比亚迪第一辆新能源汽车是在2003年生产，名为“福莱尔EF3”，大多数人从未听说过，比亚迪当年凭借这款车开启了新能源创业之路

很多人可能都想象不到，比亚迪最早搞出来的那批新能源车，其实早在2003年就悄悄地出现在市面上了。那辆车，它有个名字，叫，福莱尔EF3，听着是不是有点陌生？对，现在回过头去看，估计绝大多数人根本就没听过这型号，它跟咱们今天大街小巷随处可见的比亚迪电动车，简直是天壤之别，完全不是一回事儿。

当时是2003年，比亚迪想造汽车，但不是谁想造就能造的，得有官方的，准生证。为了拿到这张造小轿车的通行证，他们做了一件在当时看来相当大的举动，直接把在西安的一家叫秦川的汽车公司给买了下来。

这一步棋，可算是走对了，不但让比亚迪有了名正言顺地生产乘用车，也就是普通老百姓开的小轿车的资格，而且还附带把秦川汽车本来就有的，一条很成熟的，福莱尔，小轿车生产线也一并收到了自己手里。

更他们还同时得到了一个有经验的自主研发团队，这支队伍之前就已经在汽车技术上积累了一些东西。可以说，这些一下子就给比亚迪进入汽车行业打下了实实在在的基础，让他们手里有技术，有工厂，也拿到了可以生产的许可。

就在成功收购的同一年，比亚迪的动作也特别快，根本没耽搁。他们立马就利用手上现成的这条生产线，开始批量制造纯电动版的，福莱尔EF3，了。所谓，纯电动版，其实就是把原来烧汽油的，福莱尔，轿车，彻底改造成了完全依靠电力驱动的版本。

这在当时可不是一件容易的事儿，要知道那时候电池技术和充电设施都远不如现在发达。虽然这第一批纯电动车，一次充满电后顶多也就只能跑个大概300公里，而且由于是新生事物，大家接受起来也需要时间，所以市场上的销量确实不太理想，买的人不算多，反响平平。

不过呢，尽管，福莱尔EF3，在市场表现上并没有引起什么波澜，但它对比亚迪的意义却是怎么说都不为过的。这款车不单单只是比亚迪生产出来的一款产品，更像是他们正式跨入汽车制造，尤其是未来新能源汽车这片广阔天地里的第一个试探，也是最关键的第一个脚印。

从那个时候起，比亚迪才算是真正地，一步一个脚印地踏上了自己的造车之路。这款在当时看起来毫不起眼，甚至在后来很长一段时间里都被大家遗忘了的小车，却实实在在地成为了比亚迪后来在新能源领域所有巨大成就的起点。

它标志着比亚迪从一个专注于电池生产的公司，开始朝着汽车制造巨头的方向转变，从零开始，不断探索和进步，最终才有了今天我们都非常熟悉，并且在国际上也享有盛誉的比亚迪。