150cc踏板，近年来被誉为通勤代步的“黄金排量”。既能兼顾经济、省油与动力，又能卡到购置税优惠区间，难怪它成为城市骑行族群的热门之选。在最新的工信部申报名单中，不少品牌都推出了自家全新150cc踏板，既有老牌新作，也有新势力亮相。哪些车型值得关注，哪些只是湊热闹？一起来看看。
五羊本田 WH150T-8
五羊本田的这款车型源自去年的NWG150，被称为“踏板界的SUV”。虽然有SUV的外观质感，但销量不及自家的平踏车型NWT150，主要原因在于价格更贵、平踏空间不足。此次2026款或许会推出更亲民的版本，去掉TFT液晶仪表，压低价格至1.5万元以内。
车身设计上，1940毫米的长度与1315毫米的轴距，让它在城市中穿行非常灵活。137公斤的整备质量和764毫米的座高，对女性骑士也很友好。无论是通勤还是周末短途出行，这台车都够用。动力方面采用成熟的单缸风冷平台，最大功率11.4千瓦，扭矩14.4牛米，百公里油耗2.1升，综合性能处于同级前列。
天鹰 TY150T-55D
天鹰作为近年来崛起的自主品牌，一直主打“高配置、亲民价”。这次的TY150T外观设计更见功底，特别是前脸造型极具辨识度，略带运动气息。
整车轴距达到1408毫米，比多数同级车型更长，双人骑行空间宽敞舒适。动力方面采用隆鑫平台，最大功率11.6千瓦，动力反馈干脆利落，极速稳定在105公里每小时。起步加速轻快，适合城市通勤人群。估计售价会落入1.2万元左右区间，竞争力十足。
其他值得留意的新品
在这一批申报名单中，还有不少有趣的新品牌现身。
台田再次出手，虽然外观与其他品牌略显相似，但参数尚可。最大功率9.4千瓦，最高时速100公里每小时，整备质量112公斤，轻便省油。价格预计不超过八千元。
王野延续了轻踏板路线，最新的150cc版本最大功率8.6千瓦，极速仅85公里每小时。造型仍沿用雅马哈通模，成本控制明显，预计售价在万元以内。
乙本的150cc车型搭载隆鑫发动机，功率9.5千瓦，重量127公斤，采用前后14寸轮毂。虽然外观不够“踏板味”，但机械性能尚可，值得关注。
有一个新晋品牌推出了首款自研引擎的车型，动力11.2千瓦，极速105公里每小时，虽然设计简约，但数据亮眼。这类车型的出现，也说明国产厂商正在逐步提升研发能力。
还有林海、以及新品牌的多个申报款，同样集中在8至9千瓦功率段，定价普遍偏低，主攻代步市场。虽然造型平庸，但胜在经济实用。
小结与展望
可以看出，150cc踏板的竞争已经从“能跑”转向“能卖”，品牌们都在力求平衡动力、价格与外观。国产厂商的设计水平正在提升，消费者的选择也越来越多。随着春季骑行旺季临近，相信还会有更多新款陆续亮相。对于计划换车的朋友来说，不妨再等等，也许更理想的选择正在路上。
你更看好哪款150cc踏板呢？是偏向品牌实力的合资系，还是性价比更高的国产新势力？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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