凯迪拉克CT4再降！20万级真皮座椅+2.0T后驱8AT

凯迪拉克CT4再降！20万级真皮座椅+2.0T后驱8AT

最近朋友圈被一条消息刷屏了：“不到18万，就能开走一台带真皮座椅、2.0T后驱、8AT变速箱的凯迪拉克！”说实话，第一眼看到这价格，我差点以为又是哪个4S店的烟雾弹。毕竟在咱们印象里，豪华品牌+后驱+大马力，怎么也得奔着30万去了吧？可这次，凯迪拉克CT4还真把“性能豪华车”的门槛，砸到了普通年轻人的购车预算里！

还记得上个月网上疯传的“14万开凯迪拉克”吗？我特意跑了本地好几家4S店摸底，结果发现，这数字确实有点“水分”——要么是贷款首付，要么是二手车价。但！重点来了，销售小哥悄悄告诉我：“现在2.0T的28T豪华型，全款落地真能做到17万大几！”这可比官方指导价直接砍了六七万！想想看，17万多点，你拿到手的是一台：237马力、350牛·米扭矩的2.0T发动机，匹配平顺可靠的8AT变速箱，还是同级罕见的纯正后驱布局！这性价比，简直是把“运动豪华”的底裤价格给打穿了。

动力猛兽，踩油门就像被踹了一脚

为啥说CT4是年轻人的“大玩具”？你试试地板油就知道！2.0T发动机一发力，6.9秒就能从静止冲到100公里/小时，推背感能一直持续到高速上。最让我惊喜的是那个8AT变速箱，降挡又快又聪明，跑山路时手动一拨，不到半秒就完成降挡，引擎“轰”的一声补油，配上排气管低沉的“放炮”回火声，驾驶氛围感直接拉满！朋友小陈上个月刚提了台28T豪华型，他原话是：“每次下班路上故意绕段高架，就为感受那脚油门下去后背被人‘踹’着跑的爽快，堵车的烦躁都治好了！”

后驱魅力，过弯稳如老狗

20万以内想找台豪华后驱新车？CT4目前是独一份！它不像前驱车推着头进弯，而是稳稳地把动力甩向后轮，配合那个超聪明的mLSD限滑差速器，过弯时自动把更多动力给外侧后轮，车尾灵活又听话。我试驾时特意找了段山路，60公里时速过急弯，车身侧倾很小，方向盘指哪打哪，轮胎抓地力强得离谱（尤其选装了Brembo刹车和米其林PS4S胎的版本）。下雨天ESP也调得贼聪明，允许后轮轻微打滑找点乐趣，一旦快失控立马稳稳拉回来，安全又好玩。销售说，不少买CT4的年轻人，周末就爱约着跑山，享受这种“人车合一”的操控感。

真皮沙发+移动音乐厅，开车也是享受

别以为运动车就一定是“毛坯房”！CT4的前排绝对是“驾驶者天堂”。真皮座椅（Moli皮质，手感细腻）侧翼包裹性一流，过弯时稳稳托住你的腰和肩，长途开也不累。电动腰托和腿托是标配，28T豪华型还带座椅加热，冬天上车再也不怕冻一激灵。更绝的是那套14扬声器的AKG音响，配合主动降噪技术，关上车窗，高速跑到120公里/小时，放首周杰伦的《一路向北》，低音浑厚、人声清澈，整个驾驶舱秒变私人音乐厅。朋友小陈得意地说：“拉上女友兜风，这音响效果比电影院还带感，她再也不抱怨我开车猛了！”

钱花刀刃上，28T豪华型闭眼入

CT4配置选起来不纠结。28T豪华型（落地约17.5万+）绝对是性价比之王！核心的2.0T后驱+8AT+mLSD差速器全有，真皮座椅、座椅加热、无钥匙进入、远程启动、倒车影像+雷达，日常需要的舒适和便利配置一个不少。比1.5T的25T豪华型只贵1万多，但换来的是更澎湃的动力和后驱精髓，这钱花得值！预算特别足的可以看看顶配尊贵型（多个360全景影像和Brembo刹车），但豪华型对大多数人已经足够“香”了。

总结：为热爱驾驶的你量身定制

凯迪拉克CT4这次降价，就是给年轻性能控发福利！17万多，你得到的是：远超同价位的前驱BBA或合资B级车的2.0T后驱驾驶乐趣，质感出色的真皮座舱和越级音响，还有凯迪拉克招牌的钻石切割运动外观。它不是面面俱到的“家庭保姆车”，后排空间确实紧凑，但它清楚自己是谁——一台让你每天上车都嘴角上扬的驾驶者之车。如果你厌倦了平淡的买菜车，渴望在通勤路上也能找到劈弯的快感，渴望用有限的预算触摸豪华品牌的核心机械素质，那CT4就是这个价位里，最热血、最纯粹、最让你“懂的人自然懂”的选择。趁着这波优惠，去4S店踩脚油门吧，那份后驱车独有的灵动和推背感，试过可能就再也回不去了！