大电池版DM-i焕新登场

元旦刚过去，比亚迪就甩出了一波大动作——直接把“大电池插混”推上了舞台。四款畅销插混轿车加一款畅销插混SUV，全部上了更大容量的DM-i专用刀片电池，纯电续航普遍干到210km以上，综合续航甚至突破了2100km。

这事在现在的环境里格外有意思全球电池原材料价格还在涨，供应也紧张，比亚迪反而逆着市场走，把电池加大、价格压得有诚意，就是想让更多人用得上这种技术。你细品，这种做法不光是堆配置，还是一种市场信号。

比如A级插混轿车——2026款秦PLUS DM-i和海豹05 DM-i，各多了两个版本，价格在8.98-9.98万元之间，这价格能买到续航和油耗都不凑合的混动，算是重新画了8万级的“天花板”。中级的秦L DM-i和海豹06 DM-i超享版也一样，多两个版本，11.68-12.68万元，冲着树立中型插混家轿的新标杆去的。

SUV这边，2026款宋Pro DM-i直接把CLTC纯电续航做到220km，油电满格能跑1600km，亏电油耗百公里才3.2L——这意味着平时短途纯电跑，长途也不用担心补能难，特别对家庭用户友好。大电池插混的关键就是更大容量电池，带来同级最长的纯电续航，日常代步几乎可以当纯电车用。

按官方的保守算，一年下来能比燃油车省近8000块油钱。如果你平时通勤距离在200km以内，这种车基本可以全程用电解决，偶尔跑远路用油也不心疼。它让插混从“油电都有”变成了“日用纯电、长途无忧”。