话说，最近在汽车圈混的时候，发现那种论剑论侠的节奏彻底被一台全新SUV给带飞了。
过去你跟人说选15到20万的SUV，大家不是扯比亚迪就是议吉利——无非是陆地坦克电池厉害，或者配置够全、价格实惠。
但现在呢，有一台叫尚界H5的小家伙，看似低调，实际气场两米八，悄摸摸上线就把整个板块的风向弄得有点乱。
你说它凭啥？价格不算惊喜，情怀也没什么讲头，但“华为ADS 4.0智驾+上汽老厂出品”这组CP，简直让人有点招架不住。
感觉就像你打开某APP，本以为只有打卡签到，结果送你个霸王餐，谁还跑去弄8.8折……
这里不得不先来点背景介绍。
华为智驾技术这几年已经不是纸上谈兵。
从最早的ADS 2.0到现在的4.0，单说“无图城市NOA应对施工和暴雨自动避让行人”，就已经有点AI特斯拉内味了。
你出去逛一圈，发现别的车企要么地图要预加载，要么遇到断路修路直接跳闸变人工，尚界H5妥妥“自动顶上”，还不怕天降暴雨。
这个在实际路测里算是高配了，别家还在推高速领航，尚界H5已经能在闹市修路区自如转弯。
而且更妙的是它跟上汽搭配，真心是强强联手。
你看上汽，好歹七十年老牌工厂，造车精度和供货稳定，行业里没人敢黑他不靠谱，什么结构骨架，什么材料分层，这些年被市场狠狠考验过，挺得住。
所以说，华为智能大脑，配置上汽结实躯壳，下盘稳，智力高，谁还敢说自己是行业霸主？
就目前市面上15-20万的SUV，能有这么一套智驾组合的，还真就这一家。
这感觉好像你去吃火锅，别人都是牛肉萝卜套餐，他家直接上帝王蟹自由涮。
说回传统势力，比亚迪和吉利这俩“老大哥”，现如今年轻人买车里还是主力军，但现在有点尴尬了。
比亚迪的电池和混动技术，本来也算标杆，腾势那台车销量很能打，方程豹也在搞新势力那套，表面风光。
但你要掰开看，腾势靠啥销量？答案是D9，主力车型带头冲。
方程豹热卖也就那个钛3撑场，20万往上的轿车和SUV都还没真正进入大众视野，局面迟迟打不开。
其实大家心知肚明，新能源纯靠电池容量和续航吃饭是远远不行的，尤其在15-20万这个区间。
最扎心的是智能驾驶这个点，比亚迪天神之眼给你全系标配，听起来高端，实际上多数人体验下来就是高速领航最多。
城市复杂点的路况——譬如加塞、路口没有保护的左转，那些真的“智能”还得靠驾驶者老实肉身补刀。
社交媒体刷一圈，抖音、懂车帝里能看到比亚迪智驾硬碰复杂场景的视频几乎凤毛麟角。
高速不堵车的时候大家都智能，遇着早晚高峰或者突发大暴雨，智能直接变人肉。
轮到吉利这茬，问题基本类似。
价位主力就在15-20万，你看星越L、博越L，每个月销量都很稳。
但智能驾驶这块，基本跟幽灵一样，存在感很低。
一问才知道没有激光雷达，所谓高阶辅助就是空口白话，最多给你个自适应巡航安慰。
有些车友以前坐在吉利的车上，觉得智能驾驶可有可无，毕竟大家都差不多。
可现在有了尚界H5，你一对比，18万买车，左边是能自动识别红绿灯、自动泊车，右边还得手忙脚乱找车位。
只要不是铁杆吉利粉，估计都会偷瞄一下尚界是怎么搞的。
说到底，智能驾驶的差距，突然大家都有点坐不住了。
感觉以前买的叫做电动车，现在买的叫做智能电动车。
抛开口号，咱来点实际数据。
尚界H5现阶段其实还沒正式交付，但据说小定量已经破10万单。
要知道这可是15-20万的价位，比亚迪宋PLUS EV每月卖2万多，吉利星越L EV更是只有三四千。
为啥大家预售就冲？还不是智能驾驶这块硬刚。
而那边的BBA更咋舌，看问界M9、M8一路追着宝马X5和奔驰GL，销量直接暴跌。
今年上半年宝马X5狂降59.52%，奔驰和奥迪利润也砍掉一半，亏得要靠特价才能续命。
你懂的，高端市场买车的人，早就不满足于能开了，谁不想体验一下“自己动手丰衣足食”变“智能搞定懒人出行”？
说得夸张点，开车变成玩车，打方向盘娱乐的那种。
当然，粉丝可能要开喷，说比亚迪有电池技术，吉利造车底蕴雄厚，没准人家自学成才，搞出自家智驾还不是分分钟？
但事实就摆在这——智能驾驶不是堆料就能干出来的事，算法迭代、路测数据牵涉到全方位投资。
华为这个ADS 4.0烧了十几年、几百亿砸进去，才有今天的成绩。
比亚迪吉利想另外开路，哪有那么容易？起码也得三到五年学个入门。
现在话话说回来，这三五年技术差距越拉越大。
尚界H5以后要是降个价，再上新款，市场份额更是朝着“碾压”节奏走。
眼看红旗和广汽都联手华为搞车了。
红旗靠华为智驾让HS5销量翻红，广汽昊铂也因为ADS冲进高端。
现在尚界H5直接杀进15-20万主流市场，你猜比亚迪吉利还敢慢吞吞自研折腾？
要么砸钱死磕，要么主动打个电话找华为合作，姿态放低一点。
说白了，市场和消费者根本没时间等你练级，要么抓紧，要么掉队。
谁会管你技术路线是不是独立，最终买单还是用脚投票。
谁能解决实际出行的痛点谁就是赢家。
科技一到成熟，老牌厂家的优势都可以在一夜之间变成“过去时”。
智驾门槛高，谁先投入，谁先收获红利。
有的人喊着“电池换代还是比亚迪牛”，可买车的人未必听你嘴一热，实际体验才是王道。
最后，说点人话。
尚界H5还没交车，市场已经等不及了，这种恐慌和期待，放在几年前不也只有蔚来、理想能做到吗？
行业的风向悄悄溜了个弯。
你说未来三年，整个15-20万SUV市场，会是华为和盟友们围猎传统车企的主场吗？
明天是不是更多主流大厂主动去拉华为手，一起搞智驾？
还是有人死扛到底，非得自己研发，最后被时间拖死？
你说，YYDS，到底是电池强，还是“智驾好”？
欢迎在评论区畅聊。
你觉得比亚迪、吉利会自研到底，还是直接跟华为合伙？
如果尚界H5真成“爆款”，还有哪个大厂会被迫“联盟”？
说说你的看法呗！
我们致力于提供真实、有益、向上的新闻内容，如发现版权或其他问题，请及时告知，我们将妥善解决。
全部评论 （0）