先向大家抛出一个问题，各位的爱车有没有更换过轮胎呢？要是换过，那你是否还记得那条轮胎是在何处购置的？大家可曾想过，自己买到的或许是一条经过翻新处理的二手轮胎，而且还潜藏着严重的安全隐患。
很多人都清楚，大车的轮胎存在翻新的情况。但普遍认为小车轮胎由于翻新成本高、利润低，鲜少有人会涉足这一领域。我的一位粉丝原本也是这么想的，然而不久前，他实实在在地买到了一条翻新胎。
在与这位粉丝深入交流后，我将关键信息进行了简要梳理：
其一，粉丝在某个知名的二手交易平台拍下了两条米其林浩悦轮胎。
其二，轮胎售价极为低廉，大约仅为正品价格的一半。
其三，卖家宣称这是99新的拆车胎，其来源是改装爱好者更换下来的近乎全新的轮胎。
其四，粉丝收到轮胎后，发现两条轮胎的型号并不一致，其中一条变成了米其林韧悦。
其五，粉丝要求将发错型号的轮胎退回并换货，卖家起初表现出不耐烦，随后又表示无需退回，会重新免费发送一条正确型号的轮胎。
其六，经本地安装店的师傅检查，发现发错型号的轮胎胎冠上斜插着一根长长的钉子，而那条正确型号的轮胎胎壁存在火补的痕迹，生产日期字样也有翻新迹象。
其七，轮胎的发货地是江苏南通，而且在整个平台上，有众多卖家都在使用同一组商品照片，他们的发货地址遍布全国各地，不过其中大部分是直接从广东东莞发货。
针对上述这些信息，我来谈谈自己的个人见解。
首先，二手交易平台上存在许多价格低得离谱的轮胎。卖家给出的理由通常是，这些轮胎是改装爱好者在购买新车后第一时间更换下来的，留着也没什么用处，所以就低价出售了。虽说它们是二手轮胎，但成色很新。这个理由乍一听似乎合情合理，可要是仔细琢磨，就会发现其中漏洞百出。要知道，改装爱好者这个群体规模较小，并且他们往往是各个车友圈中的活跃分子。他们更换下来的近乎全新的轮胎，大概率在第一时间就会被身边的车友预订，根本轮不到挂到二手交易平台上去售卖。即便要卖，也通常是以个人名义，而且一定是特定的型号，数量最多也就4条，价格最多比原厂价格打个八折。像这位专门从事轮胎生意，且价格便宜到近乎腰斩的卖家，他所售卖的轮胎绝对不是从改装爱好者那里收购来的近乎全新的轮胎。
其次，为什么发过来的轮胎型号会不一样呢？存在多种可能性。要么是发货时的清点流程出现了问题，要么是轮胎缺货，要么干脆就是卖家自己都分不清轮胎的型号。另外，卖家在发货前也没有对轮胎进行仔细检查，否则不至于连那么明显的钉子都没有发现。不管是哪种情况，都充分反映出卖家极度不专业。
第三，当买家提出换货要求时，卖家一开始表现得毫不在意，最后态度却来了个180度大转弯，表示不要求买家退回货物就可以重新发送新货，这显然不符合正常人的思维逻辑。唯一合理的解释就是，这条轮胎的进货成本低于退换货所产生的物流费用，所以卖家宁可舍弃这条轮胎。
翻新胎或多或少都存在安全隐患，尤其是像我这位粉丝买到的这条翻新胎。其侧面胎壁进行了大面积修补，虽说表面上看起来修补得差不多了，但里面用于支撑压力的帘布层肯定是断裂的。帘布层属于一次性成型工艺，一旦断裂就无法修复，所以这种修补只是治标不治本。一旦遇到冲击，极有可能引发爆胎。要是在高速行驶过程中出现这种情况，后果简直不堪设想。幸好安装店的师傅及时发现，为这位车主避免了一场潜在的风险。
不过，有一点让我十分好奇，这个卖家所售卖的所有轮胎是否都是重度翻新过的呢？有没有可能只是我这位车主运气不佳，碰上了如此丧心病狂的翻新胎呢？为了验证这一点，我又从这个卖家那里购买了一条轮胎。
经过检查，这条轮胎同样是一条翻新胎。这条轮胎部分胎面相较于其他区域更加粗糙，表面存在许多类似小气泡的东西，边缘还有残留。胎面隐约能够看到磨具上的英文字母，背面可以发现有一条筋线也是错位的。
