要说最近车圈的大热门，那必须得聊聊上汽大众刚推出的途昂Pro。这台车刚上市就喊出"26.99万起"的惊爆价，直接把中大型7座SUV的门槛拉低了4万块。更绝的是，全系都给塞进了272马力的黑科技发动机，这性价比看得隔壁汉兰达车主都直呼"后悔买早了"。今天咱们就好好扒一扒，这台"价格屠夫"到底藏着多少真本事。
先说说最让人心动的价格。记得三年前买台合资7座SUV，没个30万根本下不来。现在途昂Pro直接把价格打到26.99万起步，顶配才31.99万，相当于用紧凑型SUV的钱买到了五米一长的大家伙。更狠的是，现在买还送整车终身质保和5年免息贷款，这波操作直接把诚意写在脸上。我有个开汽修厂的朋友算过账，说这车光三大件的成本就得占售价四成，大众这回真是把利润空间压缩到极限了。
要说这台车的核心卖点，必须得聊聊那颗"小心脏"。全系标配的第五代EA888发动机堪称大众看家法宝，272匹马力搭配400牛·米扭矩，实测百公里加速只要7秒出头。最神奇的是油耗控制，在山路满载爬坡的情况下，表显油耗才11.7L/100km，跑高速更是能压到8L以内。有媒体老师开着它从杭州到黄山，全程开着空调听着歌，油耗硬是比官方数据还低。这发动机用了什么可变截面涡轮、500Bar超高压直喷这些黑科技，简单说就是既能让马儿跑又不让马多吃草。
空间表现绝对要给五星好评。5米18的车长配上接近3米的轴距，第三排真不是摆设。我们实测让1米75的成年人坐进去，膝盖离前排还有两指空间，头顶也不压抑。最绝的是后备箱玩法，三排全开能塞4个28寸行李箱，放倒座椅直接变身双人床。上次同事开着它带全家露营，帐篷都不用带，把二三排放平铺上气垫，全景天窗看星星简直不要太浪漫。对比同价位的汉兰达，途昂Pro第三排足足多出15cm腿部空间，这差距相当于多坐了个幼儿园小朋友。
科技配置这次真是下了血本。中控台上三块大屏直接把科技感拉满——12.3英寸液晶仪表能显示AR实景导航，15英寸中控屏操作起来比平板还顺滑，副驾还有专属的11.6英寸娱乐屏。最实用的是语音控制系统，不仅能分区域识别指令，连"我饿了""想听周杰伦"这种模糊需求都能秒懂。有车主分享过经历，开车时说了句"有点闷"，系统立马就把天窗开了条缝，这贴心程度堪比车载管家。
安全性能更是武装到牙齿。全系标配8个安全气囊，连第三排都有侧气帘保护。主动安全方面给配了二十多项智能辅助，像主动刹车、车道保持这些都不在话下。最让人安心的是那个L2+级自动驾驶，高速上能自动跟车、自动变道，遇上突然加塞的车辆反应比老司机还快。有媒体做过测试，在80km/h时速下遇到假人突然出现，系统能在1.5秒内完成刹车，这反应速度绝对能避免九成以上的追尾事故。
说到驾驶感受，这车完全颠覆了对大块头SUV的认知。新一代DCC自适应悬架有15档软硬调节，过减速带时像踩在棉花上，切到运动模式又能清晰感知路面。四驱系统特别聪明，雨雪天会自动分配扭矩，有车主分享过年开它回东北老家的经历，在结冰的省道上超车都稳如老狗。方向盘的电容感应技术更是黑科技，手稍微搭上就能启动辅助驾驶，开长途再也不怕手酸。
现在这车在经销商那里火得一塌糊涂。北京某4S店销售跟我说，现在订车得等半个月，试驾都要提前预约。有个精打细算的奶爸车主算过账：26.99万的入门版就有四驱和L2驾驶辅助，比买汉兰达混动省了7万块，够加五年油钱。更不用说大众的保值率向来能打，开三年转手还能回血六成。
要说值不值得买，看看真实车主反馈就知道了。青岛的王先生刚提车就跑了趟川西，说高原上爬坡超车毫不费力；杭州的李女士每天接送俩娃，夸第二排的加热座椅是"冬季救星"；更有玩户外的小年轻把后两排放倒改成移动营地，周末直接睡在车里看日出。这样的全能表现，难怪有人说它是"30万内没有对手的家用王"。
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