10-15万这个价位，新能源SUV扎堆登场，卷得连老天爷都得感叹“车厂竞争比我翻云覆雨还刺激”。
这里面最热的大概非零跑C10和哪吒L莫属。
两台车一出场，几乎每周都有朋友在后台追问：“到底选哪个？”
说实话，连老司机都得抓耳挠腮一番。
这问题，要真能一句话解决，大家还需要在家门口摆张小马扎吹两小时牛皮吗？
那今天，咱们就来干一件“大事”——抽丝剥茧、丢掉一切滤镜，把这俩当今SUV热捧款，逐条比，比到你都觉得“有点太事儿了”，再让你自个儿有个准主意。
聊起外观，关键也得看个人那点审美。
零跑C10整了一套自称“科技自然美学”的造型，说白了就长得敦实，圆润里带点直线的阳刚。
你要细瞅车头，饱满的骨感加上那道双筋线，像是在健身房举铁的健美小伙，肌肉和线条都露得恰到好处，还有点讲究什么行人保护。
前脸那一排直愣愣的线条，外加独家“哑铃格栅”，第一眼就让人觉得哎呦，这车厚道，正派，踏实，闷声做大事的范儿。
晚上开它回家，贯穿式“海平线”LED一亮，八种数字灯语闪现，解锁那一下仪式感妥妥到位，连邻居家的熊孩子都能被吸引瞅过来。
车身侧面整了三道横线，还捎带隐藏门把手，美观流线，走在小区里不丢面儿。
18寸“三叉戟”轮毂只要一动起来，有股运动感藏不住，车尾再加个机翼扰流板，妥妥高级玩家。
哪吒L也不是吃素的。
前脸把主动闭合格栅和干净的轮廓合二为一，简洁不呆板，看着沉稳还带点高级感。
隐藏门把手和顺滑的侧线，整体一体感很强。
大灯设计锋利，灯带一亮，保准马路上回头率直冲天花板。
哪吒L讲究细节，尾灯拉了根线贯穿到底，设置感和流畅感结合起来，别有一番滋味。
主观点说，这俩车一个走大气实用风，一个追科技时尚派，审美不分高下，就是看各自心头好。
讲了面子，咱进车里看看里子。
零跑C10的内饰对着简洁俩字死磕。
一上车，映入眼帘的就一块巨大的14.6寸大屏，把物理按键能省的全省了，科技感和清爽并存。
高通8155芯片加持下，操作丝滑，要啥来啥。
手机Carlink/HUAWEI HiCar一键无缝互联，上车就能同步日程、路线，不光老板们爱，工薪族也省不少事。
你们家要凑巧是“夫妻双主驾”，人脸识别切一切，舒适坐姿开开心心切换，啥也不用手动调，仪式感+1。
语音操控也够听话，后排想播儿歌，想开儿童锁，张嘴说说就妥了。
座椅用的是仿皮，摸着很细腻，擦擦也不心疼。
前排多向电动调节想调去哪就去哪，主驾带记忆，夫妻换换开完全不慌张。
哪吒L的亮点则是15.6寸中控屏，和零跑C10有点异曲同工，尺寸更大点。
系统内置卫星导航那叫一个稳，山区也不带迷路，卫星都快被它用烂了。
网络和Wi-Fi热点开着花，各种设备联网没压力，圈内人士不用担心掉线。
蓝牙电话清晰度高，语音指令一给到，切歌、调氛围统统不用分神，老司机秒变专业司机。
车机支持远程OTA升级，功能简直是“买一次用十年，越用越新”。
多媒体玩的花样不少，反应速度也很在线。
座椅继续用仿皮，外加多向调节。
不论高矮胖瘦，还是长路夜跑，舒适度OK，让每个人找到自己合适的姿势。
空间这事，中型SUV都有底气。
零跑C10的车身尺寸4739×1900×1680mm，轴距2825mm，标准五口之家绰绰有余。
1米75的朋友，驾驶位不憋屈，后排还能跷二郎腿。
露营带娃娃，后排地盘也够孩子撒欢。
后备箱370L，座椅一放能扩到835L——帐篷、桌椅、自行车、米袋子，啥都能往里扔，逛超市抢特价、周末自驾压马路都不担心装不下。
哪吒L数据更豪横，4770×1900×1660mm的车身加上2810mm轴距，宽大得像随时能多拉一只金毛。
