曾几何时，本田皓影的入门价还要18万起步，如今终端售价直接跌穿13万大关，狂甩6万优惠。这款CR-V的姊妹车型，三大件与CR-V完全一致，价格却便宜了好几万，销量不升反降，9月份仅卖出9954辆，同比往年“金九银十”的2万辆成绩，直接腰斩。是国产新能源太猛，还是皓影自身竞争力不足？ 今天我们就来拆解这款“降价求生”的日系SUV。
一、价格战背后的销量困局
皓影的降价并非偶然。2024年以来，其销量持续波动，甚至出现“降价也换不来量”的尴尬局面。
比如2025年4月，皓影在终端优惠6.3万的情况下，月销量仅7612辆，同比微跌3.19%。对比同门CR-V同期1.5万辆的月销数据，皓影的“以价换量”策略显得力不从心。
更残酷的是，国产新能源车型的冲击远超预期。比亚迪宋PLUS DM-i等车型凭借更低的油耗、更智能的配置，直接抢走了皓影的传统客户群。
二、标配10气囊，安全性能否成为杀手锏？
皓影在配置上确实拿出了诚意，全系标配10个安全气囊，中高配车型还搭载L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航和盲区监测等功能。这一配置水平在12万级合资SUV中几乎找不到对手。
用户吐槽的焦点也很明确：车机系统落后。皓影的语音交互被形容为“功能机水平”，对比国产车的鸿蒙座舱、高速NOA辅助驾驶，差距明显。
三、空间实用性强，舒适性拖后腿
皓影的尺寸为4716mm×1866mm×1681mm，轴距2701mm，属于标准的紧凑级SUV。实测中，1米8身高的乘客在后排能获得超过两拳的腿部空间，后备箱容积达627升，7座版还可选装（仅加价5000元），实用性拉满。
然而，皓影的隔音问题始终是硬伤。高速行驶时风噪明显，甚至不如丰田RAV4荣放。车主反馈：“开车必须调大音乐音量盖过噪音，长途体验打折扣。”混动版本应更安静，ANC主动降噪功能仅CR-V配备，皓影全系缺失。
四、动力平顺省油，新能源短板明显
皓影提供1.5T燃油和2.0L混动两套动力系统。1.5T发动机最大功率193马力，匹配CVT变速箱，低扭响应快（1200转即可输出80%峰值扭矩）；混动版油耗低至4.8L/100km，适合城市通勤。
问题是，皓影的新能源版本销量惨淡，混动版月销仅257辆，插电混动版更是无人问津。对比比亚迪DM-i技术已迭代到第五代，本田的混动系统在纯电续航、动力响应上逐渐落后。
五、皓影 vs CR-V：同门不同命
皓影与CR-V三大件相同，命运迥异。2024年CR-V销量18.7万辆，皓影仅15.3万辆。原因在于：CR-V品牌认知度更高，且配置更侧重实用性（如标配ANC降噪），皓影虽设计更年轻化（如熏黑尾灯、运动套件），细节体验如大灯亮度不足、隔音差等问题更突出。
保值率也是关键因素，CR-V三年保值率70.01%，皓影仅为57.74%。这意味着，选择皓影可能省下购车款，但换车时亏损更多。
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