48万就能提奥迪Q7！这价格放两年前谁敢想？可9月份销量居然连1000台都没破，甚至卖不过价格翻倍的保时捷卡宴！
没错，奥迪Q7这次真的拼了，国庆前直接甩出“骨折价”，部分地区裸车价跌破50万大关。可结果呢？9月销量勉强爬到930多台，别说追上奔驰GLE和宝马X5L，连自家小弟Q5L的零头都够不着。
明明3.0T V6发动机猛到5.9秒破百，空气悬架、矩阵大灯全系标配，为啥消费者就是不买单？是奥迪标不香了，还是这代Q7真的“长歪了”？
奥迪Q7的销量惨案，在2025年9月彻底藏不住了。930多台的成绩单，放在豪华中大型SUV圈子里，简直像学霸堆里的吊车尾。
对比8月，销量确实涨了点，但隔壁奔驰GLE轻轻松松卖出2000多台，宝马X5L更是连尾灯都看不见。更扎心的是，保时捷卡宴价格比Q7贵了一倍，销量照样碾压。
降价这把“万能钥匙”，这回居然失灵了。国庆前，全国4S店疯狂甩货，最低48万就能开走裸车，高配也就51万左右。可消费者掏钱的手，愣是停在了半空。
论硬件，Q7真不虚。55TFSI版本搭载3.0T V6+48V轻混，340马力、500牛·米的狂暴输出，配上8AT变速箱和机械全时四驱，高速上见谁崩谁。
空气悬架、21英寸大轮圈、矩阵大灯，这些豪车该有的配置，奥迪全给塞上了。可问题来了：买这个级别SUV的人，真在乎这些吗？
现款Q7的设计，成了最大槽点。老车主们念念不忘初代的霸气方盒子造型，现款却活像“Q5L Plus”。单边框镀铬中网勉强撑场面，但和自家性能版SQ7的八边形格栅一比，气场直接输光。
尺寸也很迷。车长超5米，高度却只有1米7出头，远看活像被压扁的旅行车。七座布局更是尴尬——这个价位的买家，谁愿意委屈自己坐第三排？
内饰直接照搬A6L三屏设计，科技感有了，但豪华感被奔驰GLE的游艇座舱按在地上摩擦。宝马X5L的水晶挡把+火山红真皮，分分钟教奥迪做人。
说到底，Q7输在了“面子工程”。买五六十万SUV的土豪，要的是停车时路人羡慕的眼神，而不是解释“我这车加速真的很快”。
机械素质？那都是车主群里自嗨的谈资。隔壁宝马X5L把轴距加长13厘米，后排能跷二郎腿；奔驰GLE标价再硬气，小姐姐们照样为三叉星徽刷卡。
奥迪的铁粉还在挣扎：“空悬+托森差速器，过弯稳如老狗！”可经销商心里门清：来看车的客户，十个里有八个先吐槽外观，剩下两个嫌内饰不够“尊贵”。
最讽刺的是，Q7的失败反而衬托出Q5L的成功。同样降价，Q5L就能靠性价比稳坐销冠。毕竟40万预算的买家更务实，而肯花60万的主，要的是“一眼贵”。
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