后备箱常规583L，座椅放平后暴涨到1434L，创业小老板都能把货仓拉到路上用。
无论是送快递还是拉一车家具样品，哪吒L妥妥拉货之王。
动力和续航是新能源车的灵魂。
零跑C10搭的是1.5L自吸发动机+电机。
发动机有70千瓦，电机170千瓦/231马力，最大扭矩320牛米。
不论走高峰期城区，还是上高速尾气味大的主道，加速干脆，官方7.68s的百公里加速，实际开起来动静小、推背感也足。
纯电续航210km。
上下班、买菜、遛娃，上海北京常规通勤一周充一次。
短途近一点的城市来回轻松靠电。
亏电油耗约百公里5.89L，不算高，综合下来钱包也不心疼。
支持快慢充，快充只要十八分钟补到80%电。
赶路上遇到服务区，一泡方便面功夫电就回来了。
慢充一晚上，省钱又方便。
不同用法都能兼顾，城市-郊区-省内随意切换。
哪吒L呢，动力输出一样牛掰。
170千瓦/231马力，310牛米的扭矩，7.3秒冲百公里。
城市、山路都不拖后腿，开起来很带劲。
纯电续航220km，综合总续航高达1250km，北上广深直接异地恋都不怕路远。
就算北京到青岛这段，估计不用找两次充电桩。
快充同样30%-80%只需十九分钟，看得出来厂家补能速度都下功夫了。
说说辅助驾驶吧，L2级别，这基本是标配。
零跑C10配置够全：自适应巡航，车道保持，自动泊车，主动刹车……日常拥堵路段不用踩刹，停车能自动找车位，手残党也从此告别剐蹭。
高速驾驶车道中央锁住，老司机能安心“浪荡”。
8155芯片再搭传感器，辅助驾驶更精准。
高阶配置选装激光雷达还有NAC高速领航辅助——智能变道、自动加减速、自动超车，长途开车真得轻松好几个度。
哪吒L把该有的用上，还加了540°全景影像和透明底盘。
全速自适应巡航，面对跟车大军，脚都省着用；自动驻车，堵车拉手刹都不用，红绿灯起步也一点不麻烦。
透明底盘走烂路、过积水，底盘啥情况一秒掌握，怕刮底盘的处女座车主能省掉一半焦虑。
聊了半天，总不能让你看完还一头雾水吧？
再给你理一理：
家里小两口，市区通勤为主，偶尔周末自个儿浪一把，C10增程够用，210km纯电通勤省钱，空间宽敞没硬伤，小孩安全、家属舒适、配置够新。
冬天北方怕续航打骨折，零跑C10这类增程比纯电顶得住考验。
追求综合体验又不打算天天横跨四五个省，选它没毛病。
如果你是“搬家式出门”选手，后备箱不是装饮料就是拉小家电，或是生意人本本分分搞事业，又或者是假期就喜欢来场三省穿越远征，哪吒L合胃口。
后排空间、后备厢载货力远超同级，跑远途、小生意多功能更合适。
两台车一个12.28万，一个12.99万，看看本地优惠，进店谈谈，磨磨嘴皮子还能再抠点。
保养周期一万公里一次，注意保养，哪台开几年都不会掉链子。
配置、续航、空间，其实你要细算，差异化很明显；但到底选哪个，不如刨去账面数据，问问自己，日常用的多是啥场景，谁更能解决你的“痛点”。
说了这么多，又给你拆了半天“细节党眼中的优缺点”，选车本来就没有绝对标准答案，全看你在咱这场“增程SUV大乱斗”里，想要啥、咬得动哪个价位。
是讲究舒适省心，还是用车场景天马行空，甚至偶像包袱很重都无可厚非。
反正，愿各位都能挑个真正适合自己的车，无论是上班、带娃、创业还是出逃远方，都能开得顺心、潇洒。
唉，长篇大论说完，轮到你们了：你选车时，最在意的一点，到底是啥？
来来来，评论区说说呗——家用舒适、还是远途自由装载，或者还有撒钱不心疼的别的理由？
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