首选新能源高顶MPV？邻居王哥站在小区楼下抽烟，边按车钥匙边嘟囔：“这岚图梦想家得有新玩意儿吧？听说鸿蒙座舱又上线了。”成都今年搞的那个国际车展，售楼处阿姨都在议论，说岚图拿出高顶的商务车，还是跟克蒂（说起来她家老表就在厂里，天天吹这牌子）一起做的，定制版，壕到飞起。
车还没露面，群里某个销售小刘就咋咋呼呼地提前泄密——“这车用的是美国KRYSTAL底子，克蒂汽车把改装的手艺扒拉到中国来了，全球第一个礼宾车大厂，1989年就在加州起家。以前只给好莱坞跑红毯用的，现在咱成都也能摸一把。顺嘴说一句，他们还是全美第一个做撞击测试拿认证的加长礼宾车厂，别听人家瘦子修理厂说什么‘大只壳不靠谱’，这个厂改的车是真的厚道。”
你往前翻点历史，克蒂跟福特、通用那段八卦没几个人知道。听厂里老人讲，1996年福特给了QVM改装大奖，凯迪拉克也送了大师奖——这品牌其实早和美式越野系粘上了，从第五代烈马到后头克蒂怪兽SV9、去年成都展上大敞篷SV7，风头那叫一个猛。说起来，厂里小宋还用过一辆SV9，硬派到啥程度？他把车怼树干上，蹭掉了二层漆，师傅笑着喷了句：“这美国钢板，跟国产的咋不一个味。”据他吹，碳纤顶能抗石子狂甩，砸上一千次顶居然没井眼。
这碳纤维高顶，跟邻居家法拉利那搓的工艺差不多，销售上次喝酒说是热压罐造的，精度夸张到零点一毫米。摸上去跟原厂铸件贴合无缝，强度据说钢的七八倍？小区保安夜班打赌，砸个石子也不心疼。纯电车还减重五公斤，群里老李自测续航多出来百分之三，“多跑十来公里，夏天多吹一会冷气”，这车主们也就认了。
空气动力学那茬，某吧友鼓捣过，自称尾翼是40°迎风的，就那顶上的双导流槽跑了三百多个小时风洞——群里老张测过，说风噪比老GL8低。实话讲，高速上一百二，一般商务车关窗都像捣豆腐，这家伙其实静点，跟书房差不多——师傅之前拿分贝仪量过，三分贝的降幅，真不假。
至于空间，全家人出去周末撒欢，三排天窗，孩子能站着弹吉他，二娃在后头追跑。中排座椅能躺平转个圈，带点会议桌面，爸妈打文件，孩子追动画。鸿蒙座舱还能分区语音识别，前面司机跟后头家属互不干扰。上次团建，我带了高尔夫球包，13升冷暖箱放香槟，一路上没洒出来，司机还调侃“这车是给大老板打高尔夫设计的？”
有意思的四个冷门，师傅换空调滤芯的时候发现母婴级面料，没啥刺激味，连过敏体质的女朋友闻都说舒服；后备箱隐藏式工具格，同事去年跑杭州丢了一个杯架，回家才翻出来别的收纳槽；还有22个扬声器的音响，邻居家小孩玩音乐模式，低音震得车窗瓦拉作响；至于智能冷暖箱，不止是装饮料——带娃的放水果和奶，回家还剩下四颗贡梨没坏。
前几年那一版岚图梦想家还没这么多花活，1695的车高带点气场，但隔音一般。去年改款后，中排180度一键旋座和三联屏，开会比公司会议室还热闹。至于养护，师傅平时不建议乱拆高顶，要工具齐全，不然卡扣断了就得原厂订货，修理群都在吐槽说“高定的车，都怕不是给咱杂牌修的。”
顺口说一下，这车电池包底部做了防水槽，成都去年暴雨泡车，老杨家那辆竟然进水只掉下一块胶垫——师傅修了半天，还说电路没事，拯救了一车零件的钱。
有人问过，克蒂车跟老款埃尔法到底有啥区别？师傅讲，美容高顶和航空材料，埃尔法顶多真皮拉光，克蒂碳纤维耐造多了。路上见到岚图梦想家克蒂昆仑，不记得给谁打了招呼，反正气场一出，小区门口的保安都多看两眼。
这些定制MPV的挑头事儿，说不定明年成都车展上还得来一场，车主群已经在放话“见面比比谁的高顶能蹦跶”。坏就坏在袁师傅最近又惦记着给自家二手岚图装个加高顶，隔壁小娃一口京片、“甭想了，没你那个挣钱命！”冷不丁把话岔开。至于昆仑高定的去向——据销售喝茶时候随便冒出来的，“今年这新款可能少量进货，反正不是谁都整得起”。
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