曾经月销过万的明星车型，如今销量大幅下滑，大众ID.3为何陷入困境？本期节目我们与汽车专家陈峰深入探讨了合资电车面临的挑战：价格比国产车高、配置却跟不上，智能化体验更是差距明显。然而，ID.3的底盘调校和操控性依然出色，转向精准、车身稳定，驾驶感受扎实。但续航实用性受限，智能化短板明显，舒适性也不尽如人意。面对众多国产新能源车的激烈竞争，ID.3的性价比被完全碾压。如果你正在考虑购买一辆新能源车，ID.3是否仍是你的选择？还有哪些同价位车型更值得关注？本期播客将为你提供清晰的购车参考。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈峰老师跟大家打个招呼。大家好，我是陈峰很高兴，来聊聊大众id。这个话题，今天咱们来聊一聊。大众id3，最近的销量又跌回了两千多。咱们先来说一说，为什么合资的电车现在看起来有点跟不上节奏，咱们再来聊一聊id3到底还有什么过人之处。最后，我们再来聊一聊，在目前的情况下，如果你想要买这样的一款车，你是否还有一些比较纠结的地方？或者说有一些更好的选择。没错，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题，就是合资电车目前的困境。我们就先拿id3来说，你觉得它现在面临的最大的难题是什么？就是现在中国的这些新能源车型，尤其是同级别的这些车型在价格上面，比它低两三万，然后配置上面又丰富很多，所以它在这个市场上面就有点举步维艰。确实，这个价格和配置的优势确实是停致命的，更麻烦的是它的更新换代的速度又很慢，然后智能化这一块儿也是被国产车甩开，再加上它的这个优惠又很僵，所以它的销量就是一路下滑。曾经月销过万，现在已经跌到了两千多，就处境非常的艰难。那你觉得最近这段时间合资的电车他们的整体表现给你带来的最大的感受是什么？他们其实在续航上面和充电的体验上面，其实没有给大家带来很惊喜的感觉。包括他们的智能驾驶也是这几年有点赶鸭子上架的感觉。所以难怪大家现在对于国产的这些新能源车更感兴趣，没错，而且就是合资品牌他们在面对中国市场的这种快速的变化的时候，反应又比较慢，然后他们的一些传统的优势，比如说它的品质它的技术在这种新的竞争下面，也没有办法去帮助他们去吸引到更多的消费者。所以现在整体的市场份额在不断的被蚕食。你觉得未来这一年合资的电车还会有哪些短板会被放大？我觉得。首先，但是它们的价格会比国产车要高，然后配置又没有国产车丰富，再加上他们的智能化体验，也很难去打东现在的这些年轻的消费者，再加上他们的更新换代的速度又慢，所以他们的市场地位，我觉得会越来越被边缘。化行合资电车这一部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。我们现在就来聊一聊id3本身的魅力，它的操控和底盘到底有什么独到之处，它的这个底盘真的是很有看头它虽然是跟高尔夫是一样的平台，但是它的底盘的调教是完全不一样的，它的转向是那种很精准的。然后它的车身的稳定性是很好的，就算是在快速的过弯或者说是变道的时候，它也不会有那种很飘的感觉，所以开它会有那种很扎实的感觉。而且它的悬挂的滤震也是很高级的它会把你路面的大部分的颠簸都过滤掉。然后剩下的一些小的震动它也会处理的非常的干脆，不会说让你感觉到有任何的松散再加上它的低重心，所以它的操控极限也是很高的。就是你开起来会非常的自信。那它的东力和续航表现怎么样？它现在全系都是用的宁德时代的磷酸铁锂电池，它的顶配的续航是530公里实际使用当中，大概会打个七折，就三百多公里表现在冬天或者说在高速上面就会有点力不从心。所以它续航的实用性是受到很多条件的限制的，动力是不是也挺让人惊喜的动力，它的电机是只有125千瓦然后170匹马力所以它整个的动力输出是那种很平顺的主打一个够用，而且它的前段加速还是挺快的，所以你在城市里面，铠想要超车什么的还是挺轻松的。但是它后段的动力输出就明显减弱了，所以它这个车其实更适合在城市里面通情，如果说你想要一些激情的驾驶的话，它可能就会让你稍微有点失望了。关于id3的操控和动力，最关键的就是它的底盘调校和续航实用性这块聊的挺透，咱先暂停休息一下再继续。那你觉得id3在智能化和舒适性上面有哪些短板。车机的话，就是它虽然说已经优化升级过了，但是它还是比不上国产的这些车机，它的反应速度，包括它的功能的丰富程度都是稍微差一点，包括它的一些高阶的智能驾驶也是需要后续的持续的投入才可以，所以它在这个方面跟国产车相比的话，确实还是有不小的差距的。那它的舒适性方面还有哪些地方让你觉得不太满意？比如说它的这个座椅，它的座椅的舒适度，还有它的包裹性，阿豆没有办法跟国产的车相比，包括它的隔音也是同级别里面属于偏弱的。风噪胎噪会比较明显一些，再加上它的低配的车型，它的一些配置也是比较简陋的，所以它的整体的舒适性就会受到很大的影响好舒适性和智能化短板这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回。那咱们现在要聊的就是最后一部分了，就是纠结和选择。那就是说，面对现在的这个情况，id3它还有哪些短板是让你觉得特别影响它的销量的我觉得，首先它的价格，它的指导价是13到16万，但是它实际的优惠又很小，然后又加上它的三电的系统，它的保值率其实都没有办法跟国产的车相比，再加上它的智能化这一块也是多年没有更新，所以它的整体的性价比就被国产的车完全的碾压。确实，这几个点确实让人很难去推践踏，更麻烦的是，它的更新换代的速度又很慢，然后智能化这一块也是被国产的车甩铠。再加上它的优惠又很僵，所以它的销量就是一路下滑，曾经月销过万，现在已经跌到了两千多，就，处境非常的艰难。那你觉得现在如果有人想要买id3的话，除了它本身的一些短板之外，它还会面临哪些？比较。让人头疼的问题，现在的车市竞争实在是太激烈了，新车上市，然后老车降价，就你不光是要面对同品牌的这种老款的车型的降价，你还要面对国产的车型的这种全方位的进攻，就是你的价格配置、智能化全部被比下去。所以难怪它的优惠一直就撬不开。没错，而且大众的这种骨叉还有它的电控有的时候会被网友们调侃它的车机，偶尔也会卡顿。然后包括它的保值率也是比较低的，还有它的智能化体验也是比较落后的所以它的整体的性价比就被国产的车完全的碾压。那你觉得现在市面上这些新能源的车，有哪些是跟id3价位差不多的？然后有哪些亮点是它可以比得上的？价位差不多的，其实有很多，比如说有领克z20还有吉弧t1还有mg4，他们有很多都是主打高配置的还有一些比如说像五菱缤果，还有比亚迪秦l，他们有些是主打长续航的，也有一些是主打这种高性价比的。他们都会有一些东西是比id3要强的，听起来好像选择还挺多而且这些车它不光是在价格上面配置上面，包括在一些智能驾驶，包括一些设计上面，它都是有比id3要出彩的地方所以它这个id3其实面临的竞争压力还是挺大的好吧，ok了，那么今天我们也聊了很多，关于大众id3的优点和缺点那么其实归根结底，我觉得在现在这个市场下面，它确实是需要一些时间来证明自己，那么未来它能不能够逆袭，我觉得还是一个未知数。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。拜拜
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