我的唐LEV开了也有一阵子了，从去年五月十二号提车到总共跑了一万两千八百多公里，平时开着感觉挺顺手的。
车子是墨竹青的颜色，看着挺高级，而且平时开出去，车身不容易显得脏，省得老跑洗车店。
车子的挡位设计在方向盘旁边，就是那种怀挡，这样中间的扶手箱区域就显得很宽敞，能放不少东西，空间利用率感觉更高了。
这辆车标称的续航是六百七十公里，不过实际跑起来，会受天气和路况影响。像夏天在武汉市区，大概能跑到标称里程的九成左右，也就是六百公里出头。到了冬天，南方的气温低，续航会掉得更多一些，差不多能跑到七成半到八成，这样算下来，也能跑五百多公里，足够日常使用了。
我还开着它跑过高速，比如从武汉到枣阳，这段路程有两百六十五公里。当时车顶上还装了个箱子，旁边也挂着遮阳棚，箱子有四十一公分高，加上车里坐了四个人，还有出去玩儿带的不少行李和装备，整辆车大概得有三点二吨重，比它自己空车时候的两点六七五吨重了不少。
跑高速的时候，车速基本保持在一百到一百一十公里每小时，这段路程下来，电量差不多用了百分之五十八，这个表现，考虑到载重和车速，算是比较符合预期的。
车子买回来以后，期间升级了两次系统，就像手机更新软件一样，能让它用起来更顺手，修复一些小问题或者增加新功能。虽然车子带了智能驾驶功能，但我自己用得不多，就试过两次，可能是惯了自己开，所以没太依赖这些功能。
自适应巡航倒是经常用，特别是在高速或者车流量比较大的快速路上，它能自动跟着前车调整速度，保持距离，挺省心的，可以减轻不少驾驶疲劳。
车里的大屏幕用起来很流畅，导航也挺准的，指路清晰，基本能满足日常需求。除了这些，车上其他各种功能也都正常工作，没出现过什么问题，用着安心。车子有第三排座位，不过到现在为止，我的车上第三排座位一直空着，还没人坐过。
说到充电，那真是特别方便，我去过的各种充电站，不管是什么品牌的充电桩，我的车子都能顺利接上充电，不用挑地方。它的最大充电速度能达到三百六十千瓦，虽然平常不一定总能碰到这么快的充电桩，但有这个能力总是好的，意味着遇到高功率桩时，充电时间可以大大缩短。
更让我省心的是，车子两边都有充电口，这样停车充电的时候，不管充电桩在停车位的哪一边，都能直接插上，不用来回倒车调整位置，省了不少麻烦，提高了充电效率。我还试过两次同时用两个充电枪给它充电，这样充电速度能提升差不多百分之七十五，虽然没到两倍那么快，但也比单枪充电快多了，遇到需要紧急补电的情况，这个功能就特别实用了。
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