大众速腾出了2025款，这很可能就是这代车型的收官之作了，因为按大众一贯的玩法，下一步就该换新模子了。
这车在家用车市场里一直卖得不错，每个月还能走个8000来台，说明大家对它的样子还是挺买账的。
但这次所谓的“最后一次改款”，就有点雷声大雨点小，价格还是那个样，12.79万到17.29万，一分没动。
要说哪儿变了，主要是配置上有了新花样，但不是直接送给你，而是让你多掏钱自己选。
这就让人有点摸不着头脑了，一般来说，车快换代了，厂家不都得搞点“清仓大甩卖”，把好东西都标配了，好让大家赶紧买单。
可速腾这次偏不，你想比思域配置高，行，加钱就行。
这么一来，就感觉差点意思了，好像在说：“这批零件下一代用不上了，但我们也不想白给，你们看着办。”虽然生意经是这么念的，但从买家的角度看，这诚意确实不够看。
再说说价格，现在的车市，那叫一个卷。
速腾的标价看着挺硬气，但你要是真按这个价去买，那可就成了活脱脱的“大头”。
我个人觉得，这车怎么也得让出个3万到4万的口子，才算有得聊。
不然的话，这个价钱能买的车太多了，哪个不是好手。
发动机还是那两款，1.2T和1.5T。
有个事得提一下，手动挡现在可是个稀罕物，只有最便宜的1.2T车型上还有。
喜欢自己换挡开大众车的朋友可得抓紧了，这可能是最后的机会，毕竟现在的新车，手动挡说没就没了。
除了这个入门款，其他的都是7速干式双离合。
咱们具体掰扯掰扯怎么选。
12.79万的200TSI手动飞跃版，开起来就跟以前的1.5L自吸车差不多，平时上下班肯定没问题，跑高速还特别省油，一公里也就3毛钱。
配置给得也还行，倒车影像、定速巡航、8英寸屏幕都有，家用是够了。
要是你开不惯手动挡，那就多掏1.2万，买13.99万的自动挡200TSI飞跃版。
这1.2万基本上就买了个自动变速箱，让你省了踩离合的功夫，其他东西基本一样。
再加9000块钱，就到了14.89万的200TSI超越版。
这9000块我觉得花得挺值当。
轮圈大了，还多了主动刹车、全速自适应巡航这些高级功能，屏幕也换成了12英寸的大屏，连座椅都从布的换成了皮的。
要是你手里预算有个十四五万，这个版本性价比是真不错。
从这个超越版开始，你就可以自己加东西了。
比如座椅加热通风、手机无线充电这些。
我建议，座椅加热通风这种能让你坐着舒服的可以选，冬天夏天都用得上。
至于那个无线充电，功率不大，充电慢悠悠的，还不如自己插根线来得快。
然后看看1.5T的。
14.99万的300TSI飞跃版，比1.2T的同款贵了1万块，这钱主要就花在了这台新的1.5T发动机上。
你要是觉得1.2T开着有点肉，那这1万块换来的劲头还是挺明显的。
接下来是15.89万的300TSI超越版，它也比1.5T的飞跃版贵了9000块。
但怪就怪在，这9000块花的没1.2T那款值。
举个例子，全速自适应巡航在1.2T超越版上是自带的，到了1.5T超越版这里，反而要你另外花钱选。
这就让人有点想不通了，动力是强了，配置反而缩水了。
最后是顶配，17.29万的300TSI卓越版。
配置确实是给满了，18英寸大脚、方向盘加热、座椅电动调，你能想到的好东西它基本都有。
但问题来了，现在花17万多买个速腾，怎么想都有点亏。
你看看隔壁的凯美瑞、雅阁，价格都降成什么样了。
所以这个顶配，除非能便宜个四五万，不然谁买谁后悔。
总的来说，你要是对动力没啥要求，就图个日常代步，那14.89万的200TSI超越版最合适。
等优惠下来，十万出头的价格，开出去有面子，用起来也舒坦，跑高速还有全速自适应巡航帮你省心。
要是你兜里钱够，又喜欢开快车，那就瞅瞅15.89万的300TSI超越版。
车价便宜下来的钱，正好拿去加点实用的配置，比如把那个全速自适应巡航选上，再来个座椅加热通风，舒舒服服的，这车也就齐活了。
全部评论 （0）