吉利的1.5T发动机，主要有两个系列——三缸的3G15TD和四缸的BHE15系列。

3G15TD其实是B420系列发动机减缸的产物，拥有和Drive-E系列完全相同的缸径冲程。

其低惯量涡轮增压器、200Bar中置直喷、双VVT可变气门正时等核心技术，均直接移植自沃尔沃Drive-E系列。

BHE15由吉利与沃尔沃合资的极光湾科技主导研发，全系四缸，整合了沃尔沃反置式布局、350Bar 高压直喷、米勒循环等核心技术，并实现了热效率与混动兼容性的突破。

从3G15TD到BHE15系列发动机，是吉利从燃油时代到新能源时代的技术跨越，从发动机模块化设计（共享70%以上零部件），混动适配能力，到高热效率+智能化的转型。

今天，本文就来盘盘市面上的吉利1.5T BHE15系列发动机，及其演进发展。

01/机型类型

BHE15系列目前主要有八个型号，分别是燃油自吸版的CFN、AFD，燃油增压版的AFZ、EFZ，混动自吸版的BFN、BFD，以及混动增压版的BFZ、CFZ。

从上市时间和搭载车型来看——

1. 燃油自吸版

AFD：2023年，搭载于帝豪冠军版，最大功率93kW，扭矩152N・m，主打10万元级家用市场。

CFN：2025年7月上市，功率降至88kW，扭矩150N・m，适配帝豪400万纪念款，WLTC油耗6.19L/100km，售价下探至5.99万元。

2. 燃油增压版

EFZ：2021年推出，搭载领克03燃油版，最大功率133kW，扭矩290N・m，是BHE15系列首款四缸涡轮增压机型。

EFZ是BHE15系列首发机型，主要装备燃油车，替代3G15TD，标志吉利1.5T四缸机性能达到国际水准，终结三缸机时代。

AFZ：2024年上市，优化排放与油耗，略降功率，主攻俄罗斯、马来西亚等海外市场。

3. 混动自吸版

BFD：2023年11月搭载领克06 EM-P，最大功率88kW，扭矩148N・m，采用P1+P3 架构，匹配3挡DHT Evo变速箱，馈电油耗4.85L/100km。

BFN：2024 年应用于银河L6 EM-i，热效率46.5%（CLTC 认证），位列全球量产自然吸气混动发动机第一梯队，馈电油耗2.9L/100km，支持单挡 DHT 无级变速。

BFN是吉利混动化转型的里程碑之作，是雷神EM-i经济型插混核心动力，对标比亚迪DM 5.0。

4. 混动增压版

BFZ：2024年搭载银河L7，最大功率120kW，扭矩255N・m，采用3挡DHT Pro，支持弹射起步，0-100km/h 加速6.9 秒。

此外，BFZ搭载领克07/08 EM-P，P1+P3混动构型，匹配3挡DHT Evo；在银河L7 DHT和星越 L Hi·F 油混则是P1+P2的混动构型，匹配3挡DHT Pro；而在沃尔沃XC70上，则是P1+P2+P4混动构型，匹配3挡DHT Pro变速箱。

CFZ：2025年9月量产，500Bar超高压直喷，热效率46.1%（中汽研认证），搭载银河M9与领克10 EM-P，匹配3挡DHT Evo变速箱，馈电油耗降至2.7L/100km。

02/演进逻辑

燃油自吸版：AFD→CFN从性能到经济性

硬件架构不变，通过ECU调校降低功率与转速，优化怠速启停策略，WLTC油耗从 5.82L 降至 6.19L，成本降低15%。CFN采用树脂进气歧管与液压悬置，怠速噪音降低3分贝至42 分贝。

燃油增压版：EFZ→AFZ从性能导向到出口适配

继承反置式布局与350Bar直喷，动力响应优先的燃油/混动性能版到成本优先的燃油专用，主打高性价比和出口市场，更适合对混动无需求、追求性价比的传统燃油车消费者。

另外，EFZ在帝豪L Hi·P车型上，适配P1+P2 + 3 挡 DHT Pro的混动构型。

混动自吸版：BFD→BFN从基础混动到能效标杆

2024年10月随雷神EM-i超级电混发布，对标比亚迪DM 5.0，肩负吉利10~15万元插混走量任务，BFN专为EM-i单挡经济型混动调校，极致油耗 2.9 L ，并以46.5%的量产热效率打破比亚迪 DM-i（46.06%）的行业纪录。

这两台混动自吸发动机意义在于，实现了吉利P1+P3+单挡DHT（或3挡 DHT Evo）的混动构型的适配。

混动增压版：BFZ→CFZ向能效与动力双优进化

CFZ作为BFZ的迭代产品，新一代VGT+电控泄压废气涡轮取代了VTG电控可变截面涡轮，500Bar超高压直喷，46.1%量产热效率，适配EM-P电混系统，通过P3电机升级和AI电控，兼顾城市节能与高速性能，目标对标比亚迪DM-P，争夺中高端混动市场。

从BFN→BFZ→CFZ的演进中，可以看到技术矩阵的完善，使吉利在混动领域形成从经济型BFN、主流性能BFZ到旗舰级CFZ的全覆盖，巩固了其在混动市场的竞争力。

03/机油适配

吉利BHE15系列发动机全系适配0W-20（API SP/ACEA C5）机油，低温流动性极佳（-35℃启动顺畅），更可降低混动车型频繁启停带来的磨损。

但是面向经济型油车AFD和CFN，日常可使用5W-30，保养更便宜，高温稳定性更好，适合长期高负荷工况（如山区行驶）。

或者说，北方严寒地区（-30℃以下）优先选择0W-20；南方高温地区（30℃以上）可考虑5W-30。

以上，做个参考！