作为比亚迪首款中型SUV，2014款S6当年以7.99万起的指导价，凭借大空间、高配置成为自主SUV中的热门选择，如今在二手车市场更是跌到万元级别，成为很多预算有限车友的备选。
这款车到底有哪些亮点，又有哪些通病？今天就来聊聊这款经典车型的实际表现。
空间与配置，同价位无对手
2014款比亚迪S6的核心优势就是越级空间，车身尺寸481018551680mm，轴距2720mm，妥妥的中型SUV规格，5座版本的后排纯平地台设计，腿部空间宽敞，坐三个成年人也不拥挤，后备箱常规容积620L，放倒座椅后能拓展到1084L，放下四个行李箱都没问题，甚至能当临时床用，拉人载物都实用。7座版本虽然第三排空间偏局促，但应急使用完全够用，适合多人口家庭。
配置方面，这款车在当年堪称“卷王”，入门版就有铝合金轮毂、车顶行李架，中高配车型配备无钥匙进入、倒车雷达、360°全景影像，顶配还有座椅加热、双区自动空调，安全配置上有6安全气囊、ESP车身稳定系统，达到了当时的主流水平。对比同价位的合资小型SUV，2014款S6的配置优势一眼就能看出来。
动力三选一，各有优缺点
2014款S6提供2.0L、1.5TI、2.4L三种动力，匹配5挡、6挡手动或4挡手自一体变速箱，三款动力各有特点，适配不同使用场景。2.0L自然吸气版本是入门选择，最大功率103kW，满足日常代步没问题，但满载或上坡时会明显感觉动力偏弱，属于“够用但不富余”；1.5TI涡轮增压版本最大功率113kW，扭矩240N·m，动力表现比2.0L好一些，不过低扭偏弱，起步稍慢，且手动挡车型天冷时一档难挂是通病。
最推荐的是2.4L版本，搭载三菱4G69发动机，最大功率123kW，匹配4AT变速箱，动力输出平顺，可靠性经过市场验证，满载爬坡也不费劲，适合经常跑高速、走乡村道路的车友。油耗方面，2.0L手动版百公里油耗8-9L，2.4L自动版约9.1L，整体油耗在同级别中型SUV中属于正常水平，高速行驶时油耗会更低，有车主反馈高速百公里油耗仅5.6L。
实用但有短板，这些通病要注意
作为十多年前的车型，2014款S6的短板也比较明显，首先是隔音和行驶质感，胎噪、风噪偏大，尤其是高速行驶时，车内噪音比较明显，底盘避震偏硬，过减速带或坑洼路面时颠簸感较强。其次是电子配置品控一般，有车主反馈多媒体系统容易死机、卡屏，倒车影像像素低，反应迟钝，玻璃升降速度慢等小问题。
另外，手动挡车型的变速箱表现一般，除了一档难挂，部分车型还存在挂挡生涩的问题，离合器结合点偏高，新手容易熄火。内饰方面，用料以硬塑料为主，做工中规中矩，设计风格现在看有些过时，但胜在耐脏、易打理，实用性在线。
二手车万元级，适合这类人群
如今2014款比亚迪S6的二手车报价仅0.98-1.8万元，性价比拉满，适合预算有限的车友。这款车适合作为家用代步车、练手车，也适合个体经营者拉货使用，190mm的最小离地间隙让它有不错的通过性，走烂路也不心疼，四年或10万公里的整车质保，也能看出当年比亚迪对这款车的品质信心。
如果打算入手这款二手车，有几个关键点要检查：首先重点看离合三件套、底盘胶套的磨损情况，避免后期维修成本过高；其次检测电子配置，确保多媒体、倒车影像、车窗升降等功能正常；最后建议优先选择2.4L三菱发动机版本，可靠性更高，尽量避开车况较差的1.5TI手动版。7座版本如果不是刚需，建议选5座，空间更宽敞，实用性更强。
总结：万元级实用之选，按需入手
2014款比亚迪S6不是一款完美的车型，它有动力偏弱、隔音一般、电子配置有小通病等问题，但在万元级二手车市场，它的大空间、高配置、强实用性是核心竞争力，对于预算有限，注重空间和性价比，不追求精致行驶质感的车友来说，这款车是非常合适的选择。
如果你的需求是日常家用、代步练手，偶尔拉点货，对油耗和配置有一定要求，那么这款车值得考虑；但如果追求静谧性、精致的内饰和流畅的动力体验，那么这款十多年前的车型可能就不太适合了。总的来说，花一万多块，买一台中型SUV，能拉人能载物，性价比已经足够高了。
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