到这里，可能有些小伙伴希望我能曝光这个事件中的卖家。但我并不打算这么做。一方面是出于对粉丝的保护，担心这位卖家会对我的粉丝进行打击报复。另一方面，其实曝光某个特定的卖家意义并不大，因为如今有无数个卖家都在销售翻新胎。我真正应该做的是弄清楚整个轮胎翻新产业的来龙去脉，而不是仅仅针对某一个卖家。为了更深入地了解轮胎翻新产业，我特意查阅了相关资料，还拜访了一位在汽配行业打拼了几十年的朋友，整理出了更多或许对大家有用的信息。
关于翻新胎的小知识，你又知道多少呢？
首先，大家需要了解一个信息，那就是轮胎翻新实际上是合法的，甚至还受到鼓励。根据我国《循环经济促进法》《资源综合利用目录》以及《轮胎翻新行业准入条件》的规定，汽车轮胎是可以在翻新后继续使用的。但这里有一个重要前提，那就是必须严格按照标准进行翻新。并且，翻新轮胎必须标明“RETREAD”或者“翻新”字样，同时还需标注翻新次数、翻新批号等等。正规的翻新轮胎工序一点都不比制造新轮胎简单，工艺极为严谨，需要用到大量专业设备，投入的成本非常高，绝不是一般的小作坊能够完成的。所以，一般只有价格昂贵的大型车轮胎才会采用翻新后循环使用的方式，而且在销售时也必须明确说明是翻新胎，绝对不可能以新胎或者准新胎的名义进行销售。
其次，针对家用车的轮胎翻新主要集中在广东一带。他们会以几块到几十块的价格回收那些成色还不错的轮胎，然后利用简易支架和橡胶颗粒对轮胎进行火补，再以一百多元的价格批发到全国各地的二手卖家或者轮胎店手中，之后再以大约两倍的价格卖给车主。像我和那位粉丝花260元买到的米其林轮胎，价格就与这个情况非常吻合。
第三，翻新厂也有“良心”和“黑心”之分。所谓的“良心”翻新厂，就是只收成色好的轮胎，也就是破损仅局限于胎面，或者是过期轮胎，翻新也仅仅是对胎面进行修补或者对生产日期做假，但对于胎壁受损的轮胎坚决不收也不翻新。而“黑心”翻新厂则连胎壁受损的轮胎也会进行修理。在“黑心”翻新厂中，还有“黑心”和“特别黑心”的区别。“黑心”的是指在修理胎壁的时候，会连同帘布层或者钢丝也进行二次填充；“特别黑心”的则是指只修复外表面。当然，不管是所谓的“良心”翻新还是“黑心”翻新，只要不符合翻新标准，统统都应该予以抵制。
第四，很多二手车上都会使用翻新胎，而这也是买家最容易忽视的地方。
那么，作为普通消费者，我们应该如何辨别翻新胎呢？
第一，有些翻新胎表面会涂上一层蜡，用手摸上去会留下明显的指纹。
第二，有些翻新胎的生产日期是重新印上去的，仔细观察，字体是有区别的，凸起部分的横截面呈梯形而非直角。
第三，有些翻新胎的胎面和胎壁结合处比较粗糙。
第四，有些翻新胎的胎壁会出现类似补丁的情况，表面不平整，附近会有细小的气泡，从内部看筋线也会存在断裂或者错位的现象。
第六，有些翻新胎的胎面花纹存在人工雕刻的痕迹。
以上这些都属于比较容易被发现的翻新特征。而实际上，市面上还充斥着大量翻新工艺更为隐蔽的翻新胎，很难辨别。作为普通消费者，面对这种情况，真的有些力不从心。其实，要想不踩雷，最简单的办法还是不要贪图便宜，选择正规的渠道购买轮胎。比如4S店、有品牌授权认证的轮胎店、轮胎品牌的官方店或者正规的养车平台等等。这些渠道虽说不能保证百分之百保险，但相较于购买来路不明的二手轮胎，要靠谱得多。
最后，还是要强烈谴责那些无良商人。轮胎是汽车上最为重要的配件，没有之一。它不仅关系到一辆车的性能，更决定着一辆车的安全性。制作粗制滥造的翻新胎，还堂而皇之地卖给车主，这不仅仅是欺诈行为这么简单，简直就是谋财害命！也希望广大车主在养车的时候能够擦亮双眼，避免上当受骗。
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