现如今，购置一辆汽车的门槛已经是越来越低了，只要4、5万就能给家里添置一台汽车，满足代步需求。有人可能会问，这么便宜叫车么？谁买啊？我的回答是肯定的。不要被生活中的浮华所迷惑，大街上跑的BBA确实越来越多了，但是数据显示，10万左右的车型销量占比是最高的。老百姓买车很多还是看菜吃饭的，很可能10万对很多人来说都超预算了。那么我们就再降一档，看看7万块钱左右，哪些车卖得最好，车主们分别又投诉了什么问题。
7万块左右的车型销量前5
一、吉利远景X6
吉利远景X6作为吉利旗下入门的紧凑级SUV，指导价在6.89~9.99万。2019年12月单月销量破2万台，凭借着大气的外形和亲民的价格，远景X6获得了很多消费者的青睐。全系采用吉利的1.4T发动机，最大马力141，匹配6挡手动与CVT无级变速器。从关注度来看，指导价7.99万的手动最高配和指导价8.99万的自动挡次顶配最吸引消费者，显然这个级别的消费者对于车辆配置还是有着很高的诉求。但是电子配置多了，发生问题的概率也就大了。从车主投诉的问题中来看，就有了倒车雷达失灵、气囊灯常亮、变速箱异响等问题。
吉利远景X6
还有一部分车主反馈了售后相关的问题，比如：出现问题4s不给解决、保质期内不予更换等等。不过总体看来，远景X6的投诉量并不是特别多。还是希望厂家能进一步提升品控，提高售后服务质量，如果一直都是只用外形设计跟越级的配置博眼球，那么车主的品牌忠诚度是不会高的。
售后不尽人意
二、吉利新帝豪
吉利帝豪的销量可谓是中国自主品牌轿车的领头羊了，稳定月销1.5万台以上。2019年12月份销售了19729台，占了12月份吉利汽车全部车型销量的16.5%。新帝豪的市场指导价在6.98万~8.68万，而在终端普遍有着1万左右的优惠，所以，现在不到6万块，就可以选购帝豪入门车型了。其实这么多年来帝豪的整体车身轮廓没有大的改变，多为细节改动。随着吉利家族设计语言的逐渐确定，更多的家族设计也都运用到了帝豪身上。中规中矩的外观再加上看起来很有质感的内饰设计，就折服了这个级别的很多消费者了。
吉利新帝豪
内饰设计看起来有质感
销量那么高，出问题的概率也就随之变大了。车主投诉，除了做工装配以及影音系统的问题之外，CVT变速箱也有着诸如，顿挫、亮故障灯等问题。其实做工装配不太好，看在这个价位可以理解，但是变速箱问题还是要重视起来。建议有意向的朋友可以观察一些对应车主论坛，观察真实车主的反馈来作为判断是否购买此车辆的辅助依据。
三、哈弗M6
你没看错，不是H6，而是M6。长城哈弗这个专注SUV领域的自主品牌，愿景是做到全球SUV。不过哈弗未来在全球怎么样我不知道，现在确实在销量上做到了国内第一。哈弗采用了密集的车型去覆盖了中低端市场，M6这款车，终端价只要6.5万起。看起来大，虎实，这是我问过好几个哈弗车主选购原因的回答。目前中国汽车消费观还不是很成熟，以大为美尤为盛行，但是很多人预算有限，又想开“大车”怎么办，于是哈弗打出了H6 + M6的高低组合拳，制霸全场。
哈弗M6，主打6-7万元市场
哈弗H6，主打10万元市场
装配工艺问题就不说了，这个价位的自主品牌表现不会差的很大。但是发动机漏油问题还是不能忽视，仍然建议意向车主观察论坛真实问题车主的售后处理情况。
M6发动机漏油不能忽视
四、宝骏510
之前我的文章中有写到自主品牌在中保研碰撞测试中表现最差的几款车，其中就有宝骏510，在偏置25%碰撞测试中取得了P-较差。当然了，这里并不是说上面几款车就比510安全，也不一定，因为中保研还没测试到上面几款车。厂家在车型研发设计上最重要的还是打动消费者，让车卖得动，这就引出了一个很现实的问题：在研发成本有限的情况下，如果花在消费者表面看不见的安全结构上，那么设计跟配置就要打折扣，而这个级别价位的消费者大多还是只看中外观内饰的设计、配置的高低，最后厂家只能向市场妥协。
宝骏510
宝骏510内饰
其实最新款的宝骏510从设计角度来看，我觉得是非常成功的。外观上看一点也看不出这是5万块的小车，内饰也富有设计感，难怪销量会那么好了。不过车主反馈的中控台塌陷问题，我倒还是第一次遇到，品控仍然是自主品牌的一大痛点。
510出现中控台塌陷情况
五、长安CS35
长安CS35这款小型SUV，对于长安汽车来说可谓功不可没，早期的时候稳坐小型SUV销量前3甲。尤其现在升级成了CS35 PLUS之后，颜值设计又提升了好几个档次。车身外形采用了大量的平直的线条，倒也有几分硬派SUV的范儿。内饰设计看起来非常的精致，中间部分根据配置高低还分别配有7英寸和10.25英寸的大屏，增加了不少的科技感。动力部分，1.4T最大158马力，匹配7速双离合、1.6L最大128马力匹配6AT，我推荐1.6L+6AT车型。
投诉问题上，关于胎压监测相关的问题还是挺多的，比如不显示数值、偶尔监测胎压不准确等等，看起来依然是品控问题。
CS35 PLUS
内饰设计精致，科技感十足
总体看来，以上7万元价位的自主车型都暴露了相同的问题。虽然它们在尺寸以及外形内饰设计上取得了长足的进步，但是在品控还有可靠性上还是任重道远。纵然这个价位很低，如果出现装配工艺问题可以接受，但是三大件稳定可靠才是最重要的。对于执意想花小钱开大车的朋友，哈弗M6还是选购手动挡车型为好；对于追求三大件稳定可靠的消费者来说，CS35 PLUS的1.6L+6AT车型是值得考虑的，而且这款车的外形内饰设计也不错，又是个加分项。最后仍然要提醒大家，务必亲自去试驾体验。
你对于当下自主品牌车有何看法或者见解呢？欢迎下方评论区留言交流。
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