在城市SUV市场依旧硝烟弥漫的时候，方程豹却另辟蹊径，把目光瞄准了硬派越野这个原本的小众领域。有人打趣说：“蔚小理还在城市里卷‘买菜车’，方程豹已经去野外抢‘玩具市场’了。”这种“游离于红海之外”的战略，让方程豹在短短 18 个月内交付突破 10 万辆，直接杀进新势力销量榜前列。
曾被认为只适合小圈子玩家的硬派越野车，正在新能源浪潮中逆袭。2025 年 6 月，方程豹单周销量 0.45 万辆，超越了小米、小鹏等品牌，首次占据新势力品牌榜第四的位置。对于一个专注硬派越野的新势力，这个成绩不仅惊人，更打破了原本稳固的格局——曾经的“蔚小理”，如今变成了“豹小问”。
豹5是方程豹打入市场的第一枪，也是最响亮的一枪。截至 2025 年 5 月，豹5累计销量超过 7.6 万辆，不仅拿下 2025 年前五个月的新能源硬派越野销量冠军，还成了业内公认的“三冠王”。主打年轻用户的钛3同样势头强劲，上市首周就卖出 3371 辆，直接登上A级纯电SUV周销榜首。
方程豹抓住了当下消费者的“双重心态”。城里人想要越野车的硬朗造型和强通过性，但又嫌油耗高；他们喜欢新能源车的低成本和环保，却担心续航焦虑和充电不便。豹5的解决方案是，把非承载式车身和云辇-P底盘结合在一起，在城市中平稳舒适，去野外则底气十足；日常纯电行驶 125 公里，不用一滴油；周末出游加一箱 92 号汽油，远途无忧。
这个“既要酷炫越野，又要经济实用”的组合，再加上价格门槛下移，让硬派越野不再是少数人的专利。传统燃油越野车动辄 50 万元起，而方程豹的起售价压到 30 多万元，并且配备混动系统，油耗直接砍掉一半。
在方程豹的背后，是比亚迪庞大的技术底座。刀片电池、DMO平台、云辇系统，这些核心技术让方程豹拥有了“技术平权”的资本。DMO超级混动越野平台通过 CTC 电池底盘一体化技术，把刀片电池与高强度车架深度融合，整车扭转刚度比传统燃油越野车提升 38%。云辇智能车身控制系统，则让“舒适性”不再是硬派 SUV 的短板。方程豹甚至被选为国家航天保障车，参与神舟十九号返航、神舟二十号发射等任务，给品牌贴上了技术可靠的标签。
其实，方程豹的成功还映射了整个汽车行业的新趋势：当主流市场趋于饱和，个性化需求将集中爆发。中汽研预测，到 2026 年个性化新能源市场将突破 200 万辆。方程豹用“豹系列+钛系列”的双线布局，覆盖 13 万到 35 万元的价格区间，形成了硬派越野、智能豪华、都市潮玩的三级矩阵，让不同需求的消费者都有选择空间。
更深层的变化在于，汽车市场竞争的核心从简单的价格比拼转向创新驱动。过去降价是最有力的武器，但 2023 年价格战的净刺激效应只有 3%，2024 年更是滑到 0.6%。消费者不再被单纯的低价吸引，他们开始关注降价背后的“价值底线”：能否在质量、科技、体验上持续领先。
在“软件定义汽车”的时代，车辆的价值不只是出厂那一刻的静态质量，还包括整个生命周期里的动态进化。能在使用过程中不断获得新功能、优化性能的汽车，会重新定义人们心中的价值标杆。这正是方程豹试图走的路，也是它短时间内从小众走向热点的真正原因。
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