奇瑞瑞虎8 PLUS实力超越合资马自达CX-5！

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奇瑞瑞虎8 PLUS实力超越合资马自达CX-5！

最近身边有个朋友，因为买车的事儿跟媳妇儿“杠”上了。老公铁了心要支持国货，看中了奇瑞瑞虎8 PLUS；媳妇儿呢，觉得合资品牌更靠谱，心心念念马自达CX-5。俩人谁也说服不了谁，最后跑来问我意见。说实话，搁以前，很多人可能想都不想就站合资。但这次，我仔细对比了一下，发现事情真的不一样了！现在的国产车，尤其是像瑞虎8 PLUS这样的选手，已经不是“够用”那么简单，它完全是在用实力说话，甚至在一些关键地方，把同价位的合资车都给比下去了！

为啥这么说？咱不看广告，看“疗效”，就拿朋友纠结的这两款车，瑞虎8 PLUS和马自达CX-5，现在价格都差不多掉到十多万区间了，真刀真枪比一比，你就明白了。

第一回合：大块头有大智慧，空间碾压没商量！

买车，尤其是一家老小用的SUV，空间绝对是硬指标。瑞虎8 PLUS一上来就亮出了“PLUS”的本事。这家伙车长接近4.8米（4722mm），轴距超过2米7（2710mm），标准的“大块头”。坐进后排，腿想怎么伸就怎么伸，实测腿部空间能达到将近一米（98厘米）！最贴心的是，中间地板几乎是纯平的，后排坐满三个人，中间那位再也不用委屈地“骑门槛”了，舒舒服服。再看看后备箱，那叫一个能装！轻松塞下三个28寸的大行李箱再加个婴儿车都不在话下。要是把后排座椅放倒，嚯，容积能飙升到1930升！周末拉个帐篷、自行车，甚至帮朋友搬点大件家具，都游刃有余。

反观马自达CX-5，车长才4米5出头，轴距2米7。后排腿部空间实测只有85厘米左右，差距还是挺明显的。更要命的是，中间地台凸起有十几公分高，后排坐三个人，中间那位就得“劈叉”了，长途旅行肯定不舒服。后备箱基础容积400多升，放倒座椅后能扩展到1600升左右，虽然也不小，但放倒后有个明显的坡度，想规规矩矩放点大件东西，就没那么方便了。朋友两口子要是计划要娃或者经常带老人孩子出门，瑞虎8 PLUS这个“移动小客厅”的优势，简直太香了。

第二回合：动力澎湃超车爽，油耗还不怎么涨！

开车嘛，谁不想有点“小激情”？瑞虎8 PLUS的主力车型搭载的是获得过“中国心”十佳发动机称号的1.6TGDI涡轮增压发动机，最大马力197匹，最大扭矩290牛·米。这动力是什么水平？官方百公里加速8.5秒左右！实际开起来，特别是高速上想超个车，那叫一个干脆利落，油门一踩，动力说来就来，“带劲儿”得很！而且它还匹配了7速湿式双离合变速箱，换挡又快又顺溜。朋友还提过瑞虎8L（可以看作是瑞虎8 PLUS的兄弟车型）的2.0T版本，马力更是飙到254匹，扭矩390牛·米，配上8AT变速箱，高速上再加速的能力就更猛了。

马自达CX-5这边呢，主打的还是那台2.0L自然吸气发动机，最大马力155匹。开起来平顺是平顺，但动力储备确实没那么足，百公里加速要10秒开外。高速上超车，有时候就得深踩油门，发动机声音也会比较明显。动力这块，瑞虎8 PLUS确实更有底气。

那有人要问了，动力强了，油耗是不是也“蹭蹭”涨？嘿，还真不是！瑞虎8 PLUS得益于高效的动力总成，WLTC综合油耗控制得相当不错。有车主实测下来，一公里油钱大概7毛左右。马自达CX-5在油耗上确实有口碑，尤其跑高速挺省，城市油耗7-8个，高速能到6个左右。但瑞虎8 PLUS在动力强出一大截的情况下，油耗并没有高得离谱，日常使用成本其实非常接近。这就叫“鱼和熊掌可以兼得”——更强的动力，并没有带来难以承受的油耗负担。

