探岳降价八万，德系车放下身段，现在到底值不值，看完你就懂了！

现在这车市，真是变了个天，以前大家买车都看牌子，觉得德国车就是硬气，开出去脸上也有光，可是你看看现在，比亚迪啊，吉利啊，这些新能源车跟雨后春笋一样冒出来，技术还一个劲儿地更新，把大家脑子里的车子概念都给彻底洗牌了，

所以那些老牌子的燃油车就有点难了，销量一直往下掉，市场份额被挤得不像样，感觉再不想法子，就真要被时代给淘汰了，大家现在买车，可不是以前那样了，不看你牌子多大，就看你性价比高不高，划不划算，这可把整个行业都逼疯了，大家只能拼命内卷，你降我也降，谁不降谁就输，

那些德国大厂也受不了了，原来在国内市场一直高高在上的，现在也不得不放下自己的“尊严”，开始调整策略，价格也得跟着往下走，没办法，为了活下去，只能“以价换量”，虽然心里肯定不好受，搞不好还会伤了牌子的长期价值，但总得先喘口气不是，

就说那个大众探岳，以前大家心里，它可算是个主流的中型SUV，怎么也得二十万左右才能落地，结果前几天我去4S店看车，那销售小哥神神秘秘地跟我说，探岳现在便宜得不得了，入门款的裸车都到11万多了，我当时都惊呆了，这原来可是要快二十万的车啊，怎么这降得跟跳水一样，直接腰斩了，

销售小哥还跟我偷偷摸摸的说，这价钱可是前所未有的，就是因为现在市场竞争太激烈了，特别是新能源车把市场冲得七零八落，它要不降点价，谁还理它呢，

结果呢，人家销量一下子就冲到了快一万八千台，可把周围那些还在观望的车企气得不行，也说明大家眼睛还是雪亮的，这个价钱，谁能不心动呢，

我有个朋友，去年年底就13万多全款买了辆探岳，他可高兴了，说德系车就是稳当，这个价格买个中型SUV，值了，脸上也有光，还有个同事，原来预算想买凯美瑞的，后来去看了探岳，说同样是十几万的预算，探岳空间大多了，配置也给力，感觉开出去也更有面子，

讲真，探岳这车底子还是德系合资的，那个尺寸，轴距有两米七多，后备箱放个婴儿车什么的，绝对够用，开起来也稳当，那个手感，真不是一般小车能比的，2.0T的发动机，动力那真叫一个足，跑高速超车一点不费劲，市区开着也顺畅，还是很靠谱的，

而且这个价位，什么全景天窗啊，真皮座椅啊，自动空调啊，倒车影像，定速巡航都有了，连无线充电都有，这配置，同价钱的国产紧凑型SUV都没它好，

但是说实话，这油耗啊，市区九个油是跑不掉的，高速也要七八个，现在油价那么贵，一年下来可不少钱，还有那个车机系统，就有点老旧了，跟现在新出来那些智能车没法比，好多功能都没有，反应也慢吞吞的，

最让人有点犯愁的吧，就是以后保养维修，毕竟是德系车，零件工时可不便宜，我朋友的探岳刚过保修期，换个刹车片就花了一千多块钱，气得不行，

这种降价，短期肯定能卖出去多，也能把库存清掉，还让大家花小钱买了好车，多开心啊，但长远来看，这牌子以后还能不能卖上价钱，企业挣不挣钱，能不能有钱搞研发，都是个大问号，而且它一降，别的中型SUV也得跟着降，大家就这么一直卷下去，谁都受不了的，

大众现在就跟走钢丝似的，价格战里怎么保住自己的面子，又怎么把车卖出去，这可是个大难题，大家现在买车，可不是光看牌子和性能了，还要智能，要省油，要各种服务都好，

所以啊，以后造车，得看车子本身好不好，智能不智能，用起来省不省钱，这些才是大家最看重的，不过说到底，我们老百姓是真受益了，同样这些钱，以前买不到的好车，现在轻轻松松就开回家了，想想也挺开心的。