玛莎拉蒂30万甩卖，居然还送3年保养...
对此，网友的嘴，比玛莎发动机还炸：
✓以前是“贵族三叉戟”，现在不如“三叉雅迪”
✓30万的玛莎，修车时才知道什么是百万豪车
✓海王们连夜抛售二手玛莎，怕副驾驶的小姐姐们发现，车价还没她的包贵...
谁能想到，曾比BBA高半头的玛“叉”拉蒂，正经历百年社死！
多位二手车商撕开了“诱因”，让人哭笑不得——
▶️短视频毁了玛莎拉蒂，“开玛莎=海王”的短剧爆屏，“玛莎拉蒂副驾的香水味，每周都不同”，成了玛莎拉蒂最新广告语，玛莎拉蒂的地位标签，也从“意式贵族”沦为“海王座驾”。
【源头-海王短剧疯狂加身】
2020年起，短视频平台快抖小红书等，出现大量“揭秘海王”的短剧，剧情中“开玛莎拉蒂的海王”频繁出现，形成“海王”印象。
经典桥段之一就是：“海王”用玛莎接不同女生，副驾驶每周换人。
女生吐槽：玛莎海王说，这车100万买的，实际上是花800租来的...
网友还二创图梗：如何识别海王？——看他是不是开玛莎！
甚至还有人开培训班，教你如何成为优秀“玛莎海王”！
【形象-三叉戟变海王鱼叉】
倒霉的是，玛莎拉蒂引以为傲的“三叉戟”车标，又刚好跟现实中“海王”捕鱼（人）的人设，完美契合。
而且，玛莎拉蒂一直有“性价比陷阱”之称，二手玛莎拉蒂（2015款Ghibli）仅20万，但“豪华车光环”仍在，所以玛莎成了“海王”低成本伪装富豪“捕鱼”的最佳鱼叉。
再加上口碑争议：故障高、维修贵，被调侃“买得起修不起”，这像极了现实中“假海王，表面光，其实兜里没两钢镚”的真相。
至此，“三叉戟”变“渔叉”
【尴尬-尝试洗白“失败”】
最先嗅到“海王”标签危机的是车主们，尤其是喜欢买玛莎的中小企业家、个体户老板、江浙富二代。他们遇到的第一尴尬就是：开玛莎出门，朋友第一句就问：“今天副驾驶哪个网红？”
大量车主对此感到不满，意识到问题严重的玛莎拉蒂，曾尝试通过贝克汉姆代言“家用车”、电动科技感等，覆盖“海王”标签，但都“洗白”失败。
相信各位，还曾刷到过“外卖员追尾玛莎拉蒂后，拒绝800元私了，4S店定损1.2万需全额赔偿”的新闻——试图通过营造玛莎车主“高贵有爱”的形象，扭转“海王”标签，但也无济于事。
再加上，这4年，短视频平台兴起的微商女大军，“租拍秀”同一款玛莎，却号称是靠自己努力买来的，实际就是为了“骗”其他女性加入，这成了玛莎拉蒂沦为“微商海王”的最后一根稻草。
很多人认为，玛莎拉蒂的落败，并不是因为“海王座驾”标签，主因还是“产品力癌症晚期”、“电动化转型堪比树懒”、“卖不动库存积压严重”——2025年上半年仅售出384辆（预估），远低于2017全年1.44万辆。
但是，放眼全球，你会发现，相当的魔幻割裂，在中国30万甩卖没人要，但在中东，此刻买家还在加价买玛莎拉蒂。
沙特、阿联酋等中东国家，没有折扣，甚至选配要加价。“他们只关心有没有现车和专属配色，从不问优惠。”（迪拜某4S店销售）
可以看出，在中东土豪心中，玛莎拉蒂依然是“诞生于1914年的高调意式贵族血统”，完美契合中东土豪“炫富刚需”，且没有出现诸如中国市场“海王座驾”的负面标签。
这说明，高端奢华品牌，在“社会消费心理学”中的投射标签，至关重要！“海王玛莎”、“微商玛莎”，在10亿中国短视频使用者印象中，已成了玛莎很难撕去的标签。
而今30万甩卖没人要，宁可去买“三叉雅迪”，再次说明——当你的车标成为“海王”段子，就再也回不去神坛了。
【最后一句】毁掉一个高端品牌，最快的方式，就是拍短剧、玩梗！
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