裹，比市面其他品牌的普遍宽度几乎多一半，相当于裹了一层厚厚的吸音棉被。实际效果显著，以前时速超过100公里耳边会有低频轰鸣，现在高速巡航时几乎只剩风噪，驾驶更放松，也不再强制集中精神。这种安静感就像从热闹的集市突然步入图书馆，长途驾驶变成一种享受，到家后还能有精力陪父母聊天。
单程600多公里的实测显示，能耗比之前降低了约8%，换算下来续航可多跑三四十公里。新胎的橡胶配方更耐磨，可以延长使用寿命，平摊后日常使用成本更低。对于经常跑长途的车主来说，这确实是笔划算的投资。
更换固特异e锐乘后，真正感受到“换胎如换车”。方向盘更稳固，车厢更安静，乘坐更舒适，续航更长。春节团聚的路上，每一分每一秒都应该留给家人，而不是浪费在与轮胎的较劲上。如果你也是Model Y车主，或者计划春节长途自驾，出发前检查一下轮胎状态很有必要。
这个春节你们都是开车回家的吗？有没有提前换好胎再出发的朋友？欢迎分享你回家的路况和驾驶体验。
全部评论 （0）