跑高速时，到底哪个速度最省油？“120km/h费油”和“120km/h最省油”的说法各有拥趸，其实答案藏在车辆特性与行驶状态的细节里。
为什么有人觉得120km/h费油？
从物理规律来看，这种说法并非全无道理。
汽车高速行驶时，空气阻力是油耗的“大头”，且阻力大小与车速的平方成正比，车速从60km/h提升到120km/h，空气阻力会增至4倍。当车速突破100km/h后，发动机输出的动力很大一部分都在“对抗风阻”，尤其对于SUV、MPV这类风阻系数较高的车型，120km/h时的风阻消耗会明显推高油耗。
另外，发动机转速与经济区间的匹配也很关键。有些车型的变速箱齿比设定偏向低速扭矩，当车速达到120km/h时，发动机转速可能超过3000转，超出了最省油的“经济转速带”（通常在1500-2500转），燃油燃烧效率下降，油耗自然上升。
老司机为何认为120km/h更省油？
这一观点更贴合现代汽车的设计逻辑。
如今多数车型在研发时，会针对高速工况优化动力总成。以常见的1.5L-2.0L家用车为例，匹配6AT或CVT变速箱后，120km/h时发动机转速往往能控制在2000-2500转，刚好落在高效燃烧区间。此时，发动机热效率最高，动力输出稳定，单位里程的燃油消耗反而更低。
更重要的是，行驶状态的平稳性影响更大。高速公路上120km/h是主流限速，车流速度相对统一，能减少频繁加减速——急加速时喷油量会瞬间增加30%以上，频繁刹车再起步更是“油耗杀手”。匀速行驶时，发动机无需反复调整供油量，油耗自然更可控。
最省油的速度，其实因车而异
说到底，没有统一的“省油时速”，关键看车辆的“经济时速区间”：
- 小排量轿车（如1.5L以下）：经济时速多在60-90km/h，超过100km/h后油耗上升明显；
- 大排量轿车或混动车型：凭借更优的动力匹配，经济时速可能延伸至100-120km/h；
- 大型SUV/MPV：风阻和车重优势弱，经济时速普遍低于100km/h。
但在实际驾驶中，安全与效率永远优先于“极致省油”。在限速120km/h的高速上，刻意降到80km/h行驶，不仅影响通行效率，还可能因与其他车辆速度差过大增加风险。
实用建议：这样开更省油
1. 保持匀速：避免频繁变道、急加速，尽量让转速稳定在2000转左右；
2. 合理利用滑行：长下坡时切换空挡或开启节能模式，利用惯性滑行；
3. 减少额外负载：车顶行李架、外挂物品会增加风阻，非必要时移除；
4. 检查车辆状态：胎压不足会增加滚动阻力，定期保养确保发动机工况良好。
总之，120km/h是否省油，取决于你的车型和驾驶习惯。与其纠结“完美时速”，不如养成平稳驾驶的习惯——既安全，又能悄悄省下不少油钱。
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