一边是途观L、探岳这些老牌选手不停放价，一边是红旗HS5这种国产车型往下压，再加上插混SUV在旁边盯着，合资燃油车现在想卖得动，价格基本都得拿出点诚意来。
但别克昂科威S偏偏还真有点东西，2月份单月卖了7554辆，在中型SUV销量榜里排到第10位。这个成绩放在今天这个环境下，对于一台合资燃油SUV来说，已经算是很能打了。
这次2025款昂科威S白金版上市，说到底就一件事：继续降价。
官方指导价19.69万起，但一口价直接拉到了13.99万起。这个价格一出来，很多人第一反应就是，中型SUV现在都这么便宜了吗。毕竟以前这个预算，很多朋友还在看合资紧凑型SUV，现在都已经能摸到别克的中型SUV门槛了。
昂科威S这台车有个很有意思的地方，它一直都不是那种靠爆炸设计吸引眼球的车型。
前脸还是熟悉的梯形格栅，配上分体式灯组，整体风格比较稳重。18英寸轮毂放在这个级别里不算特别夸张，但也够看。车身长宽高分别是4641/1883/1638mm，轴距2779mm，标准中型SUV身材，停在路边不会显小。
不过2025款白金版有个细节变化，就是把车顶行李架取消了。
这个东西平时很多人确实用不上，但没有之后，视觉上就是会觉得少了点什么，车顶看着有点光秃秃的，不太像一台SUV该有的样子。很多车就是这样，配置你可能不用，但你不能没有，这也是很多车主买车时真实的心理。
车尾部分基本没动，双边共两出镀铬排气、LED尾灯、后雨刮都还保留着，和老款区别不大。别克这套设计谈不上惊艳，但至少不会让人觉得过时，属于比较耐看的那一种。
内饰算是昂科威S比较拿得出手的一块。
30英寸曲面连体屏摆在中控台上，视觉效果确实挺唬人，怀挡设计也让中间区域看起来更清爽。车机用的是8155芯片，虽然现在不是什么顶流了，但应付导航、听歌、语音这些基础功能也够了，普通家用是没啥问题的。
别克在隔音这块，确实一直舍得下本。
前排用了5mm厚双层夹胶隔音玻璃，再加上ANC主动降噪，高速跑起来车厢里确实比很多同价位SUV安静一些。现在很多人买车，其实早就不是只看发动机参数了，开起来吵不吵，坐久了累不累，反而更能影响每天的用车感受。
这次白金版也不是没代价。
为了把价格打下来，配置减了不少。全系取消备胎、主动进气格栅，低配还砍掉了全景天窗、智能辅助驾驶、副驾高低调节、后视镜电动折叠、双区自动空调这些功能。高配也没完全躲过去，真皮座椅和真皮方向盘也给取消了。
就是用减配换低价。
这也是现在很多合资品牌常用的打法，先把价格打到让你心动的位置，至于配置少一点，就看你能不能接受了。你要便宜是可以的，但是很多东西确实也没有了，这种取舍很现实。
低配和高配之间的差距也比较明显。
低配连前排座椅加热、电动尾门、手机无线充电都不给，日常体验会差一些。如果预算没卡得那么死，其实更建议直接看高配的25T进享白金版，不然后期用起来，可能总感觉差点意思。
后排空间表现属于够用那一类，5座布局，后排支持40:60比例放倒，后备厢容积347L到1425L，放两个大行李箱问题不大。后排空调出风口和双USB接口也保留着，一家人短途出行基本够用了。
动力方面，这次要先说清楚，2025款白金版全系只有1.5T。
最大功率155kW，峰值扭矩270N·m，匹配9AT变速箱。别克这套9AT用了挺多年，平顺性一直都还可以，日常开起来没有什么顿挫感，城市通勤比较轻松。不过之前的48V轻混系统这次也取消了，所以油耗比老款高了一点，WLTC综合油耗来到7.87L/100km。
这个油耗也不是不能接受，就是总让人感觉，减配完还多喝点油，多少有点让人心里犯嘀咕。
还有一点很多人容易搞混，网上有人提到2.0T、237马力，那是昂科威S以前高配车型的参数，不是这次白金版。现在白金版全系就这一台1.5T，如果你是冲着2.0T来的，那这次可能要失望了。
和途观L、探岳、红旗HS5这些对手比，昂科威S白金版最直接的优势就是价格。
13.99万起的一口价，确实很容易把人吸引进店。尤其是现在不少家庭买车，预算就卡在14万到16万之间，想买台看着有面子、开起来舒服、品牌也说得过去的合资SUV，昂科威S这车确实会进入备选名单。
只是这台车也挺像现在很多家庭消费的缩影。
大家一边想要更大的车、更好的品牌，一边也要精打细算地看价格、看配置、看油耗。不是不想买好的，而是每一分钱都得花在刀刃上。昂科威S白金版能卖得动，本质上也是踩中了这种消费心理。
便宜是真便宜，减配也是真的减了。至于这笔账值不值，就看你更在乎价格，还是更在乎配置了。
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