有些人在那儿拍脑袋，以为增程车就像是插电混合动力车的表兄弟，其实不是那么回事！
都是能给电插上去，又能加油的，没啥大区别呐！
真是一上高速，顿时悟出：这两个东西根本八竿子打不着！
不光是续航的道理完全不一样，开起来的感觉也是天差地别，有时候，这直接决定你对这辆车的喜爱程度呢！
为啥子你这么说呢？
这俩东西差得有多远啊？
一般人咋选啊？
今天咱们来唠一唠这个事儿！
聊到这个事儿，大家可能没听过：
乍一看，增程和插电混合就像是两口子在吵架，一言未发却总在打转。
可别说了，要是深入研究动力机制，这俩简直就是两个世界的事！
咱先聊聊那电油混合动力车吧！
插电混合动力车，其实就是一辆油和电搭伙的跑车嘛！
这玩意儿设计得复杂得像个解谜游戏，能来回切换好几种驱动方式！
有电的时候，就像开着小车溜达，走路声音都没得，顺顺当当的。
电量不够了，发动机来帮忙，咱俩一起跑起来！
完全没电了，照样可以用油给车子充能，跟老式燃油车差不多嘛！
简单来说，插电混动就是电和油齐上阵，哪个方便就用哪个！
而增程，就真的是另一个脑洞大开的玩法了！
增程车的构造蛮简单的，就只有个电机在忙着兢兢业业地转啊！
发动机就像一台不知疲倦的电厂，专心致志忙着造电，不带别的事儿！
有电就得开电机撒！
没电了，发动机就变成了个“发电机”，不再跑车，而是给自己充电！
先把油变成电，然后让电机嗡嗡作响地往前冲！
直接点来说：
增程车其实就是一辆电动小车，身后拖了个充电小伙伴！
这点儿区别，听上去好像没啥大不了的。
可一上了高速，差异立刻像开了演唱会一样炸开场！
你咋就这么认为呢？
一头是增程电车，虽然能加油发电，但最终还是得靠电动机走天下。
简单说，人家的插电混动车就像把引擎直接请到车头来，一路猛推轮子跑！
增程车就是让发动机先来一波发电，接着电机再帮忙推动车子，过程里多了个能量换手的环节。
别瞅这“多转了一圈”不当回事哦，真有意思！
大家都晓得，啥活儿能转变的，都得漏一滴水！
油炸成电，电又拉着车子跑，这一来一回的折腾，浪费了多少能量，谁来买单呀！
答案就是：你兜里那点油票。
许多增程车在电池耗尽时，就靠发动机单打独斗发电继续跑呀——
这车喝油的速度，简直比老爷车还要疯狂！
另一头，发电的功率也是个巨大的黑洞！
别以为那引擎在发电就能耍得飞起——它要是发的电不够，那可真是一场空欢喜！
举个例子，像理想L7那种车呀：
这玩意儿的助力发电，大概能搞出113千瓦的功率！
整辆车的动力总和得多少个瓦呀？
这到底是个什么玩意儿啊？
当你狂野地踩下油门，发动机拼命叫嚣，即便把它榨得干干净净，它也只能给你贡献三成的力气。
剩下的，只能靠电池拼命咬牙挺着了。
那麻烦就摆在眼前了——
要是电池有电，那就好办了，咱可以一手来两样，嗨得不要不要的！
要是电池也快用尽了，那可真是糟糕透顶啊！
你会发现，车子好像突然变得虚弱无力，跑得慢得让人心惊，想加速都跟抡重物一样费劲。
某些增程车在高速跑、高速超车的时候，动力感觉就像被人拔掉了电源，整辆车软趴趴的，真是无力啊！
我跟你摆明了说：
就好比你火急火燎上路，结果背着个快没电的移动电源，还指望它能给你手机续命！
又慢吞吞，又心里急得像热锅蚂蚁，还一脸无奈，真是让人想找个地缝钻进去。
这玩意儿，在高速路上简直是个大漏洞啊！
给诸位的忠告就是：
买车之前，先别盯着能不能加油和充电，得想想它能不能跟你一起去吃夜宵！
最关键的，搞清楚你究竟是干啥用车的，一定得弄明白！
如果你每天上班差不多就是那十公里打底，走路都能累死人的情况下，通勤基本上占了一切，那车子是不是得考虑一下？
周末就去城里边溜达溜达，高速出门一年就那么一两回…
那增程车，简直够咯！
很多时候，这玩意儿就是一辆纯正的电动小车呀！
充电简直跟喝水一样方便，动力一踩就能稳如老狗，再也不用担心电量不够让你跑路！
要是真去上高速，倒也不是什么大问题，就是油费贵了点，动力有点笨，咬咬牙也能凑合着过。
你要是想开车的情况是：
常常开远路，跑得飞起，偶尔还要满身行李出门。
唉呀，听我一句吧，搞个插电混合动力才明智！
因为插电混动其实就是“油电双保险”，就像买了个拉圾车和电动车的组合套餐！
有电的时候，简直像滑了一层黄油，飞起来了！
没电的时候，发动机直接整上去，动力杠杠的，绝对不掉链子！
尤其是在飞速行驶、频繁变道，还要拉人拉货的时候，插电混动的直驱功能，体验上绝对比增程要强多了！
当然，这事儿也不是铁板一块嘛！
要是你特别讲究开车的舒服，喜欢大冰箱、彩电和巨型沙发，又不在乎油耗，反正也不怕电池没电，那你就放心开吧！
增程车那可是个挺不错的搭配啊！
对此，大家得清楚哦！
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