你可能会想，现在的新能源车，不是纯电就是插混，好像增程式已经有点“老派”了。前几天，我拿到了一台别克的至境L7，决定好好开一开。说实话，坐进驾驶舱之前，我心里也犯嘀咕：现在插混技术这么火，别克为啥还要在它的高端新品牌“至境”的首款轿车上，如此坚决地走增程路线呢？
带着这个疑问，我启动了车辆。在市区里穿梭，它安静得就像一台纯电车，电机“咻”的一下就把车带了出去，动力响应直接又跟脚。仪表盘上显示着“纯电优先”，我这才想起来，这车有302公里的纯电续航（CLTC工况）。这意味着什么？如果我每天上下班开50公里，充一次电，真的能跑差不多一个星期，日常通勤和一台纯电车完全没区别，花费还更低。这第一个“为什么”的答案，似乎就藏在日常使用的便利和低成本里。
但增程车最怕的是什么？是“有电是条龙，没电是条虫”。很多人对增程的坏印象，就来自于电量低时动力疲软、发动机噪音轰隆。为了验证这点，我特地找了个场地，把它的电量耗到了比较低的状态，然后一脚“地板电”。结果让人惊讶——推背感依然十足，指针飞快划过，用时和满电状态几乎一样，官方数据是5.9秒，亏电也稳在6秒内。车里的工程师告诉我，秘密在于它那颗“奥特能2.0增混专用高性能电池”，就算电量不足，也能保持很高的放电能力，再加上1.5T增程器源源不断地供电，确保电机始终有劲儿。哦，原来别克的“真龙”增程系统，目标就是“满电亏电一条龙”，彻底打消人们对亏电时动力打折的顾虑。
那么问题又来了，既然要保证亏电也有劲，会不会很费油？我查了下数据，官方百公里综合油耗是0.5升，而在包括高速、山路的综合路况里，即便开得猛一点，表显油耗也就在1.3升左右。更让我安心的是长途。我盘算了一下，它加满油充满电，综合续航能到1420公里。想象一下，从北京开到上海，差不多1300公里的路程，中间可能只需要加一次油就搞定，完全不用焦虑下一个充电桩在哪。这解决了纯电车长途出行最大的“心病”，又保留了绝大部分时间纯电行驶的安静、平顺和低成本。这或许就是别克认为，对于中大型豪华轿车而言，增程是目前一个特别“均衡”和“务实”的解法。
说到安静，这辆至境L7真的给了我惊喜。我们都知道增程车在工作时，发动机（增程器）还是会启动发电的。但在驾驶中，我几乎察觉不到它是什么时候启动的。没有突如其来的震动，也没有恼人的噪音闯入车厢。资料上说，他们对启动时的噪音控制到了不到0.5分贝的差异，需要非常仔细才能感知。配合上它那27个扬声器的Buick Sound剧院级音响，以及像图书馆一样静谧的车厢（噪音仅22分贝），无论是听音乐还是和家人聊天，品质感都直接拉满。这种“电驱体验”的纯粹性，是别克特别想通过这套升级的增程系统来传递的豪华感。
当然，你可能还会问，别克的增程技术，凭什么能解决这些传统痛点呢？这里就不得不提它的“家底”了。很多人不知道，通用汽车才是增程路线的“发明者”和最早的量产实践者。远在2007年，通用的雪佛兰Volt（沃蓝达）就面世了，2011年还引进过中国。2017年，别克也推出了技术超前的VELITE 5。虽然这些先驱车型因为时代所限没能大火，但它们就像默默练功的武者，积累了深厚的“内功”——也就是对整套增程系统复杂工程和能量管理的核心技术。如今至境L7上的，已经是通用的第三代增程技术了。别克没有从零开始，而是站在巨人的肩膀上，针对“馈电工况下油耗高、噪音大、性能差”这些行业痛点，进行了专门的优化和调校。所以，这不是半路出家的跟风，而是一次有备而来的“技术回归”。
除了开起来，这辆车用起来也充满了惊喜。它肚子里用的，是高通最新的SA8775P芯片，车机反应快得像顶级手机，屏幕划来划去一点都不卡。更酷的是那个相当于50英寸大小的AR-HUD抬头显示，导航箭头、车速信息直接“投射”在前方的路面上，眼睛不用离开路面就能看清，又安全又科幻。它的智能驾驶系统叫“逍遥智行”，能在中国复杂的城市路况里自动跟车、变道，甚至自己泊车入库，处理加塞什么的也从容不迫。这些顶尖的智能配置，过去常常是中国品牌新势力的主打牌，现在别克这台增程轿车上也全给配齐了，而且做得毫不逊色。这让我感觉到，别克至境L7想做的，不是单纯地堆一套增程系统，而是要把“智能”和“豪华”与“无焦虑的续航”深度捆绑在一起，提供一个没有短板的体验。
所以，开完这圈回来，我再想想“有插混为何坚持增程”这个问题，答案就清晰多了。对别克而言，在它开启新能源高端篇章的这款战略车型上，选择增程，是一次深思熟虑的“回归初心”与“直面需求”。它回归的是通用在增程领域长期的技术积淀，用它最擅长的方式打造核心优势；它直面的是广大用户最真实的“续航焦虑”和“品质需求”，用302公里纯电续航覆盖日常，用1400公里综合续航征服远方，再用顶尖的静谧性和智能化来诠释新时代的豪华。它不需要用户在“驾驶乐趣”、“用车成本”和“出行自由”之间做选择题，而是试图提供一个“我全都要”的优雅方案。
在新能源市场竞争进入“体验为王”的深水区时，别克至境L7用它的实际表现证明，技术路线没有绝对的高下，只有是否真正贴合用户的生活。增程，或许不是唯一的路，但确实是当下让一款豪华轿车既能享受电的畅快，又不必牵挂诗和远方距离的一条聪明而温暖的路。这大概就是别克坚持的理由吧。
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