6月份纯电汽车销量排行，比亚迪被吉利大幅领先，特斯拉蝉联第一

6月份纯电汽车销量排行，比亚迪被吉利大幅领先，特斯拉蝉联第一

看到六月的纯电汽车销量榜单，简直让人大跌眼镜！补贴一退坡，整个市场就凉飕飕的快冻住了，汽油车都没这么惨过吧？想想前几年新能源车还火成那样，现在倒好，能卖过万辆的车型只剩下十九款，简直像挤进了春运火车一样竞争激烈。不少人都在吐槽，这行情变得也太快了，买车的人全在观望，真够无奈的。

市场整体就像被泼了盆冷水。全国各地的新能源补贴纷纷暂停，消费者都捂紧了钱包，销量能不降吗？这种减速带效应，直接把节奏拉慢了，我猜下个月可能还会更冷清一些。原因很简单，大家现在购车理性多了，不再是盲目追补贴，反而更看重实用性和性价比。那些靠补贴撑销量的品牌，以后日子或将难以为继，这可真是优胜劣汰的自然法则。

说到具体车型表现，特斯拉Model Y绝对是个狠角色。它在最后一周突然发力，狂卖一万五千多辆，硬是靠这波爆发拔得头筹。这种后发制人的策略，简直神来之笔，说明特斯拉深谙市场节奏。相比之下，Model 3就中规中矩了，卖了一万六千多辆排名第七，成绩不温不火。

吉利旗下的星愿这次真让人眼前一亮，月度销量冲到近四万辆，稳坐亚军宝座。这匹黑马异军突起，直接把比亚迪甩在了身后。比亚迪海鸥倒是挺稳的，卖了接近两万八千辆排名第三，证明小尺寸电车现在还挺吃香，价格亲民又实用。宏光MINIEV紧随其后，销量超过两万六千辆，国民神车的魅力不减当年。

小米SU7的表现太让人吃惊了，作为新玩家一上来就挤进前五，卖了超过两万一千万辆，这势头猛得吓人。我说雷军这波操作真够精明的，新车上市就抓准了时机。五菱缤果和元plus这些中游选手，销量在一万两千多辆左右徘徊，咬得死紧。奔腾小马和方程豹钛3勉强过万辆门槛，吉利熊猫也刚破万，勉强挤进万辆俱乐部。零跑B10最可惜，九千八百多辆的成绩差一口气就到万级，下个月或有希望冲一把，别让它白忙活一场。

整体来看，纯电车市场正在回归理性。前几年跑得太快，现在补贴退坡后，消费者更挑剔了，销量过万的车型要么是比亚迪这种老面孔，要么是小米这种新锐，其他没特色的品牌或将面临洗牌。说实话，我觉得未来竞争会更残酷，市场有望加速整合。

6月份纯电汽车销量排行，比亚迪被吉利大幅领先，特斯拉蝉联第一

哇，六月的纯电汽车销量榜一出来，简直让人下巴都要掉了！补贴说停就停，市场瞬间变得冷清清，以前那些扎堆的新车现在都蔫了似的。想想看，能卖过万辆的车型只剩十九款，这竞争也太残酷了吧？说实话，行情变化快得像闪电，消费者都在观望，销量能不下降吗？我感觉下个月可能还会更冷清一些，毕竟理性消费成了主流。

市场整体就像踩了急刹车。全国各地新能源补贴暂停后，大家买车变得更谨慎了，销量直接掉了档。这种减速带效应，搞得整个行业都慢吞吞的。原因很简单，人们现在更看重实用和性价比，不再是补贴驱动了。那些依赖补贴的品牌，以后或将举步维艰，真是物竞天择。

具体车型表现真是惊喜连连。特斯拉Model Y最后一周突然发力，卖了超过一万五千辆，硬是抢到冠军位置。这种后发制人的打法，简直绝了，特斯拉果然懂市场节奏。Model 3就表现平平，一万六千多辆排第七，没啥亮点。

吉利家的星愿这回真是一鸣惊人，月度销量冲到近四万辆，稳坐第二把交椅。这匹黑马异军突起，彻底把比亚迪甩开。比亚迪海鸥倒挺稳当，接近两万八千辆排第三，证明小尺寸电车现在超受欢迎，实惠又实用。宏光MINIEV紧随其后，卖了超过两万六千辆，国民神车的地位稳如泰山。

小米SU7的表现让人拍案叫绝，新车一上市就挤进前五，销量破两万一千万辆，势头猛得吓人。雷军这步棋下得真妙，抓住了最佳时机。五菱缤果和元plus这些中游选手，销量在一万两千多辆附近死缠烂打。奔腾小马和方程豹钛3勉强过万，吉利熊猫也刚破万大关，算是挤进了万辆俱乐部。零跑B10最遗憾，九千八百多辆就差临门一脚，下个月有望冲上去。

整体来说，纯电市场正回归理性。前几年狂奔太快，现在补贴退坡，消费者变精明了，销量过万的要么是比亚迪这种老手，要么是小米这种新锐，其他没特色的品牌或将难以为继。我猜未来竞争会更激烈，市场有望大洗牌。