“9系”全尺寸大型SUV再增一台新悍将-零跑D19！零跑D19是零跑D平台打造的首款旗舰车型。新车科技普惠、旗舰普惠，倍受关注，相比同级竞品车型丝毫不弱气场。不管是理想L9、智己LS9、问界M9、问界M8面对零跑D19也没了曾经的那些傲气。零跑D19凭借着80.3度大电池+纯电续航500km、双能电机增程四驱+1000V高压快充、各种配置武装到牙齿等优势，已经可以立足于高端SUV序列了。下面来了解一下这几款“9”系SUV的真材实料。
内饰方面：家用也能豪华，旗舰也能普惠
零跑D19延续家族化设计语言，但是也做了一定的升级与调整，新车采用双层叠环绕式座舱，看起来显得更加干脆利落，不会给人一种乱糟糟的感觉。细节上的做工料也没有马虎，反倒是挺上心的，方方面面照顾得都比较到位。内饰颜色上有3种可选，整体的设计布局不逊色于三四五十万级的车型。
全新的零跑D19在细节拿捏得比较到位，比如座椅材质，同样都是真皮材质，而零跑D19采用的是半苯胺头层真皮，相比于问界M8/9、理想L9、智己LS9而言在档次上略高。座椅的打孔工艺采用的是珍珠打孔工艺，超5万透气孔，做到久坐不闷，车内顶棚采用天鹅绒材料手感与质感都相当不错，再结合亮色饰条与木纹饰板，家庭用车的温馨感相比理想L9感觉要更好一些。
零跑D19在座椅方面下的功夫也比较深，采用的是12层奢享级座椅，全车座椅支持电动调节+6座椅加热+4座椅通风+4座椅10点按摩功能，这舒适性可见一斑。二排右侧座椅采用120°真零重力座椅，并且零重力座椅的开启方式有多种，可语音可屏控也可实体按键操作。
理想L9内饰上也是采用比较干脆利落的设计，给一种落落大方的感觉，不过相对来说线条略显硬朗一些。在用料方面也不算差，也加入一些亮色镀铬条进行点缀，不会显得过于单调。座椅采用的是Nappa真皮材质，相对于零跑D19的半苯胺头层真皮小有差异，毕竟人家旗舰级车型。中控屏与副驾屏采用双联屏设计，从定点位置不难发现理想L9更偏向于家庭使用，中屏播放视频时副驾屏不受影响，爱人或小女友可以专心撸剧。
智己LS9在内饰方面，采用了多弧形线条设计，居家舒适性风格，仪表与中控屏采用一体双联屏，尺寸达到27英寸，再用弧形错位设计与独立副驾屏错开形成不错的立体感。采用IM AIOS车载智能系统以及内置高通骁龙8295芯片+IM AD辅助驾驶系统。用料上大多以软质材料包裹再结合亮色镀铬点缀，两侧配合一些仿木纹整体质感加分不少。智己LS9车内的储物空间做的不错，灵活性较好，手套箱、扶手箱、门板储物格等，收拾零碎东西都比较方便。
问界M9作为五十万级的车型，它的内饰整体豪华质感还是很在线的，采用皮质覆盖及木纹搭配，用料上也甚是到位。结合三联大屏，科技味道很深厚。再加上华为鸿蒙生态的优势+三联屏带来的处理能力，它的互动与科技感更强一些，问界M9虽然看起有些商务气息，但它是一款定向家庭使用的。真皮包裹方向盘及座椅也是采用Nappa真皮材质，配置上比零跑D19略优一些。
问界M8，虽然M8并不是“9”系SUV，但它也是大型SUV，其实它的内饰整体设计以及做工料上与与M9非常相接近，都是采用三联大屏以及华为三件套与同样对称式的设计。大面积的皮质覆盖拼色配置，给人的感觉很是规整。在座椅方面问界M8也是挺不错的，全系车型采用的都是Nappa真皮材质面料，质感也是挺细腻。不错，问界M8与M9不同，M8是主打商务定位的高端SUV。
在实用的设计配置上还有，比如车规级森野氧舱，保障车内空气清新、8.1L冷暖两用的车载冰箱、后排50W手机无线充电、后排双折叠小桌板、23个PSS高品质扬声器，很好的诠释生活+工作+娱乐三不误。
零跑D19在这些舒适情绪配置上都是比较齐全的，它的友商竞品车型作为三四五十万的定位车型也都是有的，不管是问界M9还是M8、智己LS9或理想L9。
整体上来说：内饰的设计层次上各有千秋，大家的审美也各有不同，谈不上谁好的谁的不好。问界M9/M8的华为鸿蒙生态，家用/商务各有特长，理想L9的大方细腻，智己LS9的立体感及扎实的用料做的都很用心。不过话说回来，面向大众群体，不仅要提供更好的各种“服务”，更要为用户扩展更多的财富空间，那么零跑D19它以30万级旗舰级定位的出现，就显得格外让人期待。
