红旗HS7 PHEV这车，近来颇受瞩目。
不少老铁们寻摸着，这玩意儿到底值不值当入手。
依我看呐，这车主打的就是那敞亮的三排空间，锁定的目标人群，莫过于那些既惦记着老派持重，又想踅摸点新能源甜头的主儿。
这话听着略带戏谑，仿佛老派作风“触电”，可细细琢磨，这背后折射出的，实则是当下颇为常见的一种消费心态。
一方面，咱们老中，骨子里还是偏爱那种大气、四平八稳的物件儿，另一方面，新能源已然是大势所趋，谁也不想掉队。
先侃侃这卖相，说白了，跟燃油版压根儿没两样。
红旗的设计师，八成是觉着经典款稍微捯饬捯饬就能接着用，省事儿。
可您还别说，这套设计，上了岁数的人瞧着就是熨帖。
前脸那直瀑式格栅，镀铬条子密不透风的，再杵上正中央的红旗标，往那一撂，气场这玩意儿，噌的一下就上来了。
侧面瞅着，车身够宽够长，D柱的设计当初还惹了些许争议，有人嫌弃老气横秋。
可现在看来，搁在新能源车上，反倒平添了一抹凝重感。
内饰嘛，四平八稳，没啥特抓人眼球的地儿。
双屏设计科技感尚存，用料也算扎实，豪华氛围营造得还算到位。
后排空间灵活多变，地台也算平坦，家用那是绰绰有余。
重头戏来了，说说这动力。
2.0T发动机外加双电机，系统综合功率直逼487匹。
这动力，推这么个铁疙瘩，那是游刃有余。
纯电续航能跑到100公里，综合续航更是突破1100公里。
要知道，这车可不是个善茬，能有这等续航，确实可圈可点。
然鹅，问题也随之浮出水面。
有人吐槽，这车内饰格调稍显老迈，不够潮范儿。
这话也并非空穴来风，毕竟现在后浪们的审美，跟咱们父辈那拨人，差异还是蛮大的。
再者就是这身价，着实不算亲民。
同样的价码，您也能相中其他牌子的新能源SUV，那些车兴许设计更前卫，智能化程度也更高。
这便引出一个问题：红旗HS7 PHEV，究竟要卖给谁？
一种论调是，它瞄准的正是那些“老干部”，那些对红旗品牌抱有执念，同时又想尝鲜新能源的人。
这些人，可能更看重牌面、稳重感，而不是那些花里胡哨的功能。
另一种论调则是，红旗理应卯足劲儿去争取年轻的拥趸。
毕竟，江山代有才人出。
倘若红旗始终墨守成规，恐会渐失市场。
这两种说法，都有其道理。
但我认为，红旗HS7 PHEV的横空出世，本身就昭示着一种试水。
它力图在传统与摩登之间，寻觅一个平衡点。
可这平衡点，当真找准了吗？
倘若咱们把时间轴拉长一些，放到整个汽车行业的宏观背景下审视，便会发现，当下新能源车市，厮杀之惨烈，简直令人咋舌。
各路车企都在比拼技术、比拼设计、比拼价格。
红旗HS7 PHEV，在这几个方面，并无显而易见的优势。
它的优势，或许更多在于品牌。
可品牌，当真能筑起长期的护城河吗？
实则，红旗品牌始终承载着国人的期许。
它不仅仅是一个汽车品牌，更代表了一种文化、一种精神。
可这份情怀，在市场博弈中，又能转化成多少实打实的销量？
这恐怕是一个亟待深思的问题。
言归正传，红旗HS7 PHEV到底值不值得盘？
我的答案是，取决于你想要啥。
倘若你心仪稳重、大气，对红旗品牌有执念，同时又想体验新能源，那这车可以纳入备选。
但倘若你更在意设计、智能化、性价比，那或许还有其他更优选项。
归根结底，买车这事儿，还得自己说了算。毕竟，车是给自己开的，不是给别人看的。
全部评论 （0）