吉利控股集团近日召开战略解析会议，CEO淦家阅对外公布了一项引人注目的计划——2026年，吉利自主研发的全固态电池将完成首个Pack下线，并进入车型装配验证阶段。
在全球车企角逐电池技术“圣杯”的赛道上，这一步，意味着中国品牌已经从概念和实验室阶段走向实质落地。
这一动作与政策导向不谋而合。早在本月初，工信部就提出要加快全固态电池等关键领域的技术突破。吉利的时间点和方向，显然与国家战略保持高度一致。
更令人侧目的是，吉利并非单点突破，而是多技术路线齐头并进——从固态电池到雷神电混、浩瀚超级电混，再到神盾金砖电池，形成了覆盖短中长期的技术矩阵。2025年度成绩也颇为亮眼：全年销量411.6万辆，全球排名第七；其中新能源汽车销量达229.3万辆，渗透率高达56%。
这释放出一个清晰信号——中国车企不仅在市场份额上稳步逼近全球头部，更在核心前沿技术领域加速布局，主动抢占话语权。
过去说到汽车尖端科技，很多人的第一反应是德国、日本、美国。虽然在电动车时代，中国借助供应链整合与庞大市场实现了赶超，但在能定义行业标准的底层技术方面，外界仍有疑问：我们是否真正走在前列？
吉利的全固态电池计划，可以说是一种直接回应。
固态电池为何被视作颠覆性技术？
与目前普遍使用的液态锂电池相比，固态电池用固体电解质替代液体介质，理论上能够同时缓解续航焦虑、缩短充电时间并大幅提升安全性。能源密度有望翻倍，使续航逼近甚至超过1000公里；充电时间有望接近加油的效率；在碰撞等极端情况下，热失控风险显著降低。谁率先完成量产，谁就能掌握下一代电动车的定义权。
吉利选择在2026年进行装车验证，意味着中国自主品牌已进入最后冲刺阶段。
更有价值的是，吉利并未孤注一掷，而是通过混动系统、半固态技术及液态电池优化，保持当下市场竞争力，并在固态技术成熟后实现平滑切换。这是一种兼顾现实与未来的稳健策略：在等待新一代技术量产的过程中，依旧凭借成熟产品满足市场需求，避免空窗期的竞争风险。
这种布局背后，是对整个产业链的再塑造。中国新能源汽车的崛起，得益于覆盖原材料、制造、组装、回收的完整电池链条。固态电池的研发，不只是单一技术攻关，更是全链条能力的检验。一旦实现商业化，其对上游材料、新型生产设备以及标准制定的影响，将可能让中国在下一代电池产业格局中占据主导地位。
当然，从实验验证到全面量产，还有不少挑战需要解决——包括成本下降路径、工艺稳定性以及长期使用的可靠性。这些都需要时间和持续投入去打磨。
这条路或许漫长，但吉利的行动已经在告诉外界：中国车企不仅能跟跑，也敢领跑，下一轮技术标准的制定，中国人有机会在现场。
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