我春节长途自驾，电车连冲3000公里
服务区充电不是为你省心，是来“上课”
前面排队三辆车，看着时间心里急
我真有一刻，比等火锅叫号还难熬
在那长长的充电队里，
我差点把方向盘攥出汗印来。
每隔三分钟，就掏手机盯App刷一眼，
前面有个大哥还下来跟我聊：
“兄弟，你觉得充完还剩几分钟？”
我俩像赌马似的算时间，笑成一团，其实都很无奈。
实话说，服务区那充电桩，
除了治好了我假期“旅游病”，
还让我悟了个大道理：
其实高速边充电，没啥性价比。
我有次排累了，
看导航，看见下一个出口标着个大商场，
“要不，咱出高速试试？”
一拐进城，商场地下车库像宝藏，
充电位空荡荡，耳边只听得到我轻轻咔哒插枪的声音。
顺便买了杯冰柠檬茶，
静静喝着，手机App上电量数字蹭蹭往上窜，
**电费还比高速低一半。**
就在商场里晃两圈，车充好了，人也顺便逛了个街。
后来我死磕的“续航焦虑”，
全给“商场流”冲淡了。
不再揪着表显多跑点，
而是记住550公里这个数，留点冗余，
该拐就拐，有选择地充，这才是老司机的路数。
我现在出远门，家人还在嘀咕：
“你电够不够呀？”
我直接拍拍我的保温杯，
笑着回头：“高速堵就堵，让他们充吧，我去城里喝咖啡！”
晚饭回来，电车稳稳趴好，电也满格。
①服务区不是唯一选择，出口处多试试；
②城里商超车库充电，省时省钱还心情好；
③遇到队太长，多想一步，比死磕续航更重要。
你是不是和我一样，
曾在假期服务区等得一肚子火？
还是早就熟练切城里“抄近道”？
分享下你的经历，看看谁更有办法！
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