伤车又费油的5个坏习惯，你中招了吗

冷车刚启动就猛踩油门提高转速，真的会伤发动机吗？还有人保养时图省事，把空气滤芯敲一敲就又装回去，这样到底能不能行？

很多看似平常的开车和保养习惯，其实是在悄悄增加你爱车的磨损。结合我的经验和见到的案例，今天聊聊那些看似无所谓、其实会害车的操作，以及背后的原因。

冷车刚启动时，不要急着猛踩油门。正常行驶时高转速并不会影响发动机寿命，但在冷车状态下，这样的操作会让磨损成倍增加。机油在启动瞬间虽然已经被泵到各个部件，但温度还没升高，无法发挥最佳保护作用。发动机的理想机油温度在百摄氏度左右，而冷启动时机油温度与外界环境差不多，粘度过高导致润滑变差，内部摩擦就会变多。这就像用快干的胶水去涂抹齿轮，结果只会让转动更吃力。所以冷车阶段要平稳驾驶，等水温稳定后再随意加速，看似慢几分钟，其实是在延长发动机寿命。

平时也不要长时间让转速停在红线区。当发动机在固定负荷下高速运转，内部零件摩擦次数会显著增加，磨损强度自然上升。单位时间内多转几千次，就意味着更多的摩擦和更大的风险。偶尔一脚油门没问题，但如果用低挡位跑高速，转速长时间处于高区间，就像让运动员长跑时一直冲刺，不出问题才怪。

烂路更不能硬闯。高速冲过减速带、碎石路或坑洼路面，会给底盘和关键部件带来巨大的冲击。半轴等传动部件在正常行驶中就承受着不小的载荷，再被强力冲击，很容易变形、开裂甚至断裂。我有个朋友在赶时间时高速冲坑洼路，结果半轴变形，维修花了好几千。本来慢一点就能避免的损失，却因为急躁而付出了代价。

空气滤芯也不能凑合用。干净的滤芯能阻挡灰尘和颗粒进入发动机，一旦过滤效果变差，这些微小颗粒就会直接进入气缸，相当于给发动机加了一层砂纸。数据显示，失去滤芯保护后气缸磨损增加八倍，活塞磨损增加三倍，活塞环磨损更是九倍，发动机寿命直接缩短三分之二。几十块的滤芯，比任何发动机维修都便宜，该换就换，不要抱着“还能用”的侥幸心理。

机油和机滤必须一起换。机滤的作用就是过滤机油里的杂质，防止它们进入运动部件。如果只换机油不换机滤，旧滤芯上的杂质可能堵塞甚至破裂，让机油失去过滤的保护。这样不仅会增加发动机磨损，还可能让机油循环效率下降、油耗上升。保养花几百换了好机油，却搭配一个劣质或超期的机滤，就等于把好机油浪费掉。

养车讲究的是细心。很多时候，车不是不耐用，而是我们自己用一些不当的习惯在无形中消耗它的寿命。开车稳一点、保养勤一点，你的车就能多陪你跑几年。毕竟，爱车也是伴你风雨的伙伴，它配得上你的细心呵护。