8 月 21 日晚，蔚来汽车扔下了一颗重磅 “炸弹”—— 全新 ES8 开启预售。
这款车拥有 5280mm 超长车身与 3130mm 轴距的大三排纯电 SUV，其价格策略令人大跌眼镜。全新 ES8 分为三个版本，整车购买方式预售价区间为 41.68 万至 45.68 万元，若采用电池租用方案，价格直接下探到 30.88 万至 34.88 万元区间。
与上一代 ES8 官方指导价 49.8 万至 57.8 万元相比，整车购买方式降价幅度超 8 万元。这一价格调整，犹如一记重锤，敲响了蔚来价格体系变革的钟声，也让市场看到了李斌试图打破过往 “高端枷锁”、投身新价格战周期的决心。
放下 “身段”
长期以来，蔚来在消费者心中树立了高端豪华的品牌形象，产品定价也处于行业较高水平。
但随着新能源汽车市场竞争愈发激烈，众多品牌纷纷通过价格优势抢占市场份额，蔚来的市场份额受到了严重挤压。今年以来，国内新能源汽车市场呈现出价格战愈演愈烈的态势，许多品牌为了提升销量，不断优化成本、降低售价。
在此背景下，蔚来若继续维持高价策略，无疑将在竞争中愈发被动。正如李斌在 8 月 22日发布会上坦言，如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争。全新 ES8 价格下探，成为蔚来应对市场挑战的关键一步。
此次全新 ES8 价格调整并非偶然。一方面，蔚来通过技术创新与规模效应，实现了制造成本的降低。例如，自研芯片上车后，单车能节省大概万元左右的成本。另一方面，市场的严峻形势也倒逼蔚来做出改变。
销量数据显示，蔚来此前的产品销量增长缓慢，部分车型甚至出现下滑趋势。在这种情况下，降低价格、提升产品性价比，成为吸引消费者、提升销量的重要手段。
全新 ES8 的低定价，尤其是租电方案 30.88 万元起的价格，让更多消费者能够触及曾经被视为 “高不可攀” 的蔚来产品，有望吸引一批对价格更为敏感的潜在用户。
连锁反应：全系车型价格体系或将重塑
全新 ES8 的价格调整，极有可能引发蔚来全系车型价格体系的重塑。
ES6 作为蔚来销量的重要支撑车型，目前 2025 款指导价为 33.8 万元和 39.6 万元，租用电池 26.8 万元起。参考 ES8 的降价幅度，未来 ES6 进一步优化价格的可能性极大。
若 ES6 价格调整，其市场竞争力将进一步增强，有望吸引更多中型纯电 SUV 市场的消费者。
ET5 作为蔚来轿车系列的重要产品，其价格体系也可能受到波及。
目前市场上同级别竞争对手不断推出高性价比产品，ET5 若想在竞争中脱颖而出，适时调整价格或许是必然选择。
此外，蔚来旗下的乐道、萤火虫等新车型，在定价策略上也势必借鉴全新 ES8 的思路。以更亲民的价格进入市场，迅速打开局面，提升品牌知名度与市场份额。
后记：李斌终于开始尝试“背刺”
蔚来此次价格体系变革，虽然是应对市场竞争的必然之举，但也面临着诸多挑战。从老用户层面来看，全新 ES8 大幅降价，让不少老车主感觉自身利益受损，甚至有老车主认为遭到了 “背刺”。
尽管李斌坦言内心纠结，也清楚这会伤害部分老用户利益，但为了公司整体利益不得不做出决定。如何安抚老用户情绪，维护品牌在老用户心中的形象，成为蔚来亟待解决的问题。
然而，变革也带来了机遇。若蔚来能够成功重塑价格体系，凭借其在品牌建设、技术研发以及用户服务方面的积累，有望在市场中重新夺回份额。
而且，蔚来美股股价在全新 ES8 公布预售价后高开高走，涨幅达到 9.27%，报 5.54 美元，总市值 124.43 亿美元；港股收涨 7.33%，报 44.2 港元，总市值 992.73 亿港元，双双创一年多来新高，这表明资本市场对蔚来此次定价策略调整持积极态度。
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