本田冠道暴降狂促，这次谁还说不值？
我去！看到广本冠道最新行情，差点没把我老猴儿给整懵了。七万的优惠幅度，简直比某些合资品牌清库存还狠！ 这么大手笔的促销，搁在前几年谁敢想？
真不夸张。
冠道这车当年可是本田家硬刚汉兰达的“王炸”。大气、宽敞、动力强，还带着那股本田特有的精致感。要说颜值和空间，当年确实是把汉兰达摁在地上摩擦的存在。
可现在呢？
销量一路跳崖！从2020年的5.2万台，到现在年销只有3万多，一季度才卖了4900多台，惨淡得很。3月份更是只卖了1494台...这数据看得我都揪心。
到底是市场变了，还是车不行了？
讲真，咱就说2023款冠道，370TURBO两驱豪华版，原价27.98万，现在直接砍掉6万，只要21.98万开回家。
还有240TURBO两驱舒享版，从23.98万直接杀到17.48万。这价格区间的合资中型大五座SUV，你给我找一个空间和配置能打的？
问题来了。
便宜是真便宜，但现在还值得买吗？
冠道的优势依然存在。宽奢的内部空间没变，2.0T的261匹马力动力依然凶猛，9AT变速箱的调校一直都是本田的看家本领，开起来那叫一个顺滑...
大五座SUV的格局，对于不想要7座但又嫌紧凑型太小的家庭来说，简直就是量身定做。后排躺着不比你家沙发差！
退一万步讲。
就算你觉得冠道“老了”，那看看同门师兄东风本田URV如何？ 同样是大五座设计，同样有最高7万的巨惠，同样的2.0T+9AT黄金动力组合。 选择多了，烦恼自然也就多了。
URV的优点确实明显——空间大到离谱，动力响应灵敏，座椅用料柔软舒适。但缺点也不少...油箱偏小，隔音一般，起步有点慢。
说到故障问题，URV主要集中在发动机变速箱漏油，汽油箱异响，制动系统异响等方面。但总体投诉量不高，平均每月不到20条，相对还算可靠。
选购建议？如果日常家用，1.5T完全够用，落地22.5万左右。
要是追求动力性能，2.0T版确实带劲儿多了，但油耗也上去了...落地价在25万上下。家庭最舒适的配置，我推荐1.5T致敬版，配置比入门多了15项，落地23万出头就能搞定。
这么一算，确实香啊！现在市场上，花20多万想买合资中大型SUV，能有几个选择？
不过话说回来...
本田这波促销是真的狠，但也暴露出一个问题——产品力还在，但市场竞争实在太激烈。混动、插混、电动车轮番轰炸，传统燃油车日子确实不好过。
我琢磨着，本田这波操作，八成是为新能源转型清库存。趁现在便宜，上车还真不亏！
你咋看？现在这价格，冠道值得入手不？
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