第三回合：智能科技拉满格，配置丰富到眼花！

坐进瑞虎8 PLUS的车里，第一感觉就是：嚯，真够科技的！最吸睛的是那24.6英寸的超大双联屏，加上一个8英寸的空调触控屏，三块屏幕往那儿一摆，科技感直接拉满。它用的可是高性能的高通8155芯片，系统运行流畅得飞起。搭载的LION 4.0雄狮智云系统，支持5G网络和OTA远程升级，语音助手“小奇”聪明得很，能听懂自然语义，开空调、设导航、听音乐，动动嘴就行，还支持CarPlay和CarLife手机互联。更厉害的是它那套L2.5级的智能驾驶辅助系统，全速域的自适应巡航（高速跟车、堵车跟停都行）、车道保持、自动紧急刹车、自动泊车，甚至还有540度全景影像（连车底都能看得清清楚楚），简直是新手和长途驾驶者的福音。像手机无线充电、SONY定制的8喇叭音响这些提升幸福感的小配置，也都没落下。

再看马自达CX-5的车厢，就显得“朴素”很多了。屏幕尺寸小不少，车机系统也比较传统，很多操作还得靠旋钮，导航可能还得依赖手机。智能驾驶辅助功能也比较基础，像全速自适应巡航这种实用功能可能就缺席了。用我朋友的话说，开CX-5超车变道，方向盘得自己牢牢把住，辅助系统帮不上太多忙。在智能化这块，瑞虎8 PLUS可以说是“代差”级别的领先，完全契合了现在年轻人对智能座舱的期待。

第四回合：安全可靠是根本，全家出行更安心！

车买回来，安全永远是第一位的。瑞虎8 PLUS在安全上一点不含糊。车身用的是超高强度钢打造的笼式结构，关键部位更是加固再加固，就像给家人穿上了“钢铁盔甲”。主动安全上，前面提到的L2.5级智能驾驶辅助系统，能时刻帮你看路、保持车道、预判风险自动刹车，大大减轻开车疲劳，关键时刻能救命。被动安全上，直接标配了6个安全气囊（包括保护侧面的一体式侧气帘），万一有个磕碰，能给全车人从头到脚都护住。整车的品质和可靠性，也是经过各种严苛测试验证的，让人开着放心。

马自达在底盘调校和操控稳定性上确实有独到之处，开起来感觉挺“整”，过弯很稳，这也是它吸引一些驾驶爱好者的地方。但在主被动安全配置的丰富性和先进性上，尤其是智能驾驶辅助这块，相比瑞虎8 PLUS的全面防护，就显得有点单薄了。对于家庭用户来说，全方位的安全保障，显然更有吸引力。

花同样的钱，享受“PLUS”级的生活！

所以，回到我朋友那个选择难题。同样的十多万预算，买瑞虎8 PLUS，你能得到什么？是同级领先的宽敞空间，让家人坐得舒舒服服；是强劲又高效的动力，开起来信心十足；是满配的智能科技，让出行便捷又好玩；是全方位的主被动安全，守护每一次旅程。这完全是从家庭用户真实需求出发，打造的“PLUS”级体验。

马自达CX-5当然也有它的特点，比如那份不错的操控感。但论及满足大多数中国家庭对于一辆高品质SUV的核心诉求——大空间、强动力、高智能、全方位安全以及高性价比，奇瑞瑞虎8 PLUS展现出的实力，确实已经超越了同价位的合资选手马自达CX-5。它用实打实的硬参数和越级的配置，重新定义了什么是“值”！国产车的进步，真的不是嘴上说说，而是像瑞虎8 PLUS这样，用产品力让越来越多的消费者心甘情愿地说一句：真香！朋友听了我的分析，最终两口子愉快地达成了共识，你说他们选了谁？