听说东风日产NX8的电池包，已经在花都工厂量产下线了。 这说明着，这台喊了小半年的车，终于要动真格了。 今年3-4月，我们大概率就能在店里看到它。
它可不是来凑数的。 NX8是东风日产N序列的第三款车，定位中大型SUV，瞄着理想L6、问界M7这些热门车去。 官方给它画的像是“大五座新能源SUV”，轴距做到了2917毫米，长度接近4米9。
这个尺寸，摆明了就是为家庭用户准备的。 日产一向拿手的“大沙发”座椅，这次也会安排在NX8上，强调乘坐的舒适感。
外观上，NX8用了日产新能源家族的新脸谱。 最显眼的是前面那条2.4米长的贯穿式“星环”灯带，加上会发光的Logo，晚上一眼就能认出来。 车尾的贯穿尾灯也不简单，由2064颗OLED灯珠组成，还能自定义灯语，玩味十足。
侧面是隐藏式门把手，配上19或20英寸的大轮圈。 整体样子走的是简约科技风，不难看，也符合现在的主流审美。
NX8最核心的牌，是同时提供了增程和纯电两种动力。 这让不同需求的人多了选择。 增程版用一台1.5T发动机作增程器，最大功率109千瓦，驱动电机峰值功率195千瓦。
它配备不同容量的电池组，纯电续航有102公里和185公里两个版本。 如果你经常跑长途，或者充电不方便，这个版本能缓解里程焦虑。
纯电版则是基于800V高压平台打造的，这是它的一大技术亮点。 电机提供215千瓦和250千瓦两种功率。 续航方面，搭配不同容量的电池包（73千瓦时和81千瓦时），CLTC续航里程覆盖565公里到650公里。
重要的是，它支持宁德时代的5C超充技术。 官方宣称，充电5分钟能增加200到300公里的续航，这对手常常需要跑高速的用户吸引力很大。
在智能驾驶方面，NX8部分车型的车顶配备了激光雷达。 这说明着它具备了支持高阶辅助驾驶功能的硬件基础，比如高速领航辅助NOA、城市领航辅助NOA以及全场景自动泊车。 这在合资品牌车型里，算是跟上了主流步伐。
关于价格，目前市场上消息比较多。 有的说它会主打20万元级市场，甚至有分析指出起售价可能下探到14-18万元区间，以形成价格优势。 也有更激进的说法预测，起售价或许会进入11万元区间，扮演“价格屠夫”的角色。 最终定价如何，将是决定其市场竞争力的重要一环。
东风日产NX8基于全新的天演架构打造。 到这个月22日，它的高续航电池包已经量产下线，为上半年上市做好了准备。
在它之前，东风日产的N序列已经推出了N7纯电轿车和N6插混轿车。 NX8的到来，算是补上了SUV这块关键拼图，组成了所谓的“新能源全家桶”。 到2027年底，东风日产计划一共推出6款全新新能源车型。
对于消费者而言，NX8的出现提供了一个新的选项。 它既有合资品牌的制造背景，又在努力补齐新能源时代看重的三电技术和智能化配置。 特别是800V高压平台和双动力路线，是其面对国产强敌时的重要差异点。
当然，市场是现实的。 理想L6、问界M7等车型已先一步赢得了不少用户。 NX8能否凭借其技术配置和可能的性价比优势，在中大型新能源SUV市场站稳脚跟，还需要等待正式上市后的市场检验。
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