捷达VS5上新款了，这次是2026款，官方对外宣传说是“年度改款”，但实际情况有点儿小差入...
这车吧，最近刚上，价格8.79万到12.19万，一共9个配置。
价格的话，貌似没啥变化，但要是细看配置单的话，呵呵，确实有点意思。
先说最大的槽点，全系备胎居然改成选装了！选装！价格倒不贵，200块。
但这事吧，小八觉得...挺膈应人的，你们觉得呢？
无语的是，厂家给配了个补胎工具，标配的。这是什么操作？是觉得大家的路况都变好了，还是觉得咱们车主都练就了一身快速补胎的好手艺？
万一啊，我说的是万一，万一要是在高速上或者前不着村后不着店的地方，那补胎液能顶多大用？这省成本省得有点让人摸不着头脑！
外观内饰基本没动，还是那个大众套娃脸，哦！不对，是捷达自己的风格。
蜂窝状格栅，LED灯，侧面双腰线，好不好看不评价，但确实很经典！
尺寸也没变，长宽高4418/1841/1616毫米，轴距2630毫米，标准的紧凑型SUV身材。
内饰的话，还是那个朴实无华的样子，三辐平底方向盘，一个不大不小的内嵌屏。
用料就那样，这个价位你也不能要求太多，对吧？实用就行。
动力总成也没变，还是那台EA211的1.4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米。
这套动力总成是经典永流传，皮实耐用是出了名的，油耗表现也不错。
变速箱给提供了5速手动和爱信的6AT。手动挡给那些追求驾驶乐趣的老司机，6AT么，就是稳定、平顺，家用的不二之选。
这套动力总成的好处就是稳定，大众用了这么多年，基本上没什么大毛病。
维修保养也方便，路边随便一个修理厂都能搞定。
缺点就是，没啥新鲜感，都2026年了，隔壁国产车都开始玩混动、上各种新技术了，捷达还在吃老本。
说到国产，捷达VS5的对手可真不少。吉利博越、长安CS55 PLUS这些，哪个不是厉害角色？
价格区间重叠，配置上还比你花哨。就拿销量来说，捷达VS5上个月卖了四千多台，这个成绩在今天这个市场里，只能说是一般般。
买还是不买？
如果图个省心，想要大众的底子，对那些花里胡哨的配置不感冒，那VS5还是可以看看的。
毕竟三大件成熟可靠，后期维护成本也低！
但记得，买的时候一定要问清楚备胎的事儿，最好让4S店给你送一个，不然就自己花200块选上，买个心安。
说到这儿，我想给厂家提点小小的建议。
我知道你们想控制成本，但备胎这种安全相关的配置，真不该省。
消费者不傻，这种小动作很容易败好感。与其在这些地方抠抠搜搜，不如想想怎么在内饰用料、车机智能化上多下点功夫。
时代变了，光靠一个“德系”光环，是越来越难混了。
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