嘿，最近有个新车挺受关注的，就是奇瑞i-CAR V27，听说它大概在今年二、三月份就要正式和大家见面了。看它这架势，感觉是直接把目标瞄准了方程豹的钛7，准备跟它掰掰手腕呢。
这i-CAR V27啊，是i-CAR这个牌子里推出的第三款新车，要是在它家的V系列里算，那它是第二款。这车给自己定的位子，是个挺大的增程式SUV。说白了，就是它有个发动机，但这发动机主要不是用来直接驱动车轮的，而是用来给电池发电，这样车子就能跑得更远，续航里程也更长，听着是不是挺实用的。
动力方面，它搭载了一个1.5T的发动机，作为增程系统的心脏，给车子提供源源不断的电力。别看它是增程车，但跑起来可一点不慢，据说从静止加速到一百公里每小时，也就五秒钟左右的事儿，这速度，在SUV里绝对算得上是高手了。
而且，光靠电池里的电，它也能纯电跑上两百多公里呢，平时上下班、在城市里转悠，基本够用了。
最让人眼前一亮的就是它的悬挂系统，用的是那种听起来就很高科技的MRC磁流变悬架技术。你可能觉得这名字有点绕口，其实简单点说，就是它能通过磁场来改变悬挂液体的状态，让悬挂的软硬程度可以实时调整。
这样一来，开车的时候，无论是遇到颠簸路面，还是在高速过弯，它都能让车身保持得特别稳当，乘客坐着也舒服，不会觉得晃来晃去。尤其是在走烂路或者越野的时候，这个功能就更给力了，能大大提升车子的通过性，减少那种硬邦邦的冲击感。
官方对这车的越野能力也挺有信心的。他们说，这车底盘离地有足足两百二十毫米高，差不多就是二十二厘米，这样一来，就算遇到一些小坑小洼，或者路面不平的地方，也不太容易刮到底盘，通过性一下就上去了。
而且，它车头车尾向上翘的角度，也就是所谓的离去角和接近角，都达到了二十四点五度，这数字意味着它在爬坡和下坡的时候，车头车尾不容易触底，通过障碍的能力更强。再加上它还具备原地掉头的功能，就是能像坦克一样在原地转圈，还有那种低速蠕行模式，可以让你在复杂路况下慢慢悠悠地通过，不用担心操作失误。
从这些配置就能看出来，奇瑞i-CAR V27肯定不是那种娇滴滴的城市SUV，出去撒撒野，跑跑非铺装路面，绝对是它的拿手好戏。
从外观设计上看，这车依然延续了i-CAR家族一贯的那种方方正正的风格，看着就特别有力量感，满满的硬派范儿。这种造型，一眼望过去，就知道它不是那种追求流线型的都市轿跑，而是实实在在的越野硬汉。
具体到它的尺寸，这辆V27也确实不小。车身长度达到了五米零五厘米，宽度差不多一米九七，高度也有一米八九，轴距呢，就是前后轮之间的距离，有两米九一。光听这些数字，就能感受到它庞大的身躯，内部空间肯定会非常宽敞，无论是乘坐还是载物，都会很方便。
至于大家最关心的价格，目前估计会定在二十万块钱左右。等到它正式上市的时候，在市场上，它肯定会和像方程豹的钛7、以及深蓝G318这些同级别的增程式SUV好好地竞争一番，看看到底谁能赢得更多消费者的青睐。
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