❒ 芯片短缺与供应链问题
2025年12月，汽车行业正面临着内忧外患的局势。广汽本田因车规级芯片供应紧张，不得不宣布自12月29日起部分工厂停产5天，这已是该企业年内第三次进行重大产能调整。与此同时，小鹏汽车正在积极拓展中东非市场，而特斯拉中国则在紧急招聘工程师以推动自动驾驶网约车项目的进展。此外，业界还发出警告，预计2026年初新能源锂电池需求将出现环比大幅下滑，电池厂或许会采取减产措施来应对。在供应链的不稳定与全球市场的激烈竞争共同作用下，车企们在2026年的开局阶段，是否真的会面临前所未有的挑战？
广汽本田的停产事件，将车规级芯片的短缺问题再次置于聚光灯下。芯片，这一汽车产业的“工业粮食”，其供应稳定性对车企的生产节奏至关重要。此次广汽本田的停产并非孤例，日本本土工厂也计划在2026年1月实施停产或减产，这进一步凸显了全球车规级芯片供应链的持续紧张态势。
车规级芯片短缺的问题已历时久矣，尽管近年来有所缓解，但根本问题尚未解决。由于全球半导体产业周期、地缘政治冲突以及技术升级等多重因素的交织影响，芯片供应的不确定性依然存在。随着汽车智能化水平的不断提升，每辆汽车所使用的芯片数量大幅增加，从传统燃油车的几十颗激增至智能电动车的数百颗，这无疑加剧了芯片需求的压力。广汽本田的停产事件，无疑暴露了汽车供应链的脆弱性，同时也为车企们敲响了警钟：在全球化分工日益精细化的今天，供应链的自主可控与多元化布局已成为企业生存与发展的核心要素。
芯片短缺对车企的影响是深远的。停产不仅意味着产能的损失，更可能错过市场的销售窗口期，特别是在年底的消费旺季，销量损失会直接影响车企的全年业绩。同时，频繁的产能调整会带来生产管理成本的增加，影响供应链上下游的协同效率。对于消费者而言，产能不足会导致提车周期延长，部分热门车型甚至会出现加价提车的情况，从而损害消费者的利益。
❒ 锂电池需求下降
此外，芯片短缺与锂电池需求下降的预期相互叠加，可能会给2026年初的汽车行业带来双重压力。行业专家崔东树指出，2025年1月至11月间，中国汽车行业的利润率仅为4.4%，处于历史较低水平。若2026年初新能源锂电池需求环比大幅下降，电池厂可能会减产以应对市场变化，这将进一步影响新能源汽车的产能供应，加剧行业内的价格竞争，并压缩企业的利润空间。
❒ 中东非市场潜力
面对国内市场竞争的加剧和供应链的波动，出海已成为越来越多车企的必然选择。小鹏汽车正在加速在中东非市场的扩张，零跑汽车则通过与Stellantis集团的合作来布局全球市场。多家车企都将海外市场视为新的增长点，这一趋势在2025年末已愈发明显。
中东非市场因其市场潜力大、准入门槛低和新能源汽车接受度提升，成为中国车企的新增长点。从市场规模来看，南非作为非洲最大的汽车市场，2024年的新车销量达到515,850辆，汽车保有量也高达1,336万辆，显示出巨大的市场潜力。在产业基础方面，南非和摩洛哥是非洲汽车生产的核心区域，两国在2024年共生产汽车116万辆，占非洲总产量的98.4%。特别是摩洛哥，在乘用车领域的产量已超越南非，达到524,467辆，其汽车产业本土化率高达65.5%，远高于南非的22.6%，这意味着该国具备良好的产业配套能力。
中国车企在中东非市场的布局已凸显出显著优势。零跑汽车与Stellantis集团的合作，充分利用其全球资源体系，在渠道、售后及汽车金融等方面获得全方位支持，2025年海外销量达到6万台，领先新势力阵营。小鹏汽车则依托在智能驾驶和智能座舱的技术积累，针对性开发适应中东非市场的产品，加速渠道拓展。相较于欧美市场，中东非市场的准入门槛相对较低，且新能源汽车接受度日益提升，为中国车企提供了独特的竞争机遇。
❒ 国际市场业务拓展
此外，特斯拉等国际巨头也在积极探索新业务领域，寻求增长突破。特斯拉中国正积极招聘工程师，推进自动驾驶网约车项目，瞄准中国庞大的出行市场和成熟的互联网生态。这一项目不仅将拓展特斯拉的业务范畴，还能为其自动驾驶技术积累真实路况数据，推动技术升级，形成良性循环。
在产品布局上，车企必须对市场需求有深入洞察，并据此优化产品结构。针对国内市场，应紧跟电耗强制标准实施的步伐，迅速推出节能高效的新能源车型。同时，充分利用各地汽车消费补贴和以旧换新等政策，激发销量增长潜力。智界汽车便是一个成功案例，凭借华为ADS 3.0智驾和800V高压平台等领先技术，连续三个月销量突破万辆，充分展现了其精准把握市场需求的能力。
在海外市场，车企需根据不同区域的市场特性，开发出差异化产品，并强化本地化运营，以提升品牌影响力。零跑汽车在欧洲、亚太、南美、中东及非洲等区域的广泛布局，便是一个典型的例子。通过独特的差异化和本地化策略，零跑成功实现了海外市场的迅猛增长。
在市场策略上，车企应兼顾国内与海外市场，构建均衡的市场格局。国内市场方面，应深化渠道改革，提升服务品质，并深入挖掘存量市场的潜力。海外市场则应加速渠道拓展，强化品牌建设，充分利用“一带一路”倡议带来的机遇，进一步拓展新兴市场。同时，车企还应积极布局新业务和新模式，如自动驾驶网约车和汽车订阅服务等，以寻找新的增长动力。特斯拉的自动驾驶网约车项目和零跑的“整车＋Tier”双轮驱动模式，均为车企探索新增长路径提供了有益参考。
2026年的汽车行业，既面临挑战又迎来机遇。全球芯片短缺和锂电池需求下滑等问题无疑给车企带来了不小的压力，然而，全球化发展布局、技术升级以及政策扶持等也为整个行业带来了新的发展机会。在这个变革的时代，车企能否在复杂的市场环境中把握行业趋势，展现出自身的竞争优势，将直接决定它们在行业转型中的命运。有行业分析师指出：“2026年并非汽车行业的寒冬，而是行业整合的加速期。唯有那些拥有核心技术、稳健供应链以及广阔全球化视野的企业，方能在这一变革中脱颖而出，赢得未来的发展。”
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