在新能源汽车行业一路狂奔的浪潮中，哪吒汽车的命运像一部跌宕起伏的悬疑剧。曾几何时，它是新势力阵营里最具性价比的“黑马”；如今，却被推上破产重整的舞台，命悬一线。
我依然记得那几年，哪吒的广告几乎无处不在，朋友买车时也常拿它和零跑、小鹏比较。那时候谁能想到，这个曾经意气风发的品牌，竟会在短短几年跌入“ICU”。2025年6月，合众新能源汽车有限公司被法院裁定破产重整。200亿债务、抵押殆尽的资产、期限逼近的重整草案——哪吒现在就像一个被时间追赶的跑者，每一步都关乎生死。
然而，它并不是一无所有。哪吒汽车还有一张足以吸引投资者的“王牌”——双资质。对于造车新势力来说，这几乎是一张通向未来的入场券。国家不再轻易发放新的资质，让哪吒手中这块“稀缺资源”显得弥足珍贵。如今，山子高科成为唯一缴纳保证金的意向投资方，看中的正是这张通行证。重整若能成功，也许哪吒这个品牌会被新东家重塑，“哪吒”的灵魂或许死去，但它的“壳”还在。
可惜，国内捉襟见肘的同时，海外战线也传来噩耗。哪吒曾在泰国投下重注，信誓旦旦要做到当地市场第一。现实却残酷至极——承诺的1.9万辆产能，落地的只有4000辆。资金断裂、补贴追讨、经销商退网，一连串连锁反应让哪吒在泰国的存在几乎崩塌。有人戏称这场出海，像一场仓促启程的冒险：航线规划得再美，没有燃料，一样熄火。
企业的危机最先打击的永远是人。创始人方运舟、前CEO张勇皆被列入被执行人名单，员工裁撤、工厂停摆，留下的，只是协助资产清算的“守夜人”。我曾路过哪吒的某个销售中心，曾经灯火明亮的展厅如今人去楼空，只有玻璃上残留的Logo提醒着人们，这里曾有一个品牌在拼命追梦。
接下来，留给哪吒的时间只剩不多的几个月。重整草案会不会成为最后一根救命稻草？如果有人接盘，也许它能以全新的姿态“换壳重生”；若无人愿意承担这场负重的冒险，等待的将是终局的清算。
这是一场典型的悬崖舞——哪吒汽车试图在坠落的瞬间重新寻找平衡。但问题或许已经不止于企业生死，从业者、车主、供应商，每一个与它相关的人，似乎都在同一个漩涡里寻找出口。
您怎么看？哪吒汽车能否从这场困局中突围？而对于已经提车的车主而言，售后与质保的走向，又将何去何从？
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