讲真，不只是高尔夫，整个两厢燃油车市场快要凉透了。
你看看，以前能打的福克斯、骐达、Polo啥的都已经没影了，“神车”飞度在8月份的销量甚至跌破百辆，只卖出可怜的23台。
8月卖出2826辆，整个2025年也才卖出2.3万辆。
25款、8.5代高尔夫优惠真不多，个别地方可能有个大两万，中配Pro落地还得要个13、14万。
以前，大家买Golf是因为没得选。操控好、牌子硬、空间也凑合。
现在，你花14万，能买到各种好玩的电车，有海豹06GT、领克Z20，甚至大众自家的ID.3，配置都拉得很满，后驱五连杆，大屏车机、充电一个月都花不了100块，通勤成本只有高尔夫的五分之一？
你若非要燃油车？行，本家的奥迪A3现在优惠下来也是很便宜，中配也就17个左右。虽然是个入门车，但好歹也是四个圈，内饰精致程度、品牌情绪价值，完全不在一个层面。
所以高尔夫现在的位置特别尴尬，上有豪华品牌降维打击，下有电车性价比碾压。
作为年度小改款，26款高尔夫可以说是“毫无变化”。
无非就是全系升级了一下车机系统，增加一个远程启动的小功能，仅此而已。
顶配300TSI R-Line的方向盘按键由触控改为实体，方向盘材质由真皮变仿皮、新增RPA远程泊车、蓝牙数字钥匙、40W手机无线充。
动力系统还是老熟人，胜在成熟稳定，1.5T EA211 Evo2发动机+7速干式双离合变速箱，160匹马力，8.5秒的零百。百公里油耗6-7升，不算省也不算费，变速箱低速该顿挫还是顿挫。
三个配置，低配还是布座椅+手动调节，连个倒车影像也没有；中配也没好到哪里去，只有顶配才舍得给个仿皮座椅和主驾电动调节，升级L2级辅助驾驶。
哥们，别开玩笑了好吗？指导价快16万的车子哎，有些国产都快要给后排加上通风加热按摩了呀。
内饰还能凑合，标配10.25英寸全液晶仪表+12.9英寸中控屏，有高通8155芯片和IQ.Connectivity车机，支持Carplay和Carlife手机互联。
所以，26款高尔夫还是那个抠搜的大众。本质上，它还是一台有“信仰加成”的经典大众车。
如果你问我为啥还有人买高尔夫，十有八九是因为“好开”。
这一代的高尔夫底盘，依旧是同价位燃油两厢车中的标杆。
用料是大众祖传配方，MQB Evo平台，前麦弗逊+后E型多连杆，单层冲压的下摆臂，元宝梁副车架，几乎都是黑漆漆的钢制件。
就这套玩意，从捷达到迈腾，上上下下大众都快用烂了，成本抠得明明白白。
转向手感是一绝。低速轻、高速稳，指向很准但又不贼。它不是那种硬邦邦的“运动感”，而是很自然的那种顺手，完全不需要适应，上手就能开的爽。
再加上这玩意本身就小、还轻，开起来就是比一些大三厢车要有趣。
动力响应很跟脚。1.5T+干式双离合，虽然键盘值很一般，但低扭足，双离合换挡干脆，降档不犹豫，不堵车开着真挺爽快的。
当然，它的舒适性一般，原厂的佳通轮胎噪音挺大。底盘隔音也一般，高速风噪胎噪都很明显。
你就是喜欢两厢车的灵活，喜欢燃油车的油门响应和换挡节奏，喜欢大众底盘的机械素质，高尔夫还是这个价位最纯粹的选择之一。
如果你单纯就想买个代步车，要点舒适性，那ID.3也可以选啊，还是有大众的那股味，底盘结构更好，舒适性和智能化都要领先一大步
全部评论 （0）