特斯拉搞了个大新闻。
平价版 model 3 和 model y 出来了。
价格是真便宜。
model y 标准版三万九千九百刀起。
model 3 更狠。
三万六千九百九十刀。
美国那边还能拿补贴。
纽约州落地才三万五左右。
可市场不买账。
股价一夜掉四千六百亿人民币。
不是说便宜就有人抢吗。
其实这车便宜是有代价的。
减配了。
前脸灯没了。
尾灯投影也没了。
轮毂变小。
颜色只有灰白黑三种。
白和黑还要加钱。
全景天窗直接砍掉。
里面也缩水厉害。
后排屏幕没了。
音响喇叭少一半。
氛围灯取消。
方向盘从电动调变成手动拧。
续航也少了百分之十。
三百二十一英里，看着还行，但比高配差一截。
特斯拉想干嘛。
很明显。
抢市场。
电动车补贴退了。
之前大家抢着买，现在没动力了。
他们老车型没啥新意。
更新慢。
产品有点老化。
所以提前做了准备。
六月就开始生产这种便宜款。
故意拖到补贴结束才推。
想打个时间差。
结果资本市场不认。
利好出尽就是利空。
消息一放出来，先涨后跌。
最后收盘还是绿的。
为啥。
因为这不是长久之计。
降价看起来猛，实际利润没多少。
还可能把自己中配的销量抢了。
消费者算下来，现在买跟以前补贴时差不多价。
感觉不到多划算。
而且全球竞争太激烈。
比亚迪、大众、现代都在拼三到三点五万美金这个档。
特斯拉在美国市占率从五十五掉到四十九。
还在往下走。
三季度交了近五十万辆车。
历史新高。
但这数字有水分。
很多人是冲着补贴最后一波买的。
四季度订单能不能撑住，才是关键。
更麻烦的是。
自打 cybertruck 上市以后。
特斯拉再没出过能爆款的新车。
cybertruck 热是热，问题一堆。
召回不断。
撑不起第二条增长线。
现在股价涨了一波。
从三百三涨到四百七。
靠啥。
一个是减配降价的预期。
一个是马斯克自己买了十亿股票。
还有就是储能和自动驾驶软件的故事还在讲。
但这些都是短期刺激。
长期看。
你得有新东西。
光靠卖车，撑不了太久。
未来要看三个地方。
储能能不能继续放量。
robotaxi 能不能在美国落地。
还有机器人业务有没有进展。
软件收入能不能提上去也很重要。
每用户赚多少钱，这是新指标。
否则。
特斯拉只能守。
没法攻。
这次降价，说白了就是防守。
不是进攻。
要想股价再起飞。
必须在储能、软件、机器人这些地方打出名堂。
不然。
大概率就在这个区间晃荡。
我的看法。
特斯拉还是牛。
品牌在那儿。
技术底子也在。
但现在是骑虎难下。
老路走不通了。
新路还没完全跑通。
马斯克得赶紧把故事变成现实。
光画饼不行了。
市场等不了太久。
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