你是否曾好奇，为何一辆配置豪华、价格极具竞争力的美系SUV，在中国市场却月销仅百余台？当林肯飞行家以50万级的价格提供3.0T V6发动机、全系空气悬挂、真皮按摩座椅等越级配置时，究竟是什么阻挡了消费者的选择？是德系品牌的光环过于耀眼，还是美式豪华本身水土不服？本期对话豪车专家李哲，我们将揭开销量困境背后的三重真相：品牌号召力的天然短板、高油耗带来的使用成本焦虑，以及错失5座主流市场的定位偏差。更将深入探讨，在新能源与国产新势力的双重夹击下，这款「性价比杀手」是否还有逆袭的可能。

Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人维维。今天，我们有幸邀请到了豪车专家李哲老师，来和大家聊聊林肯飞行家的话题。大家好，我是李哲，很高兴来分享一些看法。好的，李老师，最近林肯飞行家的销量不太理想，我们就来分析一下这个问题，对这个话题确实挺受关注的。那我们就直接进入今天的讨论。咱们第一个要聊的就是降价的策略。为什么林肯飞行家他在2025年的8月，他的零售销量只有183台，这个数字其实蛮让人惊讶的，因为他比前几个月是略有提升。但是在同级别的豪华中大型suv里面，仍然是垫底，甚至不如大众途锐，是，这个销量确实有点让人堪忧。那我们就开始今天的讨论。咱们第一个要聊的就是品牌和产品定位的问题，就想问一下，就是林肯飞行家他的品牌号召力和面子价值到底有什么问题？就是林肯他其实在中国的品牌号召力还是远远不及那些德系的豪华品牌，那很多人买豪华车，其实它除了是一个交通工具之外，它其实还是一个社交的工具。那这个时候，林肯的这个所谓的美式豪华它其实很难去满足大家对于这种社会地位的这种显示，那你的面子价值就打折扣了，那这个时候，你就算降价也很难去吸引到那些很看重品牌溢价的买家。品牌和面子价值这块聊停透，咱先暂停，休息一下，再继续。那为什么说林肯飞行家的这个油耗和养车成本会成为他的一个销售障碍。因为它全系都标配了一个3t的双涡轮v6的发动机，它的马力是367，扭矩是575牛米它的动力其实是很强的，但是它的油耗表现却很一般，就实测下来，基本上都在每百公里10升以上，甚至有的时候会超过13升。那这个油耗其实在同级别里面是属于比较高的水平了。那确实用车成本不低。对，然后加上它的维护保养，包括它的保险都是比较贵的。那总拥有成本就是远远高于同价位的这些竞争对手。那这个时候就会抑制很多理性的购车的需求，油耗和养车成本这块问得好，咱也歇会喝口水，待会继续。那为什么说林肯飞行家在市场定位上会遇到这么大的挑战。因为它一直都是主打一个6座或者是7座的一个布局，那这个时候，它就直接就错失了5座的主流的市场，那很多的家庭用户，他就会直接把它排除在外了。那确实这个选择就少了很多。对，然后加上它的按键式的换挡也让很多人觉得有点不太习惯。那它的整体的操控的感受，包括它的科技感都没有办法去跟同级别的这些豪华的suv去抗衡，那这个时候它面对的就是品牌产品包括价格各个方面都没有办法去打动消费者，那它的销量自然就上不去。好，市场定位的挑战。这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜，咱们来进入第二部分，咱们来聊一聊产品力的优势和短板。好，首先，第一个想问一下，就是，林肯飞行家在外观空间和动力上面有哪些值得关注的亮点？它的外观，其实我觉得还是比较有辨识度的。它的车身尺寸是一个长5080毫米宽2022毫米高1759毫米轴距是3025毫米，那它这个车身尺寸其实已经达到了一个中大型的suv的标准。那内部的空间也是比较充裕的，尤其是它的第二排，然后，它的动力是搭载了一个3t的双涡轮v6的发动机，最大功率1367马力，峰值扭矩是575牛米，标配的是一个时速的手自一体的变速箱。