再简单的说一下重点的配置，供大家做个了解。零跑D19配有Nappa真皮包裹的四幅式电动调节+记忆+加热+迎宾+多功能方向盘。五屏三维空间+立体交互：60英寸AR-HUD抬头数字显示+21.4英寸3K分辨率后排娱乐屏+17.3英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表+6英寸后排控制屏。后排娱乐屏还有蓝光以及护眼模式，不用怕孩子在后面看漫剧了吧。
问界M8以及问界M9这两款车的配置也是不错，这两款都配有12.3英寸全液晶仪表及15.6英寸中控大屏，方向盘均为真皮包裹四向调节+记忆+加热功能。不过抬头显示上有一点不同，问界M8配的是68英寸HUD显示，问界M9配的是75英寸HUD显示。相比零跑D19相差不多，不过问界M8与问界M9并没有后排吸顶娱乐屏，就差点意思。
理想L9采用独立液晶仪表+中控屏与副驾屏双联，并没有后排吸顶娱乐屏；而智己LS9采用仪表与中屏双联+独立副驾屏+21.5英寸后排吸顶娱乐屏。
零跑D19是零跑旗下的旗舰级大型SUV，与理想L9、问界M8/9、智己LS9、乐道L90、为同级别车型。车身座椅结构采用2+2+2的6座布局以及2+3+2的7座布局。对于零跑D19的外观颜值设计我个人还是比较喜欢的，看起来显得特别端庄大气，线条都是横平竖直。侧身设计上给人一种四平八稳的感觉。
在尺寸上车长5252mm车宽1995mm车高1780mm轴距3110mm，相比同级竞品车型基本无差别，它的车内得房率达到88%，空间性能上出彩，车内垂直高度达到1310mm，二三排空间达到1794mm，这么大的空间让它的座椅舒适性，可以发挥得更好，几乎每一排的乘坐感受都是VIP待遇。
零跑D19提供两种动力，一是增程版、二是纯电版；
先说一下增程版，零跑D19的增程版给一种“作弊”感觉，同样都是大型SUV增程式的车，它的电池容量直接达到80.3度，纯电续航达到500公里，相比同级友商竞品车型大了太多，甚至不太逊色给乐道L90（请看下图）
零跑D19增程版，采用增程CTC电池底盘一体化技术+双能电机增程四驱，配宁德时代电芯+80.3度增程超大电池，纯电续航500公里+800V高压增程系统，15分钟完成从30%-80%的充电效率，并且还有40L大油箱。双能电机增程四驱系统是全新四驱模式：携手采埃孚打造“驱动+发电一体机”，系统减重60+公斤，其综合续航提升5+%；
理想L9、问界M9都有增程动力车型，不过它们的高压快充平台与零跑D19有所不同，这两款都是400V高压快充冲。智己LS9也是增程动力，它配的是800V高压快充，这一点与零跑D19一样的。它们都是双电机电动四驱形式与双能电机增程四驱还是有一定别的，相对来说零跑D19会更占优势一些。
零跑D19纯电版，采用宁德时代超混电芯，相比以往的电池在能量密度上提升18.5%，电池容量达到115度，纯电续航达到720公里，并匹配的是全栈1000V三电系统，充电15分钟补能350公里以上，就算只有10%的电量也能输出500kw以上的动力。三电机功率达到540kw，轮端扭矩8770牛米，双矢量电驱+博世姿态控制算法压榨3秒级旗舰性能。
乐道L90、问界M8及问界M9都有纯电版车型，它们的纯电续航以及快充平台，相比零跑D19还有一定差别。（请看下图）
最后：
不得不说零跑D19作为旗舰级车型，它在舒适、情绪、续航、动力、充电效率等方面，放到现在来说基本上都已经拉满了，放在同级中都是坐在前排的“同学”。
那么在价格方面呢？虽然现在官方还有完全透露，但也隐晦的暗示一下（30万级）。其实它用料已经超出30万级，我们再根据零跑一贯的风格，不妨大胆的猜测一下，我个预计或将是22-30万区间的车型（之所以猜测这个区间，主要还是依托于零跑实现了65%整车成本的自研自造）。
这个价格区间将会对理想L7L8L9、智己LS9、乐道L90、问界M8/M9等都会造成一定的市场压力。这个价格区间也比较符合零跑的宗旨：让高配不再贵，让旗舰科技也能普惠。
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