前几天刷到一组新款奔驰S级的谍照，说实话真的有被惊艳到。 测试车虽然还贴着伪装贴纸，但前脸那两个“三叉星”LED日行灯已经藏不住锋芒了。 这种把车标元素直接融入灯组的设计，让整车在夜色中仿佛自带星芒特效。
新车计划在2026年1月29日正式亮相，这比原先预测的时间要提前不少。
作为中期改款车型，这次升级力度堪比换代。 尤其是前脸造型，格栅尺寸明显比现款更大，内部布满密集的孔洞结构。 根据奔驰近期的设计语言，这些孔洞很可能会用发光的三叉星徽标填充。
大灯组的变化最为明显。
日行灯由现款的单条灯带变为三个独立的三叉星模块，这种设计此前在EQ系列概念车上出现过。 远光灯区域采用数字微镜技术，每个大灯内置130万个微镜片，可以实现精准的光束分布。
车身侧面轮廓保持S级经典的修长线条，但前翼子板新增的摄像头透露出玄机。
这个位置通常用于360度环视系统和驾驶辅助功能，暗示新车将搭载更高级别的自动驾驶技术。
尾灯同样引入三叉星元素，刹车灯会以星芒状图案点亮。 后保险杠造型略有调整，排气管采用隐藏式设计，符合当前豪华车的设计潮流。
坐进车内最吸引眼球的是那块Hyperscreen三联屏。
12.3英寸仪表盘、17.7英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏整合在整块曲面玻璃下，形成宽度达1.41米的巨型屏组。 这套系统采用8核处理器和24GB内存，运行速度比现款提升50%。
方向盘更换为最新样式的三辐设计，两侧多功能按键改为电容触控。奔驰保留了空调调节等常用功能的实体按键，没有盲目追求全触控化。
智能驾驶系统将支持L3级自动驾驶功能。
在德国高速公路上，车辆可以130公里/小时的速度自动完成超车动作。 系统通过12个超声波雷达、5个毫米波雷达和6个摄像头感知周围环境。
动力系统提供两种混动方案。
插电混动版采用3.0升直列六缸发动机配合电动机，纯电续航100公里。 轻度混动版则搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，配备48V轻混系统。
底盘方面继续搭载魔术车身控制系统，通过摄像头扫描前方路面，提前调整悬架阻尼。 后轮转向角度增至10度，使这款长度超过5.3米的大型轿车拥有紧凑级车型的转弯半径。
新车长度增加34毫米，轴距保持3216毫米。
工程师通过优化座椅布局，使后排腿部空间额外增加50毫米。 座椅按摩系统升级为10种模式，配备热石理疗功能。
音响系统可选装Burmester 4D环绕声系统，31个扬声器总功率达到1750瓦。
车内氛围灯带延伸至空调出风口，提供64种颜色选择。 系统支持语音控制，可通过“你好，奔驰”唤醒语音助手。
车载系统支持5G联网，内置英伟达Drive Orin芯片。
OTA升级范围扩大至全部电控单元，包括发动机控制模块。 这意味着车辆性能参数也可以通过在线更新进行优化。
价格方面参考现款，预计新款S级起售价维持在85万元左右。 插电混动版本可能突破130万元，与宝马7系插电混动版形成直接竞争。
生产工作将在辛德芬根工厂进行，该工厂目前同时生产迈巴赫S级和AMG版本。 生产线完成数字化改造，机器人使用率提升至70%，焊接自动化率达到100%。
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