而且它是全系都是标配的适时四驱和空气悬挂，所以它的动力性和舒适性都是非常强的。你说如果有人要买这个林肯飞行家，他在配置和性价比上面，有哪些吸引人的地方？它的配置是非常丰富的，全系都是标配的。比如说它的安全配置就有360度全景影像，然后lt级的辅助驾驶，包括它的舒适性配置，比如说它的座椅是全系的真皮座椅，而且它是标配的加热通风，甚至按摩，包括它的中控台是有一个30影寸的大屏，还有一个12.3英寸的全液晶仪表盘、车联网ota升级，这些都是全系标配的，那价格落地大概要多少钱？它的官方指导价是50.98万到70.08万。那如果说你是在一些城市，比如说像深圳或者说广州这些城市，那它优惠之后，落地价可能要到40万左右，那你想想看这个价格，你买到的是一个中大型的suv。然后又是这种美式豪华又是一种非常丰富的配置，又是三菱的轴距空间也非常灵活，又有这种七座的选择，那你其实性价比海是非常高的。那你觉得林肯飞行家在外观空间、动力配置这些方面这么强，为什么还是卖不出去？其实它的短板还是比较明显的，首先，它的品牌认知度就比那些德系豪车要弱很多，然后，再加上它的案件式换挡，也让很多人觉得不太习惯。包括它的油耗和维护成本也都比较高，再加上它的座椅布局只有6座和七座，然后很多家庭用户就直接把它排除在外了。所以就是说，其实它亮点再多，但是它依然还是很难去满足大多数人的需求。没错，就是它虽然说，东力很强，然后配置也很丰富，但是它依然还是很难去摆脱它的品牌和产品定位的这种困境，所以它的销量就一直上不去，就即使降价也很难去刺激到大家的这种购买欲望，产品力优劣势这块聊的挺过瘾，咱歇口气，待会咱们来聊第三部分，就是竞争和未来的展望。那现在林肯飞行家，他面临的最大的竞争压力来自哪里其实它的直接对手，就是那些热门的德系的三排座的，比如说奥迪q7、宝马叉5，包括奔驰glc这些车不光是有这种传统的燃油的，还有这种插混的版本。那他们不光是有这种品牌上的优势，而且他们的技术，包括他们的市场口碑都是非常强的。品牌和技术这两块确实是硬实力。对，然后，另外，就是国产的这些新势力，比如说理想，包括问界这些mpv类型的车。他们其实也在抢这个市场，而且他们在智能驾驶包括车机系统这方面是甩开飞行家好几条街的。再加上它的油耗包括它的维护成本都很高，它的保值率也没有办法跟这些竞争对手去抗衡，所以它的整体竞争力就还是受到很大的冲击。你觉得林肯飞行家想要在中国市场逆袭它最核心的问题是什么？其实我觉得它现在就是，虽然说它的产品力很不错，但是它的品牌认知度和它的品牌溢价能力还是远远不及那些头部的好。豪华品牌那这个时候，他如果想要真正的去逆袭的话，他不光是要在产品力上面去下功夫，他更要在品牌营销上面，包括在用户的使用习惯上面去做很多的工作。才能够真正的去赢得消费者的青睐。如果说林肯飞行家想要在中国市场真正的去逆袭，你觉得他要在哪些方面做出最大的努力。我觉得，首先就是在品牌层面，他要重新去塑造一个美式豪华的这样的形象，把这个品牌的认知度和认同感提升上去。那同时，它在产品定位上面也要更贴镜中国消费者的实际的需丘包括它的智能网联，包括它的自动驾驶，都要去跟上行业的这种步伐，甚至要超越他们的期望。所以就说品牌和产品都要创新，没错，然后，同时，在销售服务网络上面也要去优化，让用户体验做到极致，那同时还要去灵活的应对市场竞争，能够持续的去推出一些爆款的产品，才有可能真正的去实现逆袭。不然的话，就只是说一时的促销，没有办法长久的去占据这个市场。对，今天我们聊了这么多，关于林肯飞行家销量背后的一些困境，然后也聊了很多关于品牌产品定位的一些思考。其实我觉得，只要林肯能够真正的去理解中国消费者，然后在品牌和产品上面去做出更多的创新和优化，我觉得他还是有机会去逆袭的。好了，那就是这一期节目了，咱们下期再见。白白