鉴于 CX-5 的改进，在加拿大提供受关税影响的 CX-50 的意义就更加不明显了。
• Auto123 首次试驾了 2026 款马自达 CX-5。
加州恩西尼塔斯——对一个品牌最受欢迎的产品进行更新换代始终是一项棘手的任务。去改动一个原本运行良好的产品，反而有可能把它弄坏。马自达在着手对2026款CX-5进行调整时，就面临着这样的挑战。
CX-5于2013年引入加拿大市场，取代了停产的Tribute车型，并迅速赢得了消费者的青睐。马自达于2017年推出了第二代CX-5，并进行了首次改款。尽管CX-5近年来略显老态，但它仍然是马自达去年在加拿大最畅销的车型。自上市以来，马自达在加拿大已售出超过30万辆CX-5，对于一家规模相对较小的全球汽车制造商而言，这无疑是一个惊人的成绩。
为了保持旗下SUV的市场竞争力并引发讨论，马自达推出了第三代CX-5。需要说明的是，这并非一次革命性的变革，而更像是一次稳步的进化。大多数人对此表示满意，因为他们似乎对这款车型本身就非常满意。
本月初，Auto123前往加利福尼亚州的恩西尼塔斯，对2026款马自达CX-5进行了首次试驾。我们得以在城市环境、二级公路和高速公路上驾驶新款CX-5。
2026款马自达CX-5——有哪些新变化？
鉴于这是新一代产品，CX-5 拥有诸多全新特性。值得注意的是，这款紧凑型 SUV 采用了现代化的外观设计，动力系统也进行了升级。2026 款车型还配备了诸多新技术和安全功能。
2026款马自达CX-5设计 – 8.0/10
看到2026款CX-5，没有人会感到意外。新款CX-5看起来就是CX-5。在韩国，汽车制造商们常常在设计上追求多元化，导致产品线之间，甚至同一产品的不同版本之间缺乏统一性，这有时令人感到恼火。但马自达的做法恰恰相反，CX-5也不例外。我们完全理解马自达的这一策略。加拿大消费者喜爱CX-5，那么为什么要彻底改变它的设计呢？
显而易见，设计师们希望赋予CX-5更加动感的风格。与老款车型相比，格栅周围的黑色区域更大，并与前大灯相连。车尾部分，常见的马自达标志被“MAZDA”字样所取代。
CX-5新增了海军蓝配色。此外，新款CX-5的轮毂也采用了全新设计。我们认为，灰黑相间的19英寸轮毂最为优雅，相比之下，全黑款则显得略微廉价。
2026款马自达CX-5内饰 – 8.0/10
通过关注细节，您就能体会到第三代车型研发过程中所投入的心血。进入车内，您会立刻感受到精心设计的座舱布局。
我们很喜欢马自达为内饰提供了黑色以外的其他颜色选择。根据车型版本不同，买家可以选择米色配黑色或白色配黑色。
我们还注意到后车门开口很大，方便乘客上下车。CX-5 的目标客户群体之一是小型家庭，这项功能无疑会吸引他们。
此前，CX-5 的车内空间不如同级别其他车型宽敞，实用性略逊一筹。但我们初次体验这款车时，就感觉它的座舱比以往更加宽敞、开阔，布局也更加合理。CX-5 在这方面已不再逊色于同级别竞争对手。
2026款马自达CX-5的技术表现——7.0/10
汽车记者圈过去几年一直在抨击马自达在技术方面的选择。具体来说，这家汽车制造商坚持不提供触摸屏，反而称赞中控台中央的旋钮式控制。在这方面，它与其他大多数汽车制造商的做法截然不同。但他们之所以都采取这种做法是有原因的：旋钮式控制确实不如触摸屏。
随着新款CX-5的推出，马自达顺应了车友和消费者的呼声，为其配备了一块触摸屏。更确切地说，是一块巨大的触摸屏。事实上，您可以选择配备15.6英寸屏幕的CX-5。它位于中控台正中央，尺寸惊人。它可能比我小时候家里厨房里的电视还要大。当然，12.9英寸的屏幕也同样可选，而且完全能够满足日常使用需求。
