要知道, 在我们亚洲龙车主群里, 大伙儿老是说轮胎这玩意儿, 比股票还让人摸不着头脑, 总觉得挺玄乎的。
对于我来说, 这话真是深有体会, 因为上周我刚在4S店被推荐了个168块钱的,轮胎管家, 服务, 心想既然是管家, 那就试试呗。
然而, 回家后我上网一查才发现, 厂家竟然偷偷地把四轮换位的里程标准给改了, 以前是每开5000公里就要换位一次, 现在直接调整到8000公里了。
而且, 官方给出的解释是, 他们根据国内这些年积累的大量路况数据, 综合分析得出的新标准。
这事儿听起来好像挺专业, 但对于咱们普通车主来说, 每次换位能多跑三千公里, 也算是个小惊喜, 毕竟能省下点工夫和钱呢。
更让人觉得有意思的是, 厂家在咱们新车出厂的时候, 就把轮胎的那个,内倾角, 给调到了0.8度。你可能觉得这0.8度听起来很小, 用肉眼根本就看不出来轮胎是往里面斜了一点点。但是呢, 就是这个小小的角度, 对于咱们开车时的感觉影响可不小。
要是你在高速上跑得快点, 尤其是在过弯的时候, 轮胎跟地面接触得就更稳当了, 抓地力也感觉更强劲。而且, 你会发现方向盘在转完弯回正的时候, 感觉比以前明显轻巧了不少, 开起来更顺手, 不会那么费劲了。
这就相当于给车子加了个隐形的buff, 让咱们开着更踏实, 也更舒服。
再加上, 车里的胎压监测系统,也就是TPMS, 也跟着升级了。现在它可聪明了, 只要轮胎的花纹磨损到还剩1.5毫米的时候, 屏幕上就会立马弹出一个提醒。这个功能就像是给咱们的轮胎装了个智能手环, 能随时监测到它磨损的情况, 提醒你什么时候该注意了, 比以前那种只提醒胎压不足要管用多了。
要是没有这个提醒, 很多人可能就一直开着, 等发现轮胎磨得差不多了, 可能已经耽误了最佳更换时机, 甚至还有安全隐患呢。有了这个, 咱们就能提前知道, 及时处理, 确保行车安全。
所以说啊, 轮胎这东西确实得研究研究。就拿我自己来说吧, 我一直都挺注意给轮胎定期做,交叉换位, 的, 就是把前面两个轮胎跟后面两个轮胎对角线调换一下位置, 这样轮胎磨损能更均匀。我基本上是每开一万公里就做一次。
结果呢, 我的原厂轮胎足足跑了6.8万公里才寿终正寝, 算是光荣,退休, 了。跟我们群里那些,随缘换, 的兄弟比起来, 我这套轮胎可是多用了将近1.5万公里呢。你想想看, 多跑1.5万公里, 那得省下多少钱啊, 差不多够加两箱95号汽油了。
这笔账算下来, 真是觉得值。
而在这整个换位过程中呢, 有个小细节大家可千万别忘了, 那就是顺便把轮胎的,动平衡, 也给做了。动平衡听起来好像很专业, 其实就是让轮胎在转起来的时候, 重量分布是均匀的, 不会一边重一边轻。
要是你光顾着省钱, 只是把轮胎换了个位置, 而不去做动平衡, 那么车子在开起来的时候, 尤其是在高速行驶中, 方向盘就可能发抖, 车身也会跟着晃动, 不仅影响驾驶感受, 而且还会加速轮胎的磨损, 甚至可能损坏悬挂系统。
那可就是,省钱变费胎, 了, 最终反而会花更多的钱。毕竟, 咱们保养车子, 图的就是个安心和划算, 细节处更得注意。
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