马自达在车载信息娱乐系统中几乎把所有功能都集成到了屏幕上，真的，所有功能都集成进去了。换句话说，实体按键全部取消了。我们认为这种做法令人遗憾。音量、温度和通风等控制功能不应该采用触控方式并集成到屏幕上，而应该保留实体按键。我们相信这可能会让部分用户感到不便。
需要指出的是，一些汽车制造商在意识到自己做得太过火后，已经撤回了之前的做法。斯巴鲁就是一个典型的例子，它取消了触摸屏上的控制按钮，重新启用了常用功能的实体按键。
2026款马自达CX-5动力系统 – 7.0/10
这是第三代CX-5改动最小的区域。事实上，唯一的变化就是取消了涡轮增压发动机。这并不令人意外——大约15%的买家选择了涡轮增压发动机（最大功率可达256马力）；马自达别无选择，只能将其移除，因为它不再符合环保标准。但这也就意味着，那种“Zoom-Zoom”的驾驶感受正在逐渐减弱。
因此，新款CX-5仅提供一种动力系统选择，即该SUV之前的入门级发动机——一台2.5升自然吸气四缸发动机。它可输出187马力和186磅英尺的扭矩，并匹配6速自动变速箱。
马自达承诺，明年起将为CX-5车型提供混合动力系统。虽然该品牌尚未透露太多关于未来动力系统的细节，但据报道，该系统并非来自丰田。
燃油经济性
方面，马自达CX-5的表现比以往有所提升。不过，竞争对手的表现也同样出色。根据加拿大自然资源部的数据，上一代CX-5的综合油耗为9.3升/百公里。而新一代CX-5的官方油耗为9.0升/百公里。
2026款马自达CX-5驾驶体验——8.0/10
在道路上，第三代马自达CX-5的表现正如你所预料的那样。再一次，一切都围绕着延续性展开。
尽管2.5升发动机噪音较大，但我们赞赏马自达没有落入选择小排量发动机的窠臼。近年来，一些汽车制造商确实采用了小排量发动机，并通过涡轮增压来弥补动力输出的不足。马自达无疑采取了一种较为保守的策略，但这最终将使制造商和消费者都受益。
变速箱方面的情况也一样。虽然其他地方也有更现代的变速箱设计，但它们未必更好。我们宁愿选择像马自达那样的6速自动变速箱，也不愿选择双离合变速箱或无级变速箱（CVT）。
在加州蜿蜒的道路上，我们仍然怀念涡轮增压发动机，我们一直很欣赏它带来的稳定性。
总结而言，
随着丰田 RAV4 的更新换代、Jeep Cherokee 的回归、福特 Escape 的停产以及 CX-5 的换代，今年紧凑型 SUV 市场可谓风云变幻。
尽管马自达已因反制关税而停止向加拿大进口美国制造的CX-50车型，但该车型在加拿大的未来似乎岌岌可危。随着CX-5车型的改进，CX-50在加拿大市场的意义也变得不再那么显而易见。
2026款CX-5虽然没有什么革命性的创新，但我们确信它仍然是同级别车型中最安全的选择之一，因此我们毫不犹豫地推荐购买或租赁。长期拥有2026款CX-5似乎完全可行，无需担心出现各种问题。
也就是说，如果您不需要立即更换车辆，并且对混合动力车感兴趣，那么稍等片刻也并非坏事。
2026款马自达CX-5 - 竞争对手
- 雪佛兰Equinox
道奇大黄蜂
福特 Bronco Sport
GMC Terrain
- 本田 CR-V
- 现代途胜
吉普指南者/切诺基
- 起亚狮跑
- 马自达 CX-50
三菱欧蓝德
- 日产 Rogue
- 斯巴鲁傲虎/森林人
丰田RAV4
